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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Hi,

hab das problem, dass ich bei Vollgas zu wenig sprit in den Gaser

bekomm. möchte nun ne Benz.Pumpe einbauen.

da das ganze beim SI Vergaser eher problematisch ist,

will ich ne elektrische einbauen.

Hier meine Fragen:

1. Wer hat erfahrung mit ele. Pumpen, und welche kann man empfehlen?

2. Gibt´s ne elegante Möglichkeit ne mechanische auf m SI zu verbauen.

3. Sollte ich nen Bypass legen, für den Fall, dass die Pumpe mal n geist aufgibt?

Hier mein Setup:

PX200 Lusso Motor

207ccm Polini

SI 24er oval

Origwelle.

RZ EVO LH

Gruß Markus

Bearbeitet von matripper
Geschrieben (bearbeitet)

würde mir jetzt eine pierburg elektropumpe verbauen (statt der hardi pumpe) und eine rücklaufleitung mit drossel.

so kannste auch den druck einstellen.

pierburg pumpen gibt es bei egay für vw käfer etc. günstig.

die pierburg ist kleiner und leichter.

kannst ja die drossel so verbauen, dass sie schnell ausgebaut ist und dann hast eine "backup" leitung.

Nagelneue elektrische Niederdruck Benzinpumpe elektrisch von Pierburg für alle Fahrzeuge mit Doppelvergaser. Druck ca. 0,32 bar! Förderleistung ca. 70L/h. Pierburg Typ Nr: 7.21440.51.0 Wird üblicherweise bei VW Käfer Tuning und Golf Tuning verwendet, passt aber auch bei anderen Fabrikaten mit nachgerüsteten Doppelvergasern wie Opel Ford BMW NSU usw.. mit Weber, Solex und Dellórto Vergasern. Siehe Foto.

2b_1.JPG

Bearbeitet von gravedigger
  • 2 Wochen später...
  • 2 Monate später...
Geschrieben

wie jetzt? - hardi (bei Benzinpumpen) wurde in anderen Beiträgen als das Non+Ultra hingestellt:

1) 0,15 bar druck

2) regelt die Förderleistung verbrauchsabhängig

3) daher entfällt die Bypass Leitung

4) kein Schlauchgewirr

warum jetzt Pierburg und Bypass (einmal abgesehen vom Gewicht)?

grüße

gerald

hat jemand Foto von einer verbauten(!) elektrisch betriebenen Benzinpumpe?

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