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Geschrieben

Hab hier zwei 50N Zündungen die unterschiedlich sind.

Weiss auch net, ob die überhaupt noch funzen, sind aus Unfallrollern die ich aufgekauft hab und neu aufbauen will.

Die Obere kommt aus einem 50N Motor um 1970 rum (4loch innen Bremserei) und hat keine externe Zündspule. Das Polrad ist deutlich kleiner (abgedreht?) und sieht auch von Innen anders aus. (btw: ich weiss das bei der Zündspule der Schmierfilz und dieser Kontaktschalter fehlt, die hab ich aber noch rumliegen)

Die Untere kommt aus einer 1980er 50R und hat dazu noch ne externe Zündspule (oder wie das Ding heisst)

so, was hab ich da? Wieviel Volt? Sollte ich das Zeug noch verbauen oder mich nach etwas Anderem umschauen, auch wenn es noch gehen sollte... evtl. Spulen auswechseln, o.ä?

Gebt mir doch mal Tipps, will mit den neu überarbeiteten Motoren nicht gleich liegenbleiben, auf der anderen Seite will ich aber auch keine Elezündung, wenns nicht Not tut, kost ja alles Geld :-D ...

post-11632-1151878414_thumb.jpgpost-11632-1151878311_thumb.jpg

Geschrieben

Na klar verbauen. Bei der Zündung mit der innenliegenden Spule gehen die Meinungen auseinander, aber Ärger hatte ich bislang keinen damit. Im Zweifel den Kontakt / Kondensator mal wechseln, aber sonst...

Geschrieben

also ich hab dieselbe zündung drin, wie die untere auf deinem bild! bin ziemlich zufrieden damit!

hab aber auch schonmal eine mit zündspule innen verbaut gehabt und die lief auch einwandfrei!

mit dem schweren polrad läuft sie halt ruhiger, mit dem leichten hängt sie besser am gas.

bei mir konnt ich in der endgeschwindigkeit keinen unterschied feststellen.

achja, sind beide 6v! das mit den 50watt kann ich aber nicht bestätigen!

meine bringt aus der lichtspule 20w... 15w frontlicht, 5w hinten...

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