Warmstart Problem

[mofaracer]

Alles klar, das habe ich jetzt verstanden, dass die HD mit dem schlechten Anspringen nichts zu tun hat.

Woran kann es aber dann liegen, dass das Fahrzeug im warmem Zustand nur mit voll geöffnetem Gasgriff anspringt? Welches Bauteil könnte dafür verantwortlich sein?

Der SHBC 20 Vergaser wurde nicht aus der Box montiert, sondern von einer Werkstatt eingestellt. Leider habe ich dennoch die genannten Probleme   

Ich würde eben gerne verstehen, woran es liegen kann, um mir selbst helfen zu können und nicht auf Werkstätten angewiesen zu sein.

Bearbeitet 10. November 2014 von mofaracer

[Spiderdust]

Auf viele der offiziellen Werkstätten gebe ich nicht viel. Zu teuer, pfuschen mehr als die meisten Hobbyschrauber und haben weniger Ahnung als selbige.

 

Für das Anspringen ist die ND in Verbindung mit der Gemischschraube zuständig. Aber eben auch die Kerze (Elektrodenabstand), Pickup, CDI, Kerzenstecker, Zündkabel...

 

Ich würde mit dem Vergaser beginnen, also einstellen wie oben verlinkt.

 

Der SHB Vergaser hat übrigens keine Düsennadel.

 

Die Frage bzw. Beantwortung der Frage nach der genauen Bedüsung steht noch im Raum. Also Infos zu HD, ND wären nett, ebenso die derzeitige Stellung der LLG (Leerlaufgemischschraube), also wieviele Umdrehungen kannst du sie reinschrauben?

Bearbeitet 10. November 2014 von Spiderdust

[Spiderdust]

Hier noch ein Link zum SHB Vergaser mit den Bezeichnungen.

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%C2%B4Orto_SHB

[mofaracer]

Danke, habe ich auch gerade gemerkt  

Trotzdem vielen Dank, ich schaue was ich machen kann...

[mofaracer]

So, dann möchte ich das Rätsel mal auflösen:

Der Vergaser hatte überhaupt keine vernünftige Grundeinstellung, wie man sie den dankenswerter Weise von Spiderdust verlinkten Seiten entnehmen kann. Habe also die Prozedur mit der Gemisch - und Leerlaufschraube durchgeführt.

Nun startet der Roller sowohl kalt (was vorher ja auch schon ging) als auch warm nach ein paar Tritten. Da das Kerzenbild braun bis rehbraun ist und ich derzeit auch gerade etwas knapp mit der Zeit bin, habe ich zunächst mal darauf verzichtet, den Vergaser zu zerlegen und die Bedüsung nochmal genau zu untersuchen. Daher kann ich leider die aktuelle Bedüsung hier nicht mitteilen. Sobald es die Zeit zulässt, werde ich das aber nochmal in Angriff nehmen, da ich glaube, dass man es mit einer etwas magereren Nebendüse noch einen Ticken optimaler einstellen könnte.

Werde das Ergebnis dann hier posten!

Bis dahin schon mal vielen Dank!