GL (VLA1T) Abstimmungsprobleme

[GL Sesche]

Hallo zusammen

Meine GL ist im Orginalzustand und läuft unten durch eigentlich gut, was micht wurmt ist das ich auf gerader

Strecke maximal ungefähr 65 km/h (Vespatacho) zustandebringe. Man merkt deutlich wie die GL auf einmal

ein Kraft verliert (fast wie bei einem Drehzahlbegrenzer). Im 3. komme ich auf gut 60km/h im 4. ist dann

nicht mehr wirklich viel mehr zu holen.

Ist dies das Beste was ich von einer Vespa im Originalzustand erwarten kann, oder kann mir jemand

sagen was ich machen muss um meine Tachonadel auch mal ab und zu bei 80 zu sehen?

Danke und Gruss

Michi

[hubo]

Hallo,

Hast schon einmal den ZZP kontroliert?

Zumindest hat der bei mir doch oben rum ein paar km/h gebracht

bzw. wie sieht es den mit den Düsen aus?

Vielleicht eine zu fette Huptdüse? da riegelt sie auch oben ab.

wobei das solltest du am Kerzenbild sehen, bzw. säuft sie dann irgendwann ab...

Mit 145cc sollten schon mehr als 65 drinnen sein (ich wünsch es dir zumindest :grins: )

lg

hubo :wasntme:

[Akti]

Mit der GL sollte der Tacho-90er (also echte 80) überhaupt kein Problem sein udn mti ein bissl Anlauf auch der Tacho-100er (also 90)...hab iche rst vor kurzem gesehn als meine GL wieder den O-Motor bekam :love: nru dann ahb ich bemerkt dass sichd as Schaltkreuz negativ meldet (

Mal abgeshen von ZZP und Vergaser:

Welches Öl benutzt du?...bei mir wars vor kurzem dass mein "Notfall-Öl" Castrol Super TT (hatte keins mehr und brauchte unbedingt eins) übelste Ablagerungen im Zylinderkopf und im auch im Auslass verursachte....da ging der Motor nach einiger Zeit auch um einiges schlechter.

Auspuff vielleicht ziemlich zu?

[GL Sesche]

Hallo zusammen

hat eine Weile gedauert bis ich Zeit hatte ZZP und Unterbrecherabstand zu überprüfen.

ZZP war auf 18 Grad v. O.T., hab ich jetzt auf 22 Grad vor O.T. gestellt und Unterbrecher-

abstand war ok (0.4mm). Habe das Gefühl die Kiste hat jetzt untendurch mehr Zug, jedoch

oben raus immer noch das gleiche Problem.

Am extremsten im 3. Gang, man beschleunigt mit Vollgas bis ca. 65km/h (Tacho) und dann

bricht die Leistung des Motors ein. Man hat das Gefühl man wird langsamer (der Oberkörper

wird richtiggehend nach vorne gedrückt). Des weiteren geht im 4. Gang überhaupt nichts.

Sprich man kann wohl geradeaus die Geschwindigkeit halten, aber schneller wird man nur

wenns abwärts geht???

Kann das irgend jemand erklären, denn dafür fehlt mir wohl die Ehrfahrung?

@ hubo - danke für die Tipps

@ akti - Öl ist rotes Stihl und Pot ist ein neuer Sito, welchen ich vor gut 100km

drauf geschraubt habe.

Gruss Sesche

(edith hat noch schnell die nächtliche Schreiberei überprüft)

Bearbeitet 30. Juli 2006 von GL Sesche

[Deep4]

Hm,

da Du die Zündung von 18° auf 22° verstellt hast, hast Du gleichzeitig die Verlagerung von Drehzahlen (=Endgeschwindigkeit) auf Drehmoment (=Beschleunigung) bewirkt. Zündung habe ich selber auch irgendwo bei 21°-23° stehen (nie geblitzt, warum auch...)

Zu prüfen wäre jetzt auf jeden Fall :

- Unterbrecherabstand vielleicht eher auf 0,2mm einstellen

- Kondensator & Spule ok ?

- Vergaser gründlich mit Feinbenzin reinigen & neu dichten

Denke auch, daß 80 (Echte!) km/h drin sein sollten.

[Vic]

würde den fehler beim auspuff oder luftfilter suchen