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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo Leute,

folgende Fragen an euch - bitte um zahlreiche ehrliche Antworten :-D

wie sieht die ehrliche Leistung (Höchstgeschwindigkeit) einer getunten PV mit folgenden Komponenten nach optimaler Einfahrzeit aus:

1. DR 133, 19:19 Dellorto mit 85 HD, Polini-Banane

2. Polini 133, Polini 24 PHB, Polini Banane

Können vor allem bei der 2. Tuningvariante irgendwelche Probleme auftreten? Kurbelwelle, etc.

Übersetzung und Kurbelwelle sind original, keine Fräsungen etc.!

Bringt die Umrüstung auf die ET3 Zündung mit leichterem ET3/PK S Lüfterrad etwas?

Welchen Auspuff würdet ihr als Alternative zu Polini Banane verwenden - coole Optik, gute Leistung, nicht zu laut?

Keep on rolling - Matt

Geschrieben

Also, nen 133er DR mit 19er Gaser und 85er HD klappt net lang. HD is eindeutig zu klein. Ich bin ne 78er auf nem 102er gefahren!

Kurbelwelle würd ich vorsichtig sein, weil du ja nur ne 19/19 hast. Erstmal klappt das mit der Zündung net. Ohne E-Zündung wirst du ziemlich schnell Probleme.

ET3 Zündung ist gut, PK besser weil 20 bzw. 24er Konus, 12V, gescheites Lüfterrad.

Auspuff is so ne Sachen. Umso mehr Leistung umso lauter. Hab bisher nur Erfahrung mit Polini Banane und ET3 Banane.

Geschrieben

die kombi 19/19er gaser und dr läuft gut. dass wird auch die kontaktzündung nicht so strapazieren wie ein hochdrehender polini mit 24er. der dr dreht ja auch nicht höher als ein org pv zylinder. beim polini würd ich dir ne rennwelle und elektronische zündung empfehlen. der org piaggio bananenauspuff ist für den DR gut, kann aber auch auf dem polini gayfahren werden (nicht max leistung aber drehmoment). der polini pott ist nicht sooo der leistungsbringer, würde mal sagen org banane oder direkt was richtiges...!

gruss roland

Geschrieben

So würd ich dat auch machen. Werd auch auf meinem 133er Polini mit 24er Gaser erstmal ne Banane fahren weil son PM kostst halt und nen Zirri bekommt man sooo schlecht eingaytragen...........

Geschrieben

Ich fahre Polini 133, 24 PHB, Membran, und ET3 Banane.

Höchstgeschwindigkeit ist etwa 105 -110 km/h.

Ob allein oder zu zweit, ist dabei ziemlich egal.

Der Motor ist eindeutig über den Auspuff gedrosselt.

Ist dafür aber an der Ampel unübertroffen leise.  :-D

Und zieht dann bei grün ganz ordentlich los...

Ist vollgasfest, aber natürlich kein Stockach-Racer.  :grins:

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    • Wow, und das sagt jetzt genau was über diese Person aus? Wen oder was Sie wählt bzw. gewählt hat?  Oder impliziert es, dass es in Städten grössere Ansammlungen von Menschen gibt, die Verbrennungsmotoren möglichst sofort verbieten würden und alle Eigentümern solcher Fahrzeuge enteignen möchten? Damit das passiert, wählen Sie dann eine entsprechende Verbotspartei oder nehmen uns einfach direkt den Zündschlüssel weg?  Solche Reaktionen auf Fahrzeuge, wie eine olle Vespa, Ape, Lambretta, Zündapp, Simson etc., die den Verkehr behindern, weil Sie oft zu langsam sind, die Nachbarn stören, wenn man Sonntags um 9 Uhr zur Ausfahrt losknattert, oder vor der Eisdiele die Warteschlange mit stinkendem Qualm einnebeln, erlebe ich seit >30 Jahren, quasi von Tag 1, seit ich ein solches Fahrzeug besitze und fahre. Völlig unerheblich davon, ob ich die Zwiebacksäge durch die Großstadt oder auf dem Land bewege, erhält man dann und wann Zeichen der Ablehnung oder des Unverständnis, z.B. halten sich Leute die Nase zu, schütteln den Kopf oder zeigen den Scheibenwischer. Selbst aus dem Bekanntenkreis inkl. Familie, Kollegen, Nachbarn usw., bekommt man oft wenig Verständnis, warum man sich freiwillig mit so einer ollen, stinkenden Kloschüssel fortbewegt. Ist mir aber völlig Latte und ich würde mir niemals anmaßen, daraus ein gewisses Wahlverhalten oder ähnliches abzuleiten. Außerdem ist es defakto einfach falsch, dass es eine Verbotspartei gäbe, die solche Menschen dann überhaupt wählen könnten. Ich kann diese Paranoia und Angstmacherei auch einfach nicht mehr hören, zumal uns Friedrich, Markus, Alex, Jens und Co. ja nun auch vor den grünen Spinnern gerettet haben und einen tollen Plan haben, wie Sie unsere Zukunft gestalten werden.    Sorry, für’s off topic in diesem allerwichtigsten Thema im gesamten GSF, wo nicht nur Mittwochs alle Ihr Halbwissen kundtun dürfen, um die Suche nach dem heiligen Gral, dem billigsten, am besten schmierenden und wohlduftendsten 2-Taktöl endlich zum Abschluss zu bringen.  On Topic, ich fahre in allen Möhren Motul 710, riecht gut, schmeckt gut, schmiert gut… bummelig 40 Teuro für 4 Liter kann ich mir grad noch leisten. Allerdings ist das Zeug grün, damit für einige hier wohl unwähl…, ich meine, unfahrbar. 
    • Hab das mit Dirko HT angepappt. Muss ja nur in Position gehalten werden und kann eigentlich nicht raus.
    • Bei mir passte es recht gut. Klar unter Spannung steht das natürlich immer bei der Montage. Bei neulackierten Rahmen muss man es natürlich gut abkleben  und das Schlitzrohr vorher entgraten. 
    • Hallo,   für einen guten Freund suche ich einen PX-Motor.   Must-have: 8"-Übersetzung und -Technik   Schön wäre etwas mehr Saft, sofern es kein 200er ist. Letzterer geht auch in original und überholt. Bitte keine 80er   Ich freue mich auf Angebote. Muss gefallen und gut gemacht sein.   Optimal wären irgendwas zwischen 10 und 18 PS mit schönem Band    
    • Na die Vermutung dürfte wohl "Absicht" sein, aber das sehe ich nicht. Dem hat's einfach bei hoher Last das Mopped versetzt. 
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