Vespa Sprint Baujahr

[vespaonkel]

Habe eine Sprint mit EZ 1972, muss aber in den 60ern gebaut worden sein!

Gibt es vielleicht die Möglichkeit das irgendwo herauszufinden?

Danke schon mal für Eure Hilfe!

[Rietzebuh]

www.scooterhelp.com

Da Fahrgestellnummer eingeben und dann erscheint das Baujahr.

Gruß Flo

[dr177]

Die italienische Nummer eingeben. Die befindet sich unter der linken Backe im Rahmen.

Sonst wird das nichts mit dem richtigen Baujahr.

[t4.]

Die italienische Nummer eingeben. Die befindet sich unter der linken Backe im Rahmen.

Sonst wird das nichts mit dem richtigen Baujahr.

... aber nicht bei seiner '78er Sprint V. ...

[T5Rainer]

muss aber in den 60ern gebaut worden sein!

lautstark und beratungsresistent...

[dr177]

Ich versuchs nochmal: Meine 66er Sprint hat im deutschen Brief VLB 1T 350XXX stehen. Gebe ich das bei scooterhelp ein bekomme ich ein falsches Baujahr. Die org. Rahmennummer habe ich jetzt nicht zur Hand, die ich dann bei Scooterhelp eingegeben habe und damit gab es dann das richtige Baujahr.

[linksgewinde]

... aber nicht bei seiner '78er Sprint V. ...

... und ganz bestimmt nicht bei seiner 78er Sprint V mit Trapez-Lenker !

@T4: Die Mutter aller "Cangpingplätze" (kleiner insider)

[Lupo28]

Habe auch vor kurzem eine Sprint erstanden. Laut Vorbesitzer bzw. Brief eine 73 Sprint. Hat den eckigen Scheinwerfer. Laut einem Schild neben dem Typenschild ist ein 67 Jahr verzeichnet und laut scooterhelp ist eine 78 Sprint Veloce. Jetzt bin isch verwirrt!

[Lupo28]

So, ich habe es selbst herausgefunden....

Kann mir jemand helfen? Ich habe die SPrint gestern fast komplett zerlegt, nur am Lenkkopflager komme ich nicht so recht weiter. Wie löse ich dort diese Kontermuttern? Ich habe, glaube ich, nicht so recht das passende Werkzeug.

Ziehe ich dann die Bautenzüge mit dem Lenker heraus oder muss man die ander Handbremse und am Gasgriff irgendwie lösen?

[t4.]

Kontermuttern mit 'nem Hakenschlüssel (professionell) oder Hammer und Schraubendreher (russisch-italienisch) lösen / entkontern.

Züge bleiben im Chassis / in der Lenksäule, d. h. Züge erst am Motor / an der V.-Bremse lösen, dann die Hebel ausbauen, Züge aus dem Lenker aushängen. Kabel zum Lichtschalter nicht vergessen. Bei der Sprint sind die da verschraubt. Fotos machen und Belegung notieren!

[Lupo28]

Okay, danke. Die Züge hatte ich schon am Motor gelöst, nur nicht oben am Lenker. Wollte da nicht so rumreissen.