lüfterrad demontage

[marcos728]

hallo

ich muss mein lüfterrad abmachen , da stimmt irgendwas nicht , es läuft nicht sauber...

ich hab den seegering und die mutter rausgeschraubt , aber wie bekomme ich das ganze lüfterrad ab ?????

[Klotzi30]

hebelst du das ab, wober aber teile vom motorblock abbrechen können oder du kaufst dir einen Polradabzieher . kauf dir besser den, denn den wirst du bestimmt noch öfters benutzen

Bearbeitet 26. Juni 2006 von Klotzi

[marcos728]

ich hab ne erste serie von 1963....

da sieht das irgendwie so aus dass da nur ein gewinde rausschaut und kein außengewinde vorhanden ist wo ich den abzieher draufschrauben kann.....you know what i mean...??!!

muss ich dann wohl hebeln

[salami]

Wenn Du eines mit Seegering hast, mußt Du es wieder zusammenbauen. Beim erneuten Öffnen drückt die Mutter gegen den Seegering und zieht es somit ab.

Der Abzieher ist für die Polräder gedacht, die in dem Loch in der Mitte ein Innengewinde haben.

[marcos728]

ah alles klar cool dann weiß ich bescheid

[skxslope]

Bei mir hats damals mit dem Seegering nicht mehr geklappt, nachdem ich ihn versehentlich rausgepopelt hatte. Er hatte nicht mehr genug Grip um das festsitzende Polrad abzuziehen, sprich der Ring ist immer aus der Einkerbung rausgesprungen :puke: Am besten klappts dann mit nem Dreibeinabzieher (kriegt man recht günstig bei Ebay und kann man öfter mal gebrauchen...)

[T5Rainer]

Bei mir hats damals mit dem Seegering nicht mehr geklappt, nachdem ich ihn versehentlich rausgepopelt hatte. Er hatte nicht mehr genug Grip um das festsitzende Polrad abzuziehen, sprich der Ring ist immer aus der Einkerbung rausgesprungen :puke: Am besten klappts dann mit nem Dreibeinabzieher (kriegt man recht günstig bei Ebay und kann man öfter mal gebrauchen...)

Sorry, das ist Unfug. :wasntme: Mit dem Abzieher aus dem Baumarkt ist schnell mal ein LüRa geschrottet.

Stattdessen geb ich Dir einen Tip, wie es auch einen schlappen Sicherungsring in seiner Nut hält:

Neben die Stecknuß (war es SW 13 oder 14??) paßt noch eine Schraubendreherklinge, die in den Spalt des Sicherungsringes gesteckt wird. Der Ring kann sich dann nicht mehr zusammendrücken und sich aus der Nut zwängen.