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Geschrieben

Hallo! Nach wieviel km sollte man eigentlich die Kupplungsbeläge erneuern? Habt ihr da vielleicht Werte nach denen man sich ungefähr richten kann? Achso, Motor: 210 Malossi, JL.... etc. mit CosaKupplung!

Geschrieben

Wechsle sie dann wenn sie nicht mehr ordentlich funktionieren und mit nachstellen nix mehr geht. Wozu denn vorher?

Never touch a running system!

Geschrieben

@Jörg: Kann das sein daß Dein Roller heute um ca. 11:55 in Theresienfeld am Hauptplatz mit 2 Taschen bepackt neben einer Bank abgestellt war?

Geschrieben

wo das war kann ich nicht sagen

aber 2 taschen und eine bank in der nähe das stimmt

kamen grad aus wiesen, flucht vor dem regen

woher weisst du eigentlich wie unsere kiste ausschaut ?

Geschrieben

Wußte ich nicht. Habs mir nur gedacht, weil halbhydraulische Scheibenbremse, Wiener Kennzeichen und dem Allgemeinzustand *gg*.

Geschrieben

aha. genau betrachtet. stand ja mit der schokoladenseite zur wand.

wir sind eh 3m daneben im gasthaus gesessen

allgemeinzustand...

najo, kleiner sturz knapp vorher

; )

(Geändert von joerg um am 1. Sep. 2001 um 11:30 Uhr)

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    • Nachdem ich mir sicher war welche Übersetzung der Motor durchzieht, habe ich genau das gemacht. Das BGM-Teil macht allein optisch was her. Kuppelt butterweich, ist sein Geld wert. Bei der Gelegenheit hinten noch einen "originalen" neuen Stoßdämpfer samt Silentbuchse eingebaut, jetzt schwimmt die Fuhre nicht mehr nach Anregung bei Fahrt >80km/h durch Bodenwellen.   Fährt jetzt wirklich sehr angenehm.   Einzig der Ölpumpe traue ich noch nicht so richtig über den Weg. Hatte die nach Anleitung hier aus dem Forum überholt, aber es bleibt ein ungutes Gefühl. Es dauert, bis eine absichtlich in den transparenten 4mm Ölschlauch eingebrachte Luftblase durchwandert.  
    • Sone Schaise. Lass es zurück gehen und wieder dichtlasern. Muss ich den Mann besser stoppen? Hatte ihm KW und Gehäuse geschickt …
    • Beide Luftfilter sind aufgebohrt. Original ist da nur ein Loch mit ca. 2,5 mm Durchmesser überm Düsenstock, anstelle des großen Lochs im Herz.
    • Ja beide Filter sind bearbeitet worden. Aber das sind jetzt auch die T5 Filter? Der SI 24/24 G der T5 hat einen anderen Luftfilter wie die anderen SI. Der T5 Filter hat einen Venturi. Auf jedenfall sind die bearbeitet und somit passt die Bedüsung nicht. Denke fast die ist so mager das sie einfach ausgeht.  Was hier noch geschrieben worden ist wegen dem Kopf, da sollte doch eh besser ein anderer als Original verwendet werden da dieser ja gerne mal reist. Würde aber erstmal gucken was überhaupt verbaut ist.  Zündung könnte auch noch ein Thema sein hier sollte vor allem die Erregerspule mal gemessen werden. 
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