Zündkerze TS1?

[didi70]

Bin bisher mit meinem TS1 + Mikuni TMX35 mit ner Bosch W2CC (=NGK B9ES) Kerze gefahren.

Hab jetzt aber gehört, dass viele in den TS1 nur die W4CC verbauen und beste Erfahrungen damit gemacht haben.

Was fahrt ihr so für Kerzen und welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht?

[crazyduck68]

Bin bisher mit meinem TS1 + Mikuni TMX35 mit ner Bosch W2CC (=NGK B9ES) Kerze gefahren.

Hab jetzt aber gehört, dass viele in den TS1 nur die W4CC verbauen und beste Erfahrungen damit gemacht haben.

Was fahrt ihr so für Kerzen und welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht?

hallo didi,

w3cc ist wie b9es und die fahr ich auch.

wegen der löcher im kolben erfahrungen mit den vespas

lg

ronny

[gonzo]

Früher NGK B7ES/B8ES, jetzt Bosch W3CC, von den NGKs sind mir zu viele "beim Auspacken kaputt gegangen". :plemplem:

[8ball]

NGK C9E. Wegen Gravedigger-Kopf...

[style63]

ich fahre auch mit gravedigger-kopf und habe eine 8er ngk auf meinem ts1 verbaut.

die temperaturanzeige sagt allerdings bei bei längeren schnelleren strecken, dass die temperatur etwas zu hoch ist.

ich fahre aber meistens stadt und kurzstrecke und so springt sie immer auf den ersten tritt an, obwohl der leerlauf ein bißchen zu fett ist.

ach ja, entspricht ngk 8 nicht bosch 3?

ngk 9 müßte dann bosch 2 sein.

Bearbeitet 23. Juni 2006 von style63

[didi70]

hallo didi,

w3cc ist wie b9es und die fahr ich auch.

wegen der löcher im kolben erfahrungen mit den vespas

lg

ronny

sers ronny ... als doch DER ronny!

wird dann eh mal wieder zeit für ne niter beer session!

ich fahre auch mit gravedigger-kopf und habe eine 8er ngk auf meinem ts1 verbaut.

die temperaturanzeige sagt allerdings bei bei längeren schnelleren strecken, dass die temperatur etwas zu hoch ist.

ich fahre aber meistens stadt und kurzstrecke und so springt sie immer auf den ersten tritt an, obwohl der leerlauf ein bißchen zu fett ist.

ach ja, entspricht ngk 8 nicht bosch 3?

ngk 9 müßte dann bosch 2 sein.

Ist bei mir ähnlich ... fahr auch zu 90% stadt und kurzstecke. daher bin ich bisher auch mit der W2CC gefahren.

Will mir meinen Kolben aber auch nicht löchrig fahren.

Uns soweit ich weiss, ist die Bosch W2CC =NGK B9ES.

[lummy]

jo, in summe muss immer 11 rauskommen ... also 3er bosch = 8er ngk, 4er bosch = 7er ngk, 2er bosch = 9er ngk ... fahre immer 8er ngk, passt gut.

[mpq]

nimm ne NGK B9ES und du liegts auf der sichern Seite

[gravedigger]

einfach das verbauen, was AF empfiehlt und nix anderes.

[crazyduck68]

sers ronny ... als doch DER ronny!

wird dann eh mal wieder zeit für ne niter beer session!

Ist bei mir ähnlich ... fahr auch zu 90% stadt und kurzstecke. daher bin ich bisher auch mit der W2CC gefahren.

Will mir meinen Kolben aber auch nicht löchrig fahren.

Uns soweit ich weiss, ist die Bosch W2CC =NGK B9ES.

niter od. gleich run?

wegen der kerze, ich lass mich gerne belehren (meine eh nicht wärmewert sondern verfügbarkeit :wasntme: )

die w3cc war immer ok, auch auf der autobahn.

ruf oder mail ma sich zammen.

lg

[zero cool]

einfach das verbauen, was AF empfiehlt und nix anderes.

vieleicht entwicket endlich mal einer ein programm zum zündfunken sharing, dann kann man seine zündfunken direkt übers internet von af beziehen.

//c

[style63]

af empfiehlt irgend so eine championkerze.

sowas gibt es hier gar nicht. wäre gut, wenn jemand in dieses programm gleich einen ngk-emulator einbauen könnte.

ersatzweise wäre es auch schon gut, wenn jemand diese champion n3 oder so, mal "übersetzt".

[T5Rainer]

Champion N3 entspricht Bosch W4 entspricht NGK B8

Champion N2 entspricht Bosch W3 entspricht NGK B9

[style63]

das würde aber dem gepostetem paradigma von lummy widersprechen.

[Lacknase]

Aus irgendeinem Automatenkatalog. Deswegen kann man es ja auch unter Lambretta posten:

Zur Frage nach dem Paradigma: Beide haben recht, sofern die durch die Wärmewerte definierten Bereiche bei Bosch und NGK überlappen bzw. nicht exakt deckungsgleich sind. Je nach Wärmewertbereich geht es mehr in die eine oder andere Richtung (Summe 11 oder Summe 12). Es gab da auch mal eine Tabelle mit Temperaturwerten ... ich find's aber grad nicht.

[T5Rainer]

So ist das mit Paradigmen.... Sie sind zum Wechseln da... aus elf wird schnell mal ZWÖLF.

[Lacknase]

Jepp. Die meinte ich. Und da sieht man ganz gut, daß z.B. die moderne Boschbezeichnung W3 ein Wärmespektrum abdeckt, in dem eben eine NGK mit 8 und 9 liegt. Die 8er geht auch noch runter bis W4.

[Lambretta SX 185]

Häh, da muss ich gleich noch mal gucken, was ich für einen Kopf drauf habe, weil ich WR 4 CC von Bosch fahre. Funzt gut. Scheiss auf NGK und Champion.

[T5Rainer]

Häh, da muss ich gleich noch mal gucken, was ich für einen Kopf drauf habe, weil ich WR 4 CC von Bosch fahre. Funzt gut. Scheiss auf NGK und Champion.

Entstörte WR-Kerze für kümmerlichen Zündfunken? Oder hat Du einen entspr. Stecker ohne Widerstand?

[Lacknase]

Mit guter LiMa geht es sogar. Nur im Standgas ist früher Schluß als normal :wasntme: ()

[Lambretta SX 185]

Entstörte WR-Kerze für kümmerlichen Zündfunken? Oder hat Du einen entspr. Stecker ohne Widerstand?

Heißt das das? Ich dachte das wäre eine andere Gewindelänge!? Stecker ist Gummi von NGK. Die anderen brechen immer!

Da haben die Nachbaren schon mal schlechten Empfang im TV, wenn ich vorbei fahre... Standgas ist aber wirklich eine Katastrophe. Vielleicht die Erklärung!?

Ich bitte um Aufklärung, denn über die Kerze habe ich mir noch nie Gedanken gemacht. Immer rein, was drin war...

[T5Rainer]

R(=Resistor)-Kerze + Gummi(eigentlich Silikon)Stecker ohne Widerstand ist OK.

Nur R-Kerze + entstörter Stecker (steht i.d.R. 5 kOhm drauf) wäre zu viel des Enststörens.

[KCR]

...wundert mich dass hier niemand die beste Kerze verbaut , fahre selber DENSO, ein bisserl teurer, dafür einfach gut!!! Habe schon Bosch und NGK drauf gehabt, aber wie gesagt, nix geht über DENSO, und Champions...pfui deifl, die schmeiß ich original verpackt in Mülleimer :puke:

[Lacknase]

Der Vollständigkeit halber auch noch die hier:

http://www.puch.ch/kerzentabelle.htm