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Geschrieben

soll für einen freund einen 50s motorblock besorgen da seiner gerissen ist. bj. 68. Leider sind diese Motoren ziemlich RAR und ungefräst für einen oldtimer noch schwieriger zu besorgen.

meine frage kann ich auch einen anderen motorblock als einen S verwenden, da ja die S eine andere Bremstrommel hat und er die unbedingt weiter verwenden möchte.

bitte nur antworten von leuten die sich 100% sicher sind auf welchen block noch die S Trommel passt.

Vielen Dank für eure Hilfe im voraus.

Geschrieben
Was für ein Riss?

Kollege hat letzte Woche einen 150ziger Block wieder geschweißt.Da war ganzes Stück rausgebrochen.

Also notfalls nimm mal kontakt mit mir auf .

geht durchs lager durch der ist zum kübeln trotzdem danke

Geschrieben
aber die bremstrommel ist doch anders beim S motor !!!

Dann ist aber wahrscheinlich nur die Grundplatte für die Bremse anders. Von den Hauptwellen gibt es ja nur die für PK und V50 evtl. noch bei der erstserie ne andere. Von daher sollte es da keine Probs geben.

mfg Flo

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    • Ganz ohne politische Betrachtung geht das ja alles nicht - aber rein wirtschaftlich gesehen, müsste da was wahres dran sein.   Die derzeit geflügelten Worte um die Vereinigten Staaten von Europa seien wohl gekennzeichnet durch   * die sog. Kernstaaten * entsprechend nicht dem geografischen Europa und * u.U. nicht einmal dem Europa, das auf der EU basiert    So habe ich das vorhin im DLF-Beitrag verstanden. Sollte das so angedacht sein, werde ich noch hart grübeln müssen für das Für und Wider solch einer Idee des elitären Kerns.  Da bliebe docj gegebrnrnfalls alles auf der Strecke, was bis hierher verbu den war mit den BegriffenGleichheit, Gleichwertigkeit und Gleichberechtigung.   Gerne erbitte ich Erhellung, dabei bevorzugt erklärend und sowenig wie möglich politisch.   
    • Ja, Scheisse...Die Trennbuchse war doch drauf. Da hat mich mein fotografisches Gedächtnis getäuscht.   Ich habe dann noch mal alle Scheiben rausgenommen und neu bestückt: Je 5xhart und medium. 6 Scheiben mit 5 Stahlscheiben, davon zwei à 1,0mm, Rest 1,2 mm. Als ersten und als letzten Belag je einen mit gekröpften Laschen. Dadurch hatte ich bei voller Kompression 2,7mm Trennspiel.  Probelauf: trennt nicht. Erst dann, wenn so viel Vorspannung drauf ist, dass sie leicht durchrutscht. Bereits beim Durchdrücken des Kickstarters mit der Hand bei gezogenem Kupplungshebel hört man vereinzelte Kolbenbewegungen(Ansauggeräusch). Zudem ist sie unangenehm schwer zu ziehen. Ich werde dann wieder öffnen und 5 Scheiben mit 10 harten Federn testen, das hatte ich noch nicht kombiniert.   Ich verstehe das alles nicht.
    • Auf der linken Seite überhalb der Backe im hinteren Drittel ist eine Blase im Lack die aufs Aufplatzen wartet. Ist auf Bild 4 und 8 deutlich zu erkennen. Ebenso sieht man auf dem letzten Bild Benzinspuren die den Lack deutlich angefressen haben. Und die Ständerfüße sind klassisch falsch montiert  
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