O-Zylinder mit 1,5mm Fußdichtung

[vespaflow]

Welchen Wärmewert fährt der gemeine O-Tuner so? Standard 200er soll ja eine Bosch 5er (NGK B6) rein, ist das bei überarbeitetem Motor vielleicht schon zu heiß?

[freakmoped]

mit gsfkopf wirst unten noch gewinnen

und der murl wird trotzdem schön ausdrehen

[polinist]

Welchen Wärmewert fährt der gemeine O-Tuner so? Standard 200er soll ja eine Bosch 5er (NGK B6) rein, ist das bei überarbeitetem Motor vielleicht schon zu heiß?

fahre W3CS in beiden O-Tunings (24er am DS, 30er auf membran, beide T5-Puff)

in der Stadt und auf den Touren - funzt sehr gut.

[T5Langhuber]

Hallo,

und im Foto-Love-Story Thread wurde auch ne W3 empfohlen. Gab aber auch welche die W4 verwendeteten.

Werde wohl auch ne W3 nehmen, wenn ich demnächst mal dazu komme.

[vespaflow]

So, habe den Eimer grad zugelassen und bin etwas gefahren. Läuft beschissen, da ging meine 125er damals besser.

Im Dritten 90, im Vierten geht gar nichts mehr. Bringts was, die QK von 2,3mm auf ein normales Maß zu bringen, oder merkt man da keinen großen Unterschied?

[freakmoped]

wat hat du nochmal für setup?

[vespaflow]

Kein besonders sinnvolles, da die Kiste schnell fertig werden musste, aber dachte schon dass der Vierte zieht.

Habe ansich nur den Zylinder angehoben (124/178) und nen GSF-Kopf mit 11:1 geometrisch (bei 1,5mm QK) verbaut. Auslass etwas breiter, aber nur minimal (hatte den einen ja schon verfräst), Einlasszeiten weiß ich nicht mehr, ist ewig her dass ich da dran war. War glaube ich so um 110/60 oder so.

Könnte das an zuviel Auslass liegen? Nach dem Anfasen der Oberkante hatte ich doch etwas mehr als geplant, wollte nur um 174° fahren.

Edith meint ich solle die Karre mal auf den Prüfstand stellen um möglicherweise grobe Mängel bei Gaserbedüsung aufzudecken. Mal schauen und so...

Edit 2: Uh alder, da geht mal echt nix. Mindertuning. 9PS am Rad, mit etwas rumdüsen und nem uralt Sito+ dann immerhin noch um 11 oder so. Fährt jetzt auf der Geraden auch stramme 100, immerhin... :love:

Bearbeitet 6. Juli 2006 von vespaflow