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Geschrieben

Hallöle,

mein PM Evo sieht mittlerweise schon etwas rottig aus. Die 1000$ Frage ist nun:

- soll ich ihn pulverbeschichten (schön in mattschwarz) oder

- reicht einfacher Auspufflack (auch schwarz).

Was macht Ihr so mit Euren Auspuffen?

Geschrieben

Wenns gut werden soll mach ich das Ding immer blitzblank (schmirgeln / strahlen), dann kommt frischer Auspufflack drauf und wird sorgfältig eingebrannt (= Heizerei).

Pulverbeschichten ist wahrscheinlich nicht soo der Bringer, weil die normalen Pulverbeschichtungen bei etwas über 200° flüssig werden. Es soll aber anscheinend passende Beschichtungen geben, aber da musst du den Beschichter deines Vertrauens fragen.... Dämpfer könnte so gehen, Krümmer aber garantiert nicht! Beim Bauch weiss ichs nicht, Beschichter fragen....

Geschrieben

Habe meiner geschmirgelten Auspuff mit Zinkspray von Würth vorbehandelt (war nachher komplett pulvrig grau). Danach normalen Anthrazit Lack aufgetragen und nie mehr Probleme gehabt !!!!!!

Nur am Krümmer etwas grau geworden. Das war noch nicht mal hitzefester Lack !

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    • Alles gut, ich kann deine Punkte nachvollziehen. Ich finde aber auch, dass du das eine oder andere verklärst. Klar hatten wir rückblickend ne geile Zeit. Aber der kalte Krieg und die Aufrüstung haben damals auch Angst gemacht. Das damalige Sicherheitsgefühl hast du dir wahrscheinlich mit deinem Dienst an der Waffe oder im sozialen Bereich erarbeitet.   Die Globalisierung allein hat nicht nur China und Indien stark gemacht sondern  insbesondere uns als Exportnation. Wir waren bekannt für Innovation und Qualität. Deswegen war die Zeit so geil.   Leider haben wir als Land viele falsche Entscheidungen getroffen die uns in die heutige Situation gebracht haben. Höchste Zeit anzupacken, uns mit anderen Ländern zu koalieren und gemeinsam die Themen anzugehen.   Cheers 
    • Zündschlüssel nur unter dem Lenker ist ne Lusso. Also ab Baujahr 1984 und mit Getrenntschmierung sehr wahrscheinlich (Ölschauglas neben dem Benzinhahn).    Falsches Baujahr eingetragen!!!   Dann hast du Wechselstrom auf der Blinkeranlage  und ein viereckiges und wahrscheinlich grünes Blinkrelais.    Der Blinker geht wechselseitig. Also „vorne hinten vorne hinten …“   Blinkerkabel geht vorne zum Klemmbrett unter der Kaskade. Kompakt Stecker und keine einzelnen Kabel.     Ok: Check erstmal alle Masse Verbindungen.  Vorne im Handschuhfach sind kleine Masse Kabel an den Blinkern, die perfekten Kontakt zur Karosse brauchen. Hinten genauso.    zusätzlich muss hinten Masse auch auf die Backen geleitet werden.  Einmal über den Kontakt unten, der beim Verschluss in die Karosse gesteckt wird und darüberhinaus (nicht offiziell) auch über den Haken oben unter der Backe.    Alle Leuchtmittel testen vorab ist Ehrensache.       
    • Hupe geht,Bremslicht auch. Zündschlüssel nur unter dem Lenker !! Kein Standlicht. Ich kann nur wiedergeben was im Brief steht und was ich seh, sorry !! 
    • Der EGT für den SIP Tacho läuft auf 12Voder 5V? Der kriegt seinen Strom ja laut Plan von der Black-Box des SIP Tachos…Ich hatte meinen direkt an 12V angeschlossen und er ging in Qualm auf….
    • Sip Road 2.0 passt ohne Probleme, auch bei 8zoll.
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