Startprobleme

[der praktikant]

Mahlzeit,

ich hab mit meiner originalen 50er total die Startproblem! Heißt, dass ich sie durch ankicken nicht anbekomme, im warmen Zustand funktionierts auch nicht immer. Ich kann sie momentan also nur durch anschieben starten.

Wenn se dann mal läuft fährt se wirklich schön, hält auch das Standgas.

Zum Setup: original 50er, 16.10er mit 51er Hauptdüse, Zwei-Spulen-Unterbrecherzündung, Unterbrecherabstand passt!

Zündkerzen hab ich mehrere ausprobiert.

Ich weiß echt nicht weiter...

Bearbeitet 16. Juli 2006 von der praktikant

[SS-Fälscher]

hast neue kolbenringe auch schon probiert

[der praktikant]

Der Zylinder + Kolben mit Ringe is noch ziemlich neu, also noch keine 1000km drauf

Außerdem läuft die vespa ca. 50km/h

Also schätz ich mal dass die Ringe in Ordnung sind

Bearbeitet 3. Juli 2006 von der praktikant

[dare]

vielleicht versäuftse ja.

[Bierkulturerbe]

Startest du se nomal mit oder ohne Choke????

[absolut]

Wenn du sie mit Chocke nicht anbekommst ist sie überfettet. Vergaser einstellen.

Generell würd ich sagen, überprüf mal deinen Vergaser. Schau dir deine Kerze und die Zündeinstellung an.

[der praktikant]

Wenn du sie mit Chocke nicht anbekommst ist sie überfettet. Vergaser einstellen.

Ja stimmt, mit Chocke bekomm ich sie auch nicht an. Soll ich dann das Gemisch an der Einstellschraube abmagern? :plemplem:

Das Kerzenbild würde aber eigentlich passen.

Generell würd ich sagen, überprüf mal deinen Vergaser. Schau dir deine Kerze und die Zündeinstellung an.

Zündung passt eigentlich auch. Hab schon versucht, durch verdrehen der Zündgrundplatte etwas zu bewirken, aber dabei wirds nur schlechter. Die Zündung liefert einen schönen, regelmäßigen Funken.

[der praktikant]

Hab meine Problemchen noch immer nicht gelöst. :uargh:

Wenn du sie mit Chocke nicht anbekommst ist sie überfettet. Vergaser einstellen.

Gemischeinstellschraube is 1 1/2 Umdrehungen herausen. Soll ich hier was verändern?

Hat jemand sonst noch ne Idee?

[Smallframe_racer]

Servus

wie lang hast du das problem schon?war es scho immer oder erst seit kurzem

vergaser sauber ,kabelmässig alles in ordnung nix korrodiert etc.

gruss Jan

[der praktikant]

wie lang hast du das problem schon?

erst seit ich wieder auf original Zylinder zurück gerüstet hab. Aber der neue originale Zylinder und Kolben sind richtig verbaut, und auch abgedichtet. --> schon überprüft

vergaser sauber ,kabelmässig alles in ordnung nix korrodiert etc.

vergaser is sauber! Kabelmäßig kann ich auch nix erkennen.

Kann es evtl. sein, dass die Hauptdüse zu klein ist ( 51 )? Kerzenbild neigt eher zu mager.

Hat die Hauptdüse überhaupt was mit dem ankicken zu tun? :haeh:

[bobcat]

Hi,

wenn Anschieben erfolgreich und Ankicken nicht erfolgreich ist, liegt es oft an der (Unterbrecher)-Zündung.

Die ist neu schon nicht grade die potenteste und ihre Bestandteile lassen im Alter noch mehr nach....

Typisches Beispiel dafür ist der Kondensator. Ein neuer rein und in vielen Fällen ist der Spuk vorbei.

Übrigens: Bei sommerlichen Temperaturen kann man eine altersschwache Zündung mitunter dadurch unterstützen, indem man den Gasgriff beim Ankicken etwas -bis ziemlich weit- geöffnet hält. War früher der klassische Tipp für´n Heißstart.

bobcat

Edith meint noch, dass die HD mit Startschwierigkeiten überhaupt nichts zu tun hat.

Bearbeitet 16. Juli 2006 von bobcat

[Smallframe_racer]

warmum hast eigentlich wieder zurückgerüstet??

hätte noch ne grundplatte rumliegen mit unterbrecher ,kannst ja die mal probieren..

[der praktikant]

hätte noch ne grundplatte rumliegen mit unterbrecher ,kannst ja die mal probieren..

das wäre super! :grins:

@ Smallframe_racer: Hast PM!