api Geschrieben 29. Juni 2006 Teilen Geschrieben 29. Juni 2006 (bearbeitet) Hallo,ich hab hier ne Rahmennummer mit der ich leider nix anfangen kann, oder ist das überhaupt eine Rahmennummer? Bearbeitet 10. Juli 2006 von apimir Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nop Geschrieben 29. Juni 2006 Teilen Geschrieben 29. Juni 2006 such nebendran - auf welcher seite verrat ich nicht nee, im ernst, hatte meine gt auch. nummer is nebenan. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
api Geschrieben 10. Juli 2006 Autor Teilen Geschrieben 10. Juli 2006 Ich hab die anderen Stellen noch nicht freigelegt, da ich nicht sinnlos den "Lack" abkratzen wollte. Stimmt es, daß bei der deutschen T4 die Rahmennummer nur auf dem Typenschild auf dem rechten Trittblech steht, oder ist evtl. doch noch irgendwo im Rahmen eingeschlagen? Hab leider keine Papiere und kein Typenschild zu dem Teil. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oehli Geschrieben 10. Juli 2006 Teilen Geschrieben 10. Juli 2006 (bearbeitet) Stimmt, bei der T4 ist die gültige Nummer auf dem Typenschild und auf dem kleinen Schildchen am Rahmentunnel bei der Motoraufnahme.Die eingeschlagene Nummer stimmt mit dieser nicht überein. Bearbeitet 10. Juli 2006 von oehli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Jakob Kreutzfeld Geschrieben 11. Juli 2006 Teilen Geschrieben 11. Juli 2006 Stimmt, bei der T4 ist die gültige Nummer auf dem Typenschild und auf dem kleinen Schildchen am Rahmentunnel bei der Motoraufnahme.Die eingeschlagene Nummer stimmt mit dieser nicht überein.habe auch meine Probleme bei der Typisierung in Salzburg gehabt,die Herren wollten auch die eingeschlagene Nummer eintragen.Axel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 11. Juli 2006 Teilen Geschrieben 11. Juli 2006 Ja, dass stimmt wohl. Durch meine Unwissenheit, bzw. auch Abwesenheit bei der Vollabnahme vor vielen Jahren, habe ich deswegen einen neuen Brief bekommen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
api Geschrieben 11. Juli 2006 Autor Teilen Geschrieben 11. Juli 2006 (bearbeitet) Stimmt die Motornummer, abgesehen vom M statt T, bei der T4 mit der Rahmennummer überein, oder sind das auch verschiedene Zahlen?Nee, ist wahrscheinlich doch ne andere Nummer, die Motornummer ist von ner GL: VGLA1M 013*** Bearbeitet 11. Juli 2006 von apimir Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wurtsasse Geschrieben 11. Juli 2006 Teilen Geschrieben 11. Juli 2006 Stimmt die Motornummer, abgesehen vom M statt T, bei der T4 mit der Rahmennummer überein, oder sind das auch verschiedene Zahlen?Nee, ist wahrscheinlich doch ne andere Nummer, die Motornummer ist von ner GL: VGLA1M 013***^Für die deutschen T/4 haben die damals sowohl bei der Karosse als auch beim Motor das Prefix des italienischen GL-Modells übernommen. Die T/4 ist demnach - was dieses Prefix angeht - eigentlich eine GL, wurde in Deutschland aber nie als solche, sondern nur als Touren (T)-Modell verkauft. Anhand der dem Prefix folgenden Nummer müsste man dann eigentlich erkennen können, ob es ein deutscher T/4-Motor ist. Soweit ich weiß ist es eher ein Zufall, wenn die Nummer des Motors mit der der Karosse identisch ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t4. Geschrieben 11. Juli 2006 Teilen Geschrieben 11. Juli 2006 Korrekt. Aber die erste Ziffer einer deutschen VGLA-FIN ist immer eine 3 (VGLA1T 3xxx xxx). So weit gingen die vergebenen Nummern bei den (I)-Modellen nicht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
api Geschrieben 12. Juli 2006 Autor Teilen Geschrieben 12. Juli 2006 Dann werde ich mich wohl auf die Suche nach deutschen Papieren machen müssen. ( Falls jemand welche zu verkaufen hat > PM. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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