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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich möchte meine Primavera diese Woche anmelden. Was muss ich nun tun?

Vollabnahme ("Baurat") war erfolgreich.

Der Roller (Rahmen) wurde mir mal vor 4 Jahren verkauft, er hat leider keine Papiere.

Bei der Kraftfahrstelle habe ich diese Unbedenklichkeitsbescheinigung bestellt und bekommen.

Habe gelesen, dass man nicht sagen soll, dass der Roller aus Italien kommt, sondern dass es da Tricks gibt.

Muss ein Bekannter einen Kaufvertrag mit mir machen? Was soll da denn drinstehen?

Oder soll ich sagen, dass die Papiere weg sind? Wegen Umzug?

Wie habt ihr das gemacht?

Vielleicht kann ja jemand helfen?!

Geschrieben

KFZ-zulassung ist Ländersache und unterscheidet sich je nach Bundesland leicht. In Niedersachsen reicht die Vollabnahme, Kaufvertrag und KBA. Kaufvertrag kann man einen Vordruck verwenden vom ADAC oder so und dort schreibt man am Besten gleich rein, daß die Maschine ohne Papiere "verkauft" wurde, weil der Verkäufer die verschusselt hat.

Geschrieben (bearbeitet)

1. Kaufvertrag von einem "guten Freund"

2. Papiere sind verschwunden wegen Erdbeben, Flucht, Überschwemmung,......

3. Was der Beamte bei meiner ET3 wissen wollte, war das Baujahr, das habe ich mir von Piaggio Deutschland per

Fax bestätigen lassen.

KBA Bescheinigung ist nur vier Wochen gültig!

Aber wenn ich das Wort Baurat lese, dann vermute ich, daß du aus Ö bist?

edith meint noch, das eine Briefkopie manchmal ganz hilfreich ist.

Bearbeitet von dr177
Geschrieben

Ich glaub, Frauen können Frauen manchmal nicht helfen...

Heute war ich bei der Zulassungsstelle und hatte eigentlich alles dabei was die brauchen um einen Roller anzumelden, der keine Papiere hat. Leider nur eigentlich. Die Behörden-Chefin sagte, ich brauche

- erstens eine eidesstattliche Versicherung von demjenigen, der mir den Roller verkauft hat (der "gute Freund"). Er muss bestätigen, dass er die Papiere verloren hat. Diese Formalie ist beim Notar zu beglaubigen was natürlich Geld kostet.

- zweitens würde der Fahrzeugbrief "aufgeboten" (in allen Zulassungsstellen in Deutschland an das Schwarze Brett geklebt) und wenn sich niemand meldet, der Ansprüche auf den Roller anmeldet, dann wird er auf mich zugelassen. Das kann 4 bis 6 Wochen dauern.

Stimmen die Angaben der Behörden-Leiterin? Was kann ich denn tun um das alles schneller zu machen?

Geschrieben
Ich glaub, Frauen können Frauen manchmal nicht helfen...

Heute war ich bei der Zulassungsstelle und hatte eigentlich alles dabei was die brauchen um einen Roller anzumelden, der keine Papiere hat. Leider nur eigentlich. Die Behörden-Chefin sagte, ich brauche

- erstens eine eidesstattliche Versicherung von demjenigen, der mir den Roller verkauft hat (der "gute Freund"). Er muss bestätigen, dass er die Papiere verloren hat. Diese Formalie ist beim Notar zu beglaubigen was natürlich Geld kostet.

- zweitens würde der Fahrzeugbrief "aufgeboten" (in allen Zulassungsstellen in Deutschland an das Schwarze Brett geklebt) und wenn sich niemand meldet, der Ansprüche auf den Roller anmeldet, dann wird er auf mich zugelassen. Das kann 4 bis 6 Wochen dauern.

Stimmen die Angaben der Behörden-Leiterin? Was kann ich denn tun um das alles schneller zu machen?

Ich würde zu nem anderen Bezirksamt gehen und es noch mal versuchen... mit unterschrift deines "guten Freundes", dass er die Pap. versust hat.

Gruß Uwe

Geschrieben

Wenn Du aus Hamburg bist, können Dir vielleicht auch Scooter and Service weiterhelfen (?). Wär so mein erster Gedanke, die haben doch auch einen TÜV-Menschen, der regelmässig vorbeikommt...

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    • Moinsen in die Runde @moppedfahnLeider habe ich (noch) keine bessere Lösung gefunden. Ich habe die hintere Platte mit dem Dorn mittels 2 weiterer Mutter M7 hoch gesetzt. Die Gummipuffer habe ich im Großhandel nochmals länger bestellt. Jetzt rutscht die Streamline nicht mehr sooooo doll. Man hört ein Quietschen Metall auf Metall. Dorn an Bodenplatte Unterseite Sitzbank. Der Bezug ist schon hinten durch die Enden der Schrauben beschädigt. Mich nervt das Aufklappen so sehr, dass ich schon überlege die Original zu fahren oder mir eine alte Original kaufe und diese umbaue. Das Tanken ist und bleibt eine Qual. Ich verstehe nicht, warum man kein vernünftiges Scharnier montieren kann, man hätte es besser wie bei den LF das Scharnier nach hinten setzen können. Oder halt eine durchdachte Konstruktion mit dem Original Verschluss… scheinbar ist es ein Problem für WF eine vernünftige Alternative zu finden
    • ...wie kalt darf es sein, dass ihr auf den Roller steigt?
    • Danke - das klingt gut! Irgendeine Empfehlung, wer das hier wohl machen könnte?  Tom
    • Liebe Freunde des gepflegten Vollgassports!   Wir haben unsere Website mit den bestätigten Terminen für die Saison 2025 gefüttert. Ein oder zwei weitere sind noch in der Genemigungsphase. Das wird ein Spaß!! https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/events/   Außerdem ist das Reglement für 2025 vom #dmv genemigt. Sogar die neuen Aufweichungen der K4 ProSports sind ohne Beanstandungen durch gegangen. Wir erhoffen uns mit dieser Annäherung an die Spezifikationen des #rocketraceclub mehr Teilnehmer mit technischen Sahnestücken und spektakulären Umbauten.   Genaueres hier im Reglement: https://www.deutscheblechrollermeisterschaft.de/.../2025...   Rückfragen hierzu gerne hier über den Messanger. C U on Track
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