Aupuffschraube PX Lusso

[SushiSB]

Hallo,

ich mach gerade für nen Kumpel ne Px 125 lusso wieder fit. Motor is nun ausgebaut, und die Auspuffschraube is festgegammelt un abgerissen. Der Rest hat eine innige Verbindung mit dem Block eingegangen. Geht nix vor oder rückwärts. Selbst mit Ordentlich WD40 oder Carramba. Selbst son IceBlitzRostlöser von Würth bewirkt nix! Auf der einen Seite steht zwar noch etwas Gewinde über aber Kontern funktioniert leider auch nicht. Was denn nu?

Ausbohren? :puke:

Irgendwie durchschlagen?

Erwärmen? Lasern????

Wer kann mir bitte n paar Tips geben. FAQ, Hot Topics und im Wikki haben nix gebracht, suche im A...

Dankeschön!

Mfg SushiSB

[StephanCDI]

Hm, das is doch bloß son Blöder Bolzen, der nur am Ende ein Gewinde hat, oder?!

Also würd ich sagen: raushauen. Nur nicht daneben gehen. weil sonst evtl. die Aufnahme an der Traverse mit ausreißt. Is halt nicht das stabilste Material...

Irgendwas mit flacher Stoßfläche nehmen, sonst wirkt das Ding wie ne Niete und sprengt Dir die Aufnahme. (Gibts auch spezielle "Werkzeuge" zum Ausschlagen von Bolzen im Baumarkt)

LG Stephan

[Mozzer]

den Käfig wegbiegen und mit gayfühl rausschlagen, müßte gehen.

[Didi77]

Oder auch aufbohren.

Bei mir saß die Motorschraube/-bolzen an der Schwinge fest.

Ich hab den leicht schräg aufgebohrt, bis ich an die Gehäusehälfte gekommen bin und dann ordentlich Caramba rein.

So konnte das schön zwischen Schraube und Gehäuse und nächsten morgen ging sie 1A raus.

Nur vorsichtig bohren halt.

[vespamichi]

moin

wenn du grade bohren kannst oder wen kennst der das kann dann würde ich mich damit garnicht lange aufhalten

beim letzten festen bolzen hab ich ( war nicht eilig ) den übern winter immer wieder wd40 geflutet und gehämmert

das ergebniss :

fest auf die hobelbank gespannt und mit 5 und 10mm in ner handbohrmaschine in 2min aufgebohrt

bis denne

michael

[jochen0407]

ich würde da auf keinen fall mit gewalt hämmern.

vorsichtig mit der handbohrmaschine rausbohren oder besser jemanden mit einer großen standbohrmaschine suchen

[Seekadett]

moin moin

hatte heute das selbe problem!

Auspuffschraube abgrissen. :uargh: Hab dann den Käfig aufgebogen und ordentlich mit dem Hammer drauf.

Hat sich aber nichts getan. Also das Ding rausgebohrt und wie sollte es anders sein natürlich 50 Prozent der Scharube erwischt. Die anderen 50 Prozent waren natürlich vom Block (

So nun die Frage ist des weiter schlimm, oder kann ich die anderen 50 Prozent mit der Fräse wegnehmen?

Ist dann halt ein relativ großes Loch! Oder ist des von der Kraftaufnahme der Traverse jetzt nicht der entscheidende Ort?

Gruß Andi

[tarzan]

Moin

also für mich ist das absolute Wundermittel "heißmachen"!

So hab ich den bisher immer rausgekriegt.

Du schnappst dir nen passenden Durchschlag und nen guten Heißluftfön.Dann

ordentlich das Alu von außen erhitzen(ruhig den brutzel Spucke Test 100°)und dann

vorsichtig versuchen das Ding durchzukloppen.

Das Alu sollte sich stärker und schneller ausdehnen als der olle Bolzen.

Viel Glück

Tarzan

[T5Rainer]

Auf der einen Seite steht zwar noch etwas Gewinde über aber Kontern funktioniert leider auch nicht. Was denn nu?

Erstmal ne Mutter draufschweißen und nochmal versuchen loszudrehen. Ausbohren kannst immer noch, wenn´s nicht klappt.

Weitere Möglichkeit ist, die Schraube von unten rauszusägen. Klingt komisch, geht aber einwandfrei.Das Loch in der Schwinge wird daurch zu einem nach unten offenen Schlitz. Enorm praktisch für zuk. Auspuffmontage / Demontage. :wasntme:

[Rennwespe]

Weitere Möglichkeit ist, die Schraube von unten rauszusägen.

Dabei sollte man aber trotzdem versuchen einen schrägen Schlitz zu sägen.

Dann hast wenigstens noch etwas Material von unten, das den Auspuff noch mithält.

[T5Rainer]

Dabei sollte man aber trotzdem versuchen einen schrägen Schlitz zu sägen.

Dann hast wenigstens noch etwas Material von unten, das den Auspuff noch mithält.

Nicht nötig. Der neue Auspuff hält sich mit seinen beiden Ohrwascheln "auf Preß", wenn die Schraube angezogen wird.

[SushiSB]

Danke für ie Tips, aber die Schraube is schon seit nem Monat draussen. Mutteranschweißen hat nix gebracht, Schraube bündig abgerissen. Warmmachen brachte auch nix. Aber mit ner ruhigen Hand zum Aufbohren und nem ordentlichen Durchschlag wars dann doch möglich die Schraube lozubekommen! Gutes Wekzeug und ne ruhige Hand und Geduld kann man einfach durch nix ersetzten!!

[deckwise]

Hurra, auch ich werde von meiner Auspuffschraube verfolgt!

Ist ein Importmotor aus dem sonnigen Italien, es ist also zu vermuten dass die Schraube die letzen 20 Jahre nicht bewegt wurde.

Hab nach einer Woche WD40-Dusche den Käfig aufgebogen, die Vierkantmutter liess sich mit einem Rollgabelschlüssel bereitwillig abdrehen.

Auspuff selber ist auch lose, ist vom Auslass abgezogen und lässt sich, wenn auch nur schwer, hin und her bewegen.

Spannung dürfte also keine mehr drauf sein...

Aber warum lässt sich dieser verfi**te Bolzen keinen Milimeter bewegen? Der hat doch nur am herausstehenden Ende ein Gewinde dran, innerhalb der Traverse ist das Ding doch glatt, oder?

Mit der Ratsche ging gar nix, mit der Rohrzange Marke XXL hab ich den Schraubenkopf bisher nur vergnabbelt, und ausgiebiges Hämmern half auch nix.

Gibts hier irgend jemanden, bei dem Hämmern jemals geholfen hat und der nicht zum Bohrer greifen musste?

Zum Thema erhitzen: Motorgehäuse erhitzen und neue Lager ab ins Gefrierfach versteh ich, aber wenn man Traverse und darin festsitzende Schraube erhitzt, tut sich doch gar nix, oder? Ausdehnungskoeffizienten sind zwar verschieden, aber in diesem Falle dehnt sich doch beides aus? Oder gehts hier eher darum, dass durch das unterschiedliche Ausdehnen evtl. Rost - "Verkrustungen" o.ä. gesprengt werden?

[subway]

Zum Thema erhitzen: Motorgehäuse erhitzen und neue Lager ab ins Gefrierfach versteh ich, aber wenn man Traverse und darin festsitzende Schraube erhitzt, tut sich doch gar nix, oder? Ausdehnungskoeffizienten sind zwar verschieden, aber in diesem Falle dehnt sich doch beides aus? Oder gehts hier eher darum, dass durch das unterschiedliche Ausdehnen evtl. Rost - "Verkrustungen" o.ä. gesprengt werden?

Traverse ist Alu, Schraube ist Stahl. Alu dehnt sich mehr aus als Stahl bei gleicher Temperatur. Daher weitet sich das Loch in der Traverse mehr als sich die Schraube ausdehnt. In der Theorie sollte dann die Schraube rausgehen, da das Loch ja größer ist. Dass dadurch auch Rost "gesprengt" wird, ist eher ein gewollter Nebeneffekt.

Gruß

SubWay

[deckwise]

HHHUUUURRAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!

DIE SCHLAMPE IST DRAUSSEN! UNd zwar in einem Stück!!!!

Hier meine Leidensgeschichte zum "nachkochen":

Nachdem weitere WD40 Duschen und wild draufrumhämmern nix brachten hab ich mich auf zum nächsten OBI gemacht.

Eigentlich auf der Suche nach einer Heissluftpistole, traf ich auf einen ehemaligen Maschinenschlosser, der jetzt im orange-weißen Karohemd sein Dasein als Obi-Kundenberater fristet. Sichtlich erfreut, dass er mal zur Abwechslung keiner verpeilten Hausfrau ein Fläschchen Nähmaschinenöl verkaufen muss sondern aus aus seiner reichhaltigen Arbeitserfahrung schöpfen konnte, riet er mir zum handlichen Bunsenbrenner.

(Zitat:"wenns nicht funktioniert, können Sie das Teil noch dazu verwenden, Wildschweine oder Enten abzuflammen oder in der Küche Zucker zu karamelisieren...")

Nachdem ich ca. eine halbe Stunde lang noch seinem Jägerlatein sowie dem ein oder anderen Schwank aus seinem ehemaligen Arbeitsleben lauschen durfte, zog ich ab.

Als erstes hab ich den durch die Rohrzange total versauten Schraubenkopf wieder für die Ratschennuß passend gefeilt. Dann den Motorblock auf den Balkon verfrachtet, man will ja nicht den Keller abfackeln. Erste Versuche mit Erhitzen und anschliessendem draufhämmern scheiterten allerdings kläglich. Die Lösung brachte schliesslich folgendes:

1. Ordentlich WD40 drauf

2. Erhitzen, bis das WD40 aus jeder Ritze dampft

3. Ratsche ansetzen! Ja, richtig gelesen!

Denn nach etlichen Anläufen liess sich die Schraube minimal drehen. Dachte erst, ich hätte zu allem Überfluss nun auch die Ratsche geschossen, aber Stück für Stück liess sich die Schraube weiterdrehen. Also Prozedur 1.-3. immer wieder abgespult. Dabei beachten, dass man (zumindest bei dem T5 Block) durch das mittige Loch in der Travese auch von "Innen" an die Aupuffschraube gelangt. Also auch da geflutet, und siehe da, nach einer Stunde kam durch Ratschen und leichtes Hämmern auf das freie Ende die Schraube raus, zusammen mit einer Soße aus WD40 und Rostpartikeln.

ICK FREU MIR, WA? Besten Dank an meine Vorredner und die zahlreichen Tips

So, ich mach mir jetzt ein Bier auf, und anschliessend flamme ich Nachbars Mehrschweine ab, ich hab noch Gas in der Kartusche...