VHSA 32

[8ball]

habe hier einen VHSA 32 liegen, den ich gedachte, an meinen oanser zu werfen.

beim zerlegen ist das mischrohr gebrochen - ich wollte ein neues bestellen, finde das aber nirgends.

steht "et 264" drauf, ist das am ende irgendein kurioser viertakt-vergaser?

wo sind die dello-spezis?

[T5Rainer]

Nicht ganz genau der Gaser, aber evtl. hilft Scooterhelp.

[8ball]

leider nicht, da ist von einem DQ-mischrohr die rede, das ich auch nachbestellt habe. passt aber nicht hinein...

[ET3]

ist hier beschrieben bei ducati-ersatzteilen...

ob das nun 2- oder 4-takt ist, weiß ich anhand des mischrohres auch nicht.

welche beiden buchstaben stehen denn hinter VHSA32...?

[8ball]

welche beiden buchstaben stehen denn hinter VHSA32...?

hej,

ist ein VHSA ES.

habe gestern nochmal gewühlt, in einem alten sck-katalog stand was zum unterschied zwischen PHB 2takt und falschtakt-vergasern:

bei letzterem ragt von der mischrohr-seite nix in den venturi hinein - wenn das beim VHSA auch so ist, ist es wenigstens schon mal ein 2takter...

[ET3]

ist ein VHSA ES.

definitiv 2T.

edit: GILERA CX125, 2-takt strassenmaschine feinster güte, wurde serienmässig mit dem vhsa32ES ausgerüstet.

Bearbeitet 20. Juni 2006 von ET3

[gravedigger]

schon mal bei steine-dinse.de geschaut?

[lummy]

der 32er vhsa soll auf dem oanser wohl gar nichts bringen, nimm lieber einen 34er oder einen 30er phb oder eine mikuni

[T5Rainer]

Oder frag mal den Erfolgsberater (LL), was der so spricht.

[8ball]

Oder frag mal den Erfolgsberater (LL), was der so spricht.

LL=Lambretta-Lutz?

der spricht, dass der 30er OKO mit der originalnadel bestens funzt.

tut er bei mir aber nicht, deswegen hab ich mir den VHSA geliehen, während ich auf eine passende nadel warte

[mpq]

habe hier einen VHSA 32 liegen, den ich gedachte, an meinen oanser zu werfen.

beim zerlegen ist das mischrohr gebrochen - ich wollte ein neues bestellen, finde das aber nirgends.

steht "et 264" drauf, ist das am ende irgendein kurioser viertakt-vergaser?

wo sind die dello-spezis?

@8Ball,

sag mir bitte die genaue Vergaserbezeichnung VHSA32 .... uns wenns noch dran ist das ALU-Fänchen mit der 4-stelligen Nummer,

habe die Möglichkeit in orig. Dellorto-Unterlagen zuschauen wo der Vergaser montiert worden ist.

Grüße

[ET3]

@8Ball,

sag mir bitte die genaue Vergaserbezeichnung VHSA32 .... uns wenns noch dran ist das ALU-Fänchen mit der 4-stelligen Nummer,

habe die Möglichkeit in orig. Dellorto-Unterlagen zuschauen wo der Vergaser montiert worden ist.

Grüße

hat er doch oben schon geschrieben. und wo der verbaut war, steht auch schon da.

[crazyduck68]

also ein 2 takt vergaser so ein glück

hat noch wer eine ahnung was da für eine nadel für eine "fahrtaugliche" grundeinstellung benötigt wird?

vom 30er und 34er sind die dinge ja bekannt...

[mpq]

also ein 2 takt vergaser so ein glück

hat noch wer eine ahnung was da für eine nadel für eine "fahrtaugliche" grundeinstellung benötigt wird?

vom 30er und 34er sind die dinge ja bekannt...

was wird denn für eine Nadel/Zersäuber-Kombi im 34 verwendet ???

[crazyduck68]

was wird denn für eine Nadel/Zersäuber-Kombi im 34 verwendet ???

k24/(264-)266mischrohr

das reicht mal das das ding fährt...

[mpq]

k24/(264-)266mischrohr

das reicht mal das das ding fährt...

Klar läuft sie damit, aber bei 3/4 gas hat der Motor ruckler wie wenn die Zündung aussetzen würde.

Zu mager ??? also magerruckeln oder was

[crazyduck68]

Klar läuft sie damit, aber bei 3/4 gas hat der Motor ruckler wie wenn die Zündung aussetzen würde.

Zu mager ??? also magerruckeln oder was

....von dem problem hab ich gehört.

aber wenn du dich da eh auskennst, kannst du ja mal eine vorschlag zur bestückung vom 32er machen,

das wäre interessant.

[mpq]

....von dem problem hab ich gehört.

aber wenn du dich da eh auskennst, kannst du ja mal eine vorschlag zur bestückung vom 32er machen,

das wäre interessant.

und gibs ne lösung

habe keinen VHSA 32 !!!!

Bearbeitet 21. Juni 2006 von mpq

[8ball]

und gibs ne lösung

habe keinen VHSA 32 !!!!

schau mal den oben geposteten link zu scooterhelp durch, da steht was von einem "serienmässigen" problem mit der benzinzufuhr inkl. lösungsvorschlag (aufbohren).

[mpq]

Das Problem der Benzinzufuhr hatte ich schon beim Neukauf des VHSB34 in angriff genommen, daran kann es also nicht liegen, das der Motor bei 3/4 Gasstellung ruckelt. Diese Dellorto-Problem ist mir schon seit Jahren bekannt und wird von mir bei jedem VHS... egal ob auf Lammy oder Vespa verbaut, durch aufbohren und verbauen eines größeren Nadelventiles behoben.

Das Problem bei der Lammy ist nicht dieses, deshalb suche ich Erfahrungswerte von anderen dennen es genauso geht.

grüße mpq