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Beiträge
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Von dorkisbored · Geschrieben
Dann kann ich mir das Zerlegen der Gabel ja sparen, so weich wie die Dämpfer sind -
Von Lapflop · Geschrieben
Du bist schon der Richtige dafür. Zum Glück konnte ich in den vielen Jahren noch ein oder zwei ganz geile Devotionalien der internationalen Rollerszene hier ansiedeln, die es nur einmal gibt. Sowas freut mich ja immer. Zwar keine T5 von Gerhard Berger, Ayrton Senna oder sonstwem, aber trotzdem scharfe ursprüngliche Ware, auf die seither dann viel zurückging. -
Von polinist · Geschrieben
@FalkR grundsätzlich wollte ich mal nur drauf hinweisen dass ein "korrekter" Kontaktabstand nicht automatisch den "richtigen" Zündzeitpunkt liefert. In meinem Fall sind es Piaggiowellen (12mm Buchse, 10mm Lager), orig. Nocken, orig. leichte Polräder. Ich für meinen Teil werde zukünftig von Einstellen eines 0,x mm Kontaktabstandes umsteigen auf Messuhr im Kerzenloch und Kontaktfreigabe (Durchgangsprüfer) 2mm vor OT. Wenn der Motor später läuft Kontrolle mit Blitzlampe. Anschlußfrage zum Zündzeitpunkt: ich bau grad auch noch einen 46,5mm Malossi auf, da steht in der Anleitung was von 23,x° Zündzeitpunkt. Muss das so früh zünden? Fährt das so jemand? Da ich aus dem Schaltrollerbereich komme kenne ich bei Tuningsätzen eher Zündzeitpunkte knapp unter 20°... -
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Von hopeless · Geschrieben
Membrane sind verbaut. Die Büchse lassen ich sowieso von unserem Haus- und Hofmechaniker machen Die Frage die ich, Ahnungsloser, mir stelle, ob im Motor selbst oder am Zylinder etwas einen Sinn macht an Bearbeitung. Sodass das Splaten nicht ganz so fad ist...
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