Umbau Kunststoffkaskade auf Blechkaskade

[50N]

Hallo,

wollte mal nachfragen ob hier jemand Erfahrung beim Umbau eines V50 Rahmens von Kunststoffkaskade auf eine Blechkaskade hat und mir evtl Tipps geben kann? Blechkaskade einfach nur aus dem alten Rahmen raustrennen und auf den neuen aufschweißen oder ist hier mehr zu beachten?

Wäre für Hinweise sehr dankbar!

Gruß 50N

[sidewalksurfer]

Einfacher wäre wahrscheinlich die in guter Qualität aus Kunststoff gefertigte "Blech"kaskade zum ankleben zu nutzen. Viel geringerer Aufwand als eine echte Blechkaskade abzutrennen und neu zu befestigen.

Gibts u. a. beim SCK.

Edith brüllt noch, dass es hier einige gibt, die das Teil verbaut haben, vielleicht äußert sich noch jemand zu seinen Erfahrungen.

Bearbeitet 4. Juli 2006 von sidewalksurfer

[Stelvio Massi]

Oder den scheinbar vorhandenen 50N Blechnasen-Unfallrahmen mit den noch heilen Spezialrahmen verticken und für das Geld einen Blechnasenrahmen kaufen... Raustrennen seh ich als schwierig an, und ne GFK Nase ist und bleibt ne GFK Nase

[pepano]

  Stelvio Massi schrieb:

Oder den scheinbar vorhandenen 50N Blechnasen-Unfallrahmen mit den noch heilen Spezialrahmen verticken und für das Geld einen Blechnasenrahmen kaufen... Raustrennen seh ich als schwierig an, und ne GFK Nase ist und bleibt ne GFK Nase

Achso - ist natürlich schon grosser Mist mit der GFK Nase - ist auch nicht so gut fürs Selbstbewustsein. Also ich hab so ein GFK Ding - und wenn das vernünftig montiert ist gibts rein optisch keinen Unterschied. Wird halt mit einem speziellen Klebstoff angebracht. Ich finde aber so eine special mit mitlackierter original Plastikkaskade auch nicht unhübsch - ist aber Geschmacksfrage.

[Stelvio Massi]

  pepano schrieb:

Achso - ist natürlich schon grosser Mist mit der GFK Nase - ist auch nicht so gut fürs Selbstbewustsein. Also ich hab so ein GFK Ding - und wenn das vernünftig montiert ist gibts rein optisch keinen Unterschied. Wird halt mit einem speziellen Klebstoff angebracht. Ich finde aber so eine special mit mitlackierter original Plastikkaskade auch nicht unhübsch - ist aber Geschmacksfrage.

Geschmacksache... so ne GFK Nase kostet bald soviel wie ein Blechnasenrahmen, wenn Du damit glücklich bist, ists doch ok. Für mich wären solche Klebereien nix... und was stimmt nicht an der Aussage "Ne GFK Nase ist und bleibt ne GFK Nase"? Stimmt doch, oder wird die am Roller plötzlich zu Gold? (dann hol ich mir doch eine )

Stichwort Selbstbewusstsein: Wer hat damit wohl eher ein Problem, derjenige der sich Plasteimitate an der Roller beppt, um was vorzugeben was er nicht hat, oder derjenige der was Originales bevorzugt?

[pepano]

Das habe ich mir schon gedacht das du das so siehst - irgendwie kommt das so rüber als ob das Strungs für Dich ist - ich empfinde das als eine schöne Lösung und ich weis auch eigentlich nichts was gegen GFK spricht da das ja auch nicht unbedingt ein tragendes Teil ist. Bei uns im tiefen Westen sind selbst die Special Rahmen eher selten und bestimmt nicht für annähernd 60 Euro zu bekommen. Ansonsten will ich hier keine endlose Diskussion führen - die kann man dann ja im SuperSprint Replica Topic fortführen.

Auf jeden Fall hat der Topic - Eröffner jetzt Duchblick - und das ist die Hauptsache

Peter

[Stelvio Massi]

  pepano schrieb:

Das habe ich mir schon gedacht das du das so siehst - irgendwie kommt das so rüber als ob das Strungs für Dich ist - ich empfinde das als eine schöne Lösung und ich weis auch eigentlich nichts was gegen GFK spricht da das ja auch nicht unbedingt ein tragendes Teil ist. Bei uns im tiefen Westen sind selbst die Special Rahmen eher selten und bestimmt nicht für annähernd 60 Euro zu bekommen. Ansonsten will ich hier keine endlose Diskussion führen - die kann man dann ja im SuperSprint Replica Topic fortführen.

Auf jeden Fall hat der Topic - Eröffner jetzt Duchblick - und das ist die Hauptsache

Peter

Eins muss ich dennoch loswerden... Ich wohne auch im tiefen Westen, und ich fahre im Moment auch "nur" mit ner Spezial rum, bin damit trotzdem der Held in der Eisbar weil bei uns wirklich gar nix entsprechendes rumfährt, von ner Blechnase ganz zu schweigen...

aber ich bin gerade dabei 2 Blechnasen zu restaurieren, die ich durch suchen in der Nähe gefunden hab. Einen Einzelrahmen hab ich für 80? (zusammen mit nem Rundlenker für 120?) bekommen und den anderen hab ich als kompletten Unfallroller für 180? aufgekauft.

Also es geht schon wenn man etwas sucht, Aushänge im Supermarkt platziert und mal bei ebay die Umgebung +/-100km absucht...

Ansonsten, die Spezialkaskade ist doch auch nett, wenn man sie nicht gerade in Plastikgrau lässt...

Ach ja, bzgl. SS-Replica, da hab ich mich auch schon aufgeregt, wie dort Blechnasen zerschnibbelt werden, während sich unsereins den Arsch aufreisst solche Rahmen zu bekommen!

Bei solchen "Gaukelprojekten" unterstütze ich sogar die GFKNase-Spezialrahmen bastelei, damit wenigstens "nur" Spezialrahmen zerstört werden...

Bearbeitet 5. Juli 2006 von Stelvio Massi

[subway]

Na ja, zerstört wird der Rahmen durch die GFK-Nase nicht unbedingt. Man kann wieder auf die O-Kaskade rückrüsten im Gegensatz zu den SS-Replikas. Die Rahmen sind durch die Beschneiderei hin.

Gruß

SubWay

[Stelvio Massi]

  subway schrieb:

Na ja, zerstört wird der Rahmen durch die GFK-Nase nicht unbedingt. Man kann wieder auf die O-Kaskade rückrüsten im Gegensatz zu den SS-Replikas. Die Rahmen sind durch die Beschneiderei hin.

Gruß

SubWay

Genau das meinte ich ja, wenn man schon nen Rahmen für ne SS-Fälschung zerstören muß, dann doch bitte nen Spezialrahmen mit GFK-Nase...

[Morddeich Mole]

Naaa, ich hab das Ding angepappt, damit es gut aussieht, nicht damit ich mir einen darauf wichsen kann, dass ich eine echte aus Blech dran hab. Außerdem ist das viel zu viel Aufwand- Plastik ist billiger und zur Not auch wieder leicht abnehmbar. Ich seh da die Vorteile überwiegen. Nachtasten oder mit dem Metallgerät rumfuchteln tut doch sowieso keiner, außer ein paar ganz kranke Blechfetischisten vielleicht...

Da so ein Teil eh nicht an die V50 gehört, ist es sowieso schnuppe ob GFK oder Blech!

Edith fügt noch betonend hinzu: Sieht super aus!!! Also ran damit und das original Plastikmonster in die Tonne!

Bearbeitet 6. Juli 2006 von Morddeich Mole

[Stelvio Massi]

Ihr braucht dann aber noch nen Rundkopflenker, sonst ists nur ne halbe Sache...

Bastelt Euch doch ne 50SR, davon gabs nur 500 Stk. ist also superselten, und ihr könnt die Plastekaskade weiterfahren und das ganze Geld in den Rundkopf stecken!

Ich mein ja auch nur, warum relativ viel Geld in so ne Bastelaktion inverstieren, wenn man mit etwas Geduld und Nachforschung ein Original für nicht viel mehr Kohle bekommt... Blechnasen sind ja keine Blaue Maurizius... wobei jeder natürlich selbst wissen muss, was er mit seiner Reuse veranstaltet. Ich will ja nur auf Alternativen hinweisen und keinem seinen GFK-Zinken madig machen (is dann übrigends nach dem Umbau ne Primavera Replika, keine 50N mehr )

Bearbeitet 6. Juli 2006 von Stelvio Massi

[Morddeich Mole]

Ja doch, is mir schon klar! Mein GFK-Teil war aber nach 5 min. dran und hat vielleicht 59 Euro gekostet... für alles andere hab ich keine Zeit...

Hmm... und was mein Roller vorher war und hinterher ist, ist mir auch brause.

[Stelvio Massi]

  Morddeich Mole schrieb:

Ja doch, is mir schon klar! Mein GFK-Teil war aber nach 5 min. dran und hat vielleicht 59 Euro gekostet... für alles andere hab ich keine Zeit...

Hmm... und was mein Roller vorher war und hinterher ist, ist mir auch brause.

Musste aber noch lacken, das kostet und dauert ja auch... Hab ja schon im anderen Topic geschrieben, wie ich meine Reusen gefunden hab, das war keine 5 Min. Zeitaufwand... nagut, ich musste die Zettel noch aufhängen und eine hab ich von EBay, aber da stöbere ich eh häufiger rum...

Aber nochmal, ich will keinem seinen GFK-Zinken madig machen, für mich wäre es nix, punkt.

[Morddeich Mole]

Okay, aber gelackt werden musste die Reuse ja eh bei mir... Das war dann ein Abwasch.

Lackieren und hinterher ran geht aber auch. Die Dinger sind tatsächlich so gut geformt, dass sie absolut spaltfrei anliegen. Das finde ich schon gut.

Naja, egal. Hauptsache der Roller ist aus Blech und von Piaggio, und nicht so ein billiger Vespa-Nachbau wie diese Lambrettas oder wie die heißen...

Bearbeitet 6. Juli 2006 von Morddeich Mole

[50N]

Hallo,

danke schon mal für die umfangreichen Informationen. Gibt es vielleicht mal Bilder zum Umbau einer Blechkaskade an einen Rahmen mit Plastikkaskade oder sogar ein "Schnittmuster"? Wo ist die Blechkaskade am besten aus dem "Schrottrahmen" abzutrennen und was ist zu tun um sie am neuen Rahmen zu integrieren? Hoffe auf detaillierte Info`s von den Experten!

Gruß Oliver

[steak]

am besten wohl da wo die schweißpunkte sind

und da denn auch wieder anbraten

[50N]

Ok,

das trifft auf den Teil in der die Hupe sitzt zu, aber was ist mit dem darüber liegenden Bereich. Dieser ist Bestandteil des gesamten Rahmens!

Gruß Oliver

[Stelvio Massi]

  50N schrieb:

Ok,

das trifft auf den Teil in der die Hupe sitzt zu, aber was ist mit dem darüber liegenden Bereich. Dieser ist Bestandteil des gesamten Rahmens!

Gruß Oliver

Man hol die ne GFK Nase, das ist weniger aufwendig... wie steht der Blechrahmen denn ab, kann man den nicht mehr retten, bzw. verticken?

[steak]

mann alder wie man einigen leuten die einfachsten sachen vorkauen muß

nimm ne flex oder sonstwas

aber ich denk am besten nimmst du die aus gfk

[derbert]

die plastikkaskade ist wirklich gut.

jetzt wo ich sie dran habe, finde ich plötzlich eine lackierte spezialkaskade auch sehr stylisch... und den trapezlenker sowieso.

[50N]

Hab noch ne Frage dazu,

habt Ihr die Plastikkaskade einfach nur geklebt oder auch noch zusätzlich verschraubt und anschließend verspachtelt?

Gruß Oliver

[bischi]

Bei mir war die Plastekaskade nicht ganz passgenau, habe sie drangeklebt, die Übergänge ein bischen gespachtelt und danach das Ganze lackiert.

Auf dem Bild war es noch nicht ganz fertig

Bearbeitet 10. August 2006 von bischi

[50N]

  bischi schrieb:

Bei mir war die Plastekaskade nicht ganz passgenau, habe sie drangeklebt, die Übergänge ein bischen gespachtelt und danach das Ganze lackiert.

Auf dem Bild war es noch nicht ganz fertig

Na,

sieht doch ganz schick aus. Ich denke nur darüber nach ob die Kleberverbindung dauerhaft haltbar ist oder ob man das ganze durch zusätzliches verschrauben fixieren sollte. Wäre ärgerlich wenn sich nach einigen Jahren der Kleber auflöst und möglicherweise zu Rißbildung im Lack an den Übergängen führt.

Hat jemand Erfahrung?

Gruß Oliver

[sidewalksurfer]

Da es die Plastikkaskade erst seit letztem oder vorletztem Jahr gibt, sind echte Langzeittests kaum möglich.

[50N]

  sidewalksurfer schrieb:

Da es die Plastikkaskade erst seit letztem oder vorletztem Jahr gibt, sind echte Langzeittests kaum möglich.

Ich denke ich werde die Kaskade zusätzlich durch Schrauben fixieren und anschließend die Schraubenköpfe verspachteln. Die Blechschrauben werde ich zusätzlich mit Loctite einkleben. Gibt es irgendetwas zu beachten wenn man auf Kunststoff spachtelt?

Gruß Oliver

[Morddeich Mole]

Ich hab nur geklebt. Bis lang (ca. 1 Jahr) keine Ablöse!

[Surfiste]

Hi.

Wenn du es mit dem richtigen Zeug klebst (und fettfrei arbeitest), löst sich das ohne Gewalteinwirkung nie mehr ab.

Habe zwar noch keine Kaskade verklebt, aber beim VWbus Hochdächer. Und die werden je nach Typ auch nur mit Sikaflex geklebt... Und da dürfte der Luftwiderstand auf der Bahn bei 100km/h nicht gerade wenig sein.

Grüße Eric

[50N]

  Surfiste schrieb:

Hi.

Wenn du es mit dem richtigen Zeug klebst (und fettfrei arbeitest), löst sich das ohne Gewalteinwirkung nie mehr ab.

Habe zwar noch keine Kaskade verklebt, aber beim VWbus Hochdächer. Und die werden je nach Typ auch nur mit Sikaflex geklebt... Und da dürfte der Luftwiderstand auf der Bahn bei 100km/h nicht gerade wenig sein.

Grüße Eric

Das stimmt wohl, habe ich noch nicht drüber nachgedacht. Danke!

Gruß Oliver

[Stromberg]

Sikaflex hält auf jeden Fall. Da sind Schrauben nur unnötige Arbeit. Wird mit dem verspachteln nur kompliziert und evtl. springt das Plastik beim schrauben noch.

An meinem Auto sind Frontlippe und Seitenschweller auch nur mit Sikaflex geklebt und das hat schon einige Aufsetzer überlebt.

[50N]

  Stromberg schrieb:

Sikaflex hält auf jeden Fall. Da sind Schrauben nur unnötige Arbeit. Wird mit dem verspachteln nur kompliziert und evtl. springt das Plastik beim schrauben noch.

An meinem Auto sind Frontlippe und Seitenschweller auch nur mit Sikaflex geklebt und das hat schon einige Aufsetzer überlebt.

Wo bekomme ich denn das Sikaflex?

Gruß Oliver