Welche Kurbelwelle zum Polini HP?

[Lille Ven]

Passt die originale HP Welle oder die Zubehör Rennwellen besser zum Polini HP? Weiteres Setup soll Polini links und ein 20er Vergaser werden.

[_-FoX-_]

Rennwelle ist natürlich besser, aber originale geht auch problemlos.

FoX

[Lille Ven]

Ich frage deshalb, weil die HP Welle meines Wissens auch längere Steuerzeiten hat. Also quasi im Gegensatz zur normalen PK Welle auch eine Rennwelle sein müsste.

[_-FoX-_]

oh ich hoffe, jetzt kein mist geschrieben zu haben. das was du da sagst, ist mir nicht bekannt.

FoX

[Lille Ven]

Kein weiterer Tipp? Gucken denn alle nur noch Fußball?

[Lille Ven]

Wo sind denn die Kurzhubspezies?

[FOX Racing]

Hab selbst mal auf meiner EX - PV ein HP4 gefahren! War aber auch ne ETS Welle verbaut => also mit 24mm Lima-Stumpf

Ob ein 20´er Stumpf die selben Konus hat wie ein ETS??? Aber gibts das HP4 überhaupt für dünnen 19´er Stumpf?? Das wäre mir neu, aber wenns so ist lass ich mich gerne eines Besseren belehren

MfG M

UUUPPPPPSSSSS! Dachte es geht ums Lüfetrrad!! SORRY!!!!!!!!!!

MfG M

[iloeisenberg]

Messe doch einfach mal die Steuerzeiten der HP Welle nach...

Die Steuerzeiten einer Rennwelle wirst du bestimmt hier im Forum finden und damit vergleichen.

Wenn dir die Steuerzeiten der HP Welle zu mager sind, kannst ja dann mit der Flex nachhelfen...

[Lille Ven]

Tja, wenn ich die HP-Welle hier liegen hätte, müsste ich die Frage nicht stellen... und die Suche funktioniert leider nicht. Ansonsten hätte ich mir das alles selbst rausgesucht.

[iloeisenberg]

Axo, dachte du hast eine HP Welle und möchtest dir eventuell eine Rennwelle besorgen.

Kauf dir doch einfach ein Rennwelle, da machst du schon nichts falsch.

(Nur zur Info; soweit ich das weiß hat das HP hinter dem 75er Polini nichts mit einem HP Motor von Piaggio zu tun)

[Lille Ven]

Soweit ich weiß schon. Hat den keiner die Steuerzeiten der HP Welle parat?

Bearbeitet 21. Juni 2006 von Lille Ven

[Lille Ven]

Für alle interessierten Mitleser!

Eben habe ich erfahren, dass die Steuerzeiten der HP4 Kurbelwelle identisch mit denen der üblichen Rennwellen sind.

[Kunstbanause]

(Nur zur Info; soweit ich das weiß hat das HP hinter dem 75er Polini nichts mit einem HP Motor von Piaggio zu tun)

Das HP steht dafür, dass der Zylinder ohne Zylinderkopf gelirfert wird. Du brauchst den von der HP (kostet ca. 20 Schleifen) und noch eine extra Kühlhaube, die größer als die Originale 50er ist aber dennoch kleiner als die 125er. Irgendwie soein komisches Zwischending.

Ich bin den damals auf XL2 mit original Kurbelwelle, 19er Gaser, 3.72 Primär und simonini links gefahren. Alles zusammen ein Teurer Spaß für nen 75er,. aber bei mir lief der ganz gut und hält ziemlich gut. (Ein Kollege von mir fährt denselben Zylinder immernoch und läuft und läuft und ...)

[pfupfu]

der wurde ja ursprünglich gebaut damit man ihn pnp auf die PK 50HP(4) bauen konnte die hatte doch schon das leichte rad und die 3.72er primär drinne oder?

[Lille Ven]

Aha...?! Das höre ich zum ersten Mal. Ich habe hier den Zylinder, Kopf, Kolben und große Lufthutze liegen. Der Zylinder sieht so aus, als wenn man da nicht so ohne weiteres irgendein Zylinderkopf draufgeschraubt werden kann, wie z.B. bei einigen 60ccm Tuningzylindern. Warum also sollte der Zylinder ohne Kopf angeboten werden?

Die HP Lufthutze ist glaube ich identisch mit der der PK80.

Die HP Primär ist meiner Meinung nach noch kürzer als die der PK. Ich glaube die Primär hatte eine Übersetzung von 4,9

Bearbeitet 23. Juni 2006 von Lille Ven

[pfupfu]

http://web.ukonline.co.uk/niall.king/small...s/50hpguide.htm

da steht leider nix über die primär drinne.... aber topspeed von 60kmh

[bobcat]

Wie man dem Text dazu entnehmen kann, waren diese PK/HP für den japanischen Markt und seine speziellen Vorgaben bestimmt.

Die klassischen HP (für den italienischen, nicht aber deutschen Markt!) hatten zwar auch den Alu-Zylinder auf durchgehenden Stehbolzen mit einer größeren, speziellen Kühllufthaube, waren aber auf 45 Km/h -für italienische Vorgaben!- gedrosselt.

Als Drosselmaßnahmen sind das Dreiganggetriebe, die extrem kurze 4,93er Primär und ein kleiner 16.12er Dellorto zu nennen.

Die in D (noch) laufenden HP sind überwiegend aus I importiert.

bobcat

[insomnio]

Der HP wird vollständig (also inkl. Kopf) geliefert (wieso sollte der ohne Kopf geliefert werden?). Man braucht noch längere Stehbolzen (das sind NICHT die normalen 125er Stehbolzen!) und eine spezielle Haube.

Würde eine "normale" Rennwelle nehmen, evtl. die Einlasszeit etwas verlängern, Überströme am Block anpassen, 3.72er Primär, HP Lüfterrad, 19er Gaser, Polini Links und gut is?.