Probleme beim Schaltkreuzwechsel!

[maximilian]

Hallo,

ich hab Probleme beim Schaltkreuzwechsel, wie krieg ich das Ding da raus?

Danke

Max

[Deep4]

LINKSGEWINDE ! Also mit dem Uhrzeigersinn losdrehen !

[maximilian]

Schon klar, so weit bin ich schon!

ABER wie krieg ich es da raus aus dem korb, in meiner reperaturanleitung steht verkanten, aber das kann doch so nicht gehen?

[Deep4]

Hochkant stellen das Schaltkreuz und einfach zur Seite rausnehmen...

[nudl]

Hochkant stellen das Schaltkreuz und einfach zur Seite rausnehmen...

musste a bisserl rumwackeln wenn das schaltkreuz schon abgefranst ist klemmt dann ganz gern.

aber wie oben schon geschrieben hochkant und raus

[maximilian]

Das mit dem Hochkantdrehen scheint das problem zu sein.

ich seh da keine möglichkeit das ding zu drehen, da führung und schaltkreuz so wenig abstand haben, dass drehen einfach nicht geht.

[Fusion I]

lusso od. px alt?

[maximilian]

lusso

[Fusion I]

da gibbet in der welle nur eine stelle an der man das rausdrehen kann, da die arme des kreuzes ja nicht abgerundet sind....... bin da fast sicher

[Das _O]

die lusso welle hat ne runde aussparung an 2 gegenüberliegenden hauptwellenausschnitten. darin die enden des kreuzes drehen.

ist hier auf dem bild zu sehen

[maximilian]

also der motor ist lusso eindeutig, hat alles für getrenntschmierung, aber die beiden runden aussparungen sind nicht vorhanden.

wie krieg ich sie dann raus?

[Fusion I]

dann hast du evtl. ja doch n px alt gaytriebe.....hast du auf der welle ne fläche für nen innenliegenden simmerring? wenn ja dann lusso --> dann muss aussparung da sein!

wenn px alt gaytriebe, ist das schaltkreus an dem "armstumpf" abgerundet und du müsstest es so heraus drehen können. ist das schaltkreuz gekröpft?

[jochen0407]

die gangräder hast aber schon von der welle genommen, oder?

edit:

lusso schaltkreuz:

alt schaltkreuz:

Bearbeitet 25. Juni 2006 von jochen0407

[Fusion I]

im 2. bild sieht man dann auch deutlich die rundungen zum heraus drehen

[maximilian]

Wie geil,

ich hab ne alte Welle mit nem Lusso Schaltkreuz drin, so wies ausschaut.

Ich hab aber noch ein px alt getriebe im Keller und die Welle unterscheidet sich aber auch von der um die es geht.

und könnte ich die px alt welle in den lusso motor bauen?

Bearbeitet 25. Juni 2006 von maximilian

[Fusion I]

häh?!?! wie soll n da das schaltkreuz dann reingekommen sein....... reingedremelt oder wie?!?!

[maximilian]

nein...es ist auf jeden fall ein lusso schaltkreuz. würde es gehen wenn ich die PX alt welle inclussive altem schaltkreuz in den lusso motor bauen würde?

[Fusion I]

klar geht das ........

1. an unterlegscheibe zw schaltbolzen u -kreuz denken.......(schaltbolzen alt = SW13)

2. da der simmerring nun aussen liegt , musst du bei nem lusso_block das kleine ölablaufloch verschließen..... sitzt kurz vor dem lager da wo der innenliegende simmerring sein dasein fristen würde

3. schaltraste.....gibbet ne lusso u ne px alt.....unterscheiden sich im 3. gang --> schaltarm parallel oder nich parallel zur dichtfläche....--> bei welcher was , weiss i ni mehr genau....

Bearbeitet 25. Juni 2006 von Fusion I

[Das _O]

kommt mir etwas spanisch/italienisch vor

irgendwie muss das teil ja wohl auch da rein gekommen sein. wird wohl niemand da kreuz da drin geschmiedet, bzw. die welle drumrumgegossen haben

such lieber nochmal nach den ausparungen. wäre das erste einweggetriebe von dem ich gehört hätte.

rückrüsten auf px alt ist auch nicht erste wahl.

[Fettkimme]

Seh ich auch so.Motor is eh offen da kannst du die Welle auch noch rausholen.

Damit du sie dir vernüftig anschaun und direkt mit der aus dem Keller vergleichen kannst.

Dann klappts auch mit dem Schaltkreuz