Zerstäuber bei SH-Vergaser

[T5Rainer]

ähm könnte man nicht noch weiter gehen und oval auf 26/24mm bohren?

No way.

Ich habe mir eben einen orig. Jetex SH2/22 näher angesehen. Die Wandstärke des Venturirohres ist nach oben ca. 2,5 mm dick. Bei 24 mm nach oben exzentrischer Bohrung bleiben oben noch 0,5 mm stehen. Weiter geht nicht ohne Durchbruch.

Bearbeitet 30. Mai 2009 von T5Rainer

[Werner Amort]

aber 24mm extenrisch geht noch?

mit 0,5mm wandstärke?

[T5Rainer]

aber 24mm extenrisch geht noch?

mit 0,5mm wandstärke?

Ja, so hab ich´s schon gemacht und es läuft prima.

[Werner Amort]

gut dann mach ich das auch

aber schon 24mm rund?

und nicht 22-24?

[T5Rainer]

Nix 22/24. Rund 24 mm! Gaser dazu exzentrisch im Dreibackenfutter der Drehmaschine einspannen. Schön langsam in mehreren Durchgängen mit der Bohrstange.

[Werner Amort]

apropo

mein sh24 schrägstrom ( )

also exzentrisch ausgedreht, aber eben im winkel so, dass das Mischrohr soweit in die Bohrung reinsteht wie orginal beim 22er, der 24er Kanal aber mittig aufn Klemmflansch kommt

[T5Rainer]

Berichte mal bitte die Bedüsung nach Abstimmung auf Dein Setup.

[T5Rainer]

Die Mischrohre: 5899 -2<INC> -2 ind. -4<INC> -4 ind. -5<INC> -5(CAD) -6/CAD)

********************************************************************

Durchgangsloch.......... 1,75 ..... 1,80 .... 1,70 .... 1,70 .... 2,15 .... 1,75 ..... 2,00

2 Löcher unten........... 0,74 ..... 0,71 .... 0,82 .... 0,77 .... 0,80 .... 0,73 ..... 0,72

4 Löcher mitte............ 0,74 ..... 0,74 .... 0,76 .... 0,71 .... 0,76 .... 0,71 ..... 0.77

4 Löcher oben............ 0,71 ..... 0,74 .... 1,20 .... 0,98 .... 1,19 .... 0.75 ..... 0,73

<INC> sind original Dellorto-Mischrohre

ind. sind aus indischen Nachbauvergasern.

(CAD) ist aus spanischen Dellorto-Lizenzbau-ARBEC-Bilbao Vergasern

Beim Mischrohr 5899-2 ind. aus dem Jetex 22 steht gleich mal garnichts drauf.

Dank Swissipissy konnte heute ein weiteres Mischrohr CAD No.6 (also spanisch) vermessen werden (siehe oben).

Warum das nun "fetter" als andere sein soll, erschließt sich mir anhand der Löcher noch nicht.

Zur Vollständigkeit fehlt noch die No.1.

Wer stellt es zur Vermessung zur Verfügung?

[swissscooter]

Dank Swissipissy konnte heute ein weiteres Mischrohr CAD No.6 (also spanisch) vermessen werden (siehe oben).

Warum das nun "fetter" als andere sein soll, erschließt sich mir anhand der Löcher noch nicht.

Zur Vollständigkeit fehlt noch die No.1.

Wer stellt es zur Vermessung zur Verfügung?

Hab die Fühler für ein No. 1 schon ausgestreckt...

[clash1]

gibt es eine empfehlung bezüglich des mischrohrs sh22 mit mugello 186 v3 und ancilotti? hauptdüse ist im moment 130 nd 55 mischrohr ein 2er. läuf sehr schön aber gerade den mittleren bereich würde ich gerne mal etwas fetter abstimmen.

[T5Rainer]

Probier mal ein ital. mit Nr.5.

[clash1]

Probier mal ein ital. mit Nr.5.

hallo rainer wo kann ich das bestellen?

[T5Rainer]

Hmm, anscheinend nirgends. Selbst bei SR out of stock.

Also Selbsthilfe a la ScooterLoopyJohn

[swissscooter]

gibt es eine empfehlung bezüglich des mischrohrs sh22 mit mugello 186 v3 und ancilotti? hauptdüse ist im moment 130 nd 55 mischrohr ein 2er. läuf sehr schön aber gerade den mittleren bereich würde ich gerne mal etwas fetter abstimmen.

Fährst du mit oder ohne Luftfilterbox? Bei mir scheint (mit Box) 118 zu fett und 115 zu mager. Steht seit 2 Jahren rum und müsste abgedüst werden. Leider find ich keine 117er Düse.

[T5Rainer]

Bei mir scheint (mit Box) 118 zu fett und 115 zu mager. Steht seit 2 Jahren rum und müsste abgedüst werden. Leider find ich keine 117er Düse.

Bist Du sicher, daß der tatsächliche Durchmesser der beiden Düsen exakt mit dem Aufdruck übereinstimmt?

Wenn Du mir die beiden Düsen schickts und noch ne kleinere dazu könnte ich Dir ne exakte Reihe reiben.

[clash1]

Fährst du mit oder ohne Luftfilterbox? Bei mir scheint (mit Box) 118 zu fett und 115 zu mager. Steht seit 2 Jahren rum und müsste abgedüst werden. Leider find ich keine 117er Düse.

fahre mit sacchi knie und filter. kann mir aber auch nicht vorstellen das 3 nummern so viel unterschied machen. hast du mal 115 mit gezogenem choke bei vollgas versucht?

[swissscooter]

Die 118 sind ja meist indischer Herkunft und in der Realität grösser. Ich hab daher vermutlich ca. 5 Düsen unterschied. 116 und 117 gibt es nicht. Ich muss eine 115 aufreiben. Bzw. sollte ich mal...

[dugen]

Also nun vielleicht doch nochmal für die Dummen ( mich ;) ) , bevor ich total was verhunze ...

Die Mischrohr-Aufbohrerei ist allgemein empfehlenswert , oder eher eine Lösung für zu mager abgestimmte Vergaser ?

Auf meinem SX200-Motor ( komplett standard , aber mit Clubman ) läuft es mit Jetex 22 , HD Jetex 118 , ND 45 zu mager.

Wie schon beschrieben ist die Jetex 118er nicht gleich einer DellOrto 118er. Mit DellOrto 118er und ND 52, eine andere hatte ich zu der Zeit nicht , ist das Ding gar nicht erst angesprungen. Viel zu fett.

Bin wieder auf die ursprüngliche Bedüsung zurück . Sie fährt zwar relativ sauber, aber nach kurzen Vollgasstrecken dreht der Motor im Stand etc immer höher, als würde mir einer ständig die Standgasschraube weiter reindrehen. Ist nur durch abstellen und bissl warten zu beheben.

[clash1]

das hört sich aber nicht nach einer grundsätzlich zu mageren abstimmung an. vermute mal das zu wenig benzin nachkommt (gerade nach vollgasfahrt) nach kurzem warten ist die schwimmerkammer dann wieder voll und das ganze läuft wieder. tank, benzinhahn,filter im vergaser sauber?

[dugen]

Also das mit dem Benzin kann durchaus möglich sein @clash1

Wenn man sich das heute man neutral ansieht ist da schon ein Knick im Schlauch, oder ?

Muss ich mir glatt mal nen Kopp machen , wie ich den Schlauch anders verlegen kann

Das mit dem Mischrohr werde ich allerdings heute trotzdem mal in Angriff nehmen

[Werner Amort]

so langsam wird mein motor fertig

Indian Sage4 200

mit SH 24 (ausgebohrter Jetex siehe weiter oben)

und Tino Ancillotti

frage:Hab grad ne Bestellung bei SR laufen, welche Düsen Nebendüsen und Mischrohre sollte ich bestellen um die Kiste zuverlässig einzudüsen?

[T5Rainer]

Bestell ein Paar Bohrer und ne Düsenreibahle.

Den Rest hast Du bestimmt in irgendeiner Schachtel zwischen dem anderen Messingzeugs liegen.

[Werner Amort]

hihi

na jetzt mal ohne flax

DU hast ja genausowas schonmal abgestimmt?

nebendüsen mischrohr?

hauptdüsen müsst ich eh von 100 bis 140 durchgehend haben

[T5Rainer]

DA

Z.Zt. ist an der 190-Conversion über Mini-Mumu, mit orig. LuFi + AF-Vereinsmann HD 125, MR 5, ND 45 und CD 50 verbaut.

Bearbeitet 2. Juni 2010 von T5Rainer

[Werner Amort]

ah verdammt lth mumu, also net wirklich vergleichbar

[T5Rainer]

Ich tät an Deiner Stelle nur wg. 2mm mehr Venturi-Durchmesser und dem Angie-Puff nicht so ein G'schiß machen. Einfach ne größere HD rein, als bei der DL 200 mit dem SH2/22. Das müßte dann schon passen.

[clash1]

mugello 186. auf dem prüfstand hat sich gezeigt das das 2 und 4er mischrohr bis zu 4! ps leistung gekostet haben. perfekt läuft es mit dem 5er. 130hd 45nd

[Werner Amort]

das 5er ist ja das fetteste mischrohr

dh heißt du musstest mit der Hd zu fett werden um den sonst zu mageren teillastbereich zu kompensieren?

[clash1]

?????

[T5Rainer]

Rein zufällig habe ich bei AF-Rayspeed noch einige Bedüsungsbeispiele für 22mm Jetex und 26mm Jetex (das dürfte etwas aufgebohrtes sein) sowie einige andere, Insel-typische Vergaser auf ungewöhlichen Zylinderkits und Setups gefunden.

Falls von Interesse ... KLICK