Kurze Frage zum Choke

[smasher970]

Aaalso,

immer wenn ich morgens meine Vespa anmache, klappt das sehr wunderbar, wenn ich den Choke dabei ziehe und ein wenig gas gebe. Dann ist meine PK immer auf den ersten Kick an.

Mich wundert dabei nur, das Sie irgendwie sehr hoch dreht.

Wenn ich den Choke dann wieder ausmache, dann dreht sie weniger hoch.

Nun meine Verständnis frage, normalerweise sollte die Kiste ja eigentlich ein fetteres gemisch bekommen.

Demnach müsste die Mühle ja dann mit Choke eher mit weniger drehzahl laufen als ohne choke, oder?

Woran liegt das? Denn wenn ich nun weiter denke, komme ich zum schnluss, das die Kiste im Standgas zu mager bedüst ist, oder nicht? (Denn Choke ziehen heisst ja fetteres gemisch, und wenn sie dann höher dreht muss sie ja zu mager bedüst sein)

[Lille Ven]

Ganz einfach, ein gezogener Choke gibt dem Motor (bei unseren Vespen) mehr Sprit und mehr Sprit (im vernünftigen Verhältnis) bedeutet höhere Drehzahlen. Es gibt auch Motoren (z.B. von der Ciao), da bewirkt der Choke eine geringere Luftzufuhr. Das Ergebnis ist ähnlich. Im Übrigen wird das Gemisch nicht angefettet, sondern lediglich die Spritzufuhr erhöht.

Bearbeitet 11. Juli 2006 von Lille Ven

[bobcat]

Ja und nein,

...denn wir müssen grundsätzlich zwischen 2 Zuständen unterscheiden:

1. der Kaltstart. Das für den warmen Motor eingestellte Leerlaufgemisch wird durch Kondensation von Sprit an den noch kalten Bereichen (ASS, Kurbelhaus, Kolben...) extrem mager. Entweder kommt es dadurch zu gar keiner Zündung (Motor springt nicht an) oder zu keiner gleichmäßigen Zündung und der Motor läuft sehr unrund oder stirbt gleich wieder ab.

Nur für diese Situation ist die Gemischanreicherung über zusätzlichen Sprit gedacht. Der gezogene Choke soll nur das kondensierte Benzin kompensieren und damit wieder für das richtige Gemisch sorgen.

2. Der Betrieszustand. Mit der richtigen Vergasereinstellung und -bedüsung sollte der Motor in jedem Drehzahl- und Lastbereich annähernd das richtige Lambda=1 - Gemisch mit etwa 14 Gewichtsanteilen Luft auf 1 Gewichtsanteil Sprit erhalten.

Würde man j e t z t den Choke ziehen, so ergäbe das fetteres Gemisch. Was in extremen Situationen bis zum Ausgehen des Motors ("absaufen") führen kann.

bobcat

[smasher970]

Achso,

ok.

Also ist es im Kaltstart normal, das sie ein wenig höher dreht.

Und im Betriebszustand (warm) normal, das sie eher ausgeht, was meine Vespa auch macht.

Ok, das mit dem Kondensierten Spritt wusste ich garnicht....jetzt aber :)

DANKE!!!