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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Die Frage sollte eher lauten: "Wie pass(a)t ein Passat zur Lambretta?" :puke:

LI3 passt in A6 und der ist ja gleich gross.

Bearbeitet von lummy
Geschrieben

wird aber aufm beifahrersitz von nem 3B-Passat ziemlich eng. problem an der sache is die so dämlich hochstehende umgeklappte sitzfläche der rückbank hinter den vordersitzen. aber passt! spätestens ohne kotflügel und vorderrad :-D

Geschrieben

mach den tank auf jeden fall leer bei mir hats fast nen jahr gestunken, fand die regierung nicht soo toll wenn sie mit ihren freundinnen weg ist

... was stinkt denn euer auto so???....

:-D

Geschrieben
@Hannes, hab ich mir auch schon überlegt, dann gewinnt man wenigsten :-D

Dann passt das ja so alles!

Sogar mit defekter Zündung... na wenn das kein gutes Omen für dich und deine ewige Zündungsgeschichte ist... :-D:-D

Geschrieben

Passt. Fullbody. Mußt den Beifahrersitz etwas vorschieben. Meine Berta fuhr damals das erste Mal über 220. Seit dem nie wieder, hab den Passat nicht mehr. :-D

Geschrieben

Anlage, Tank, sitzbank und evtl Räder werde ich weg schrauben!

Sehr gut, danke für Eure Erfahrungen!!!

...geht Golf evtl auch?

- Dann bräuchte ich mir nicht mal ein Auto leihen, sondern nehm das der Freundin.

(3er)

Geschrieben

ohne lenker und lenksäule sogar hier rein - FIAT PANDA:

da machste dir kein bild von. deshalb schick ich dir meins. :-D

die beiden und ein großer hund dann wieder rein und weg.

Dann sollte das mit nem Golf sicher auch klappen.

Geschrieben

Jahnplatz, meine Heimat. Anno '95-97...

Die netten Käufer der LI125 kamen aus Nürnberg, alles klar. Mit dem Geraffel zurück muß der Hammer gewesen sein.

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    • Thema Cosa Kupplungsbeläge:   Suche Beläge die viel können und wenig Federkraft benötigen - habt ihr da eine Empfehlung?   Ich fahre einen 244er mit 24PS/26NM und einer normalen Superstrong mit 5x O Cosa Federn und 5x L Federn (Ja das ist sehr wenig, aber ich mag es einfach nur zart ziehen müssen ) und das dauert 4-5tkm dann sind die Beläge runter. Ich kann dann noch die Beläge untereinander tauschen und noch mal 1.000km fahren (schleifen über 110kmh) oder auch mit MTX Öl geht auch noch ein wenig mehr. Na jedenfalls sind 5tkm zu wenig, das nervt mich da muss ich jeden 2. Winter die Beläge wechseln.   Es gibt ja mittlerweile eine irre Auswahl an Cosa Kupplungsbelägen .. keine Ahnung - 20 verschiedene?! Piaggio, Feredo, Adige, BGM, Suflex, Sip, Newfren, Polini, Malossi und jeweils mit unterschiedlichen Materialien.   Welche Beläge passen in mein Lastenheft?       
    • Dämpfer ist gleich. Länge im Rahmen zum Lenkerkopf ist auch gleich. Vom unteren Lenkerlager bis zur Schwinge ist er länger.    Edit schiebt noch einen Link nach: http://www.down-and-forward.de/lenksaeule.html   Edit schiebt noch einen 2. Lunk nach (da siehst Du, wie die italienische PK-Gabel bei einer alten Smallframe aussieht):   
    • Gabel unten sieht identisch wie V50 aus...ich denke ist der gleiche Dämpfer...Länger meinst du dann oben am Holm?  
    • Der Drehschieber bei dem Motor ist komplett aufgefräst, wegen dem Polini Membranstutzen? Also musste Du sowieso Membran fahren? Oder ist der Drehschieber vielleicht noch rettbar? Mach mal Fotos von innen. Das beeinflusst sicherlich auch Setupempfehlungen  Frage ist, was Du fahren willst, welchen Lappen Du hast und wieviel Kohle Du da reinstecken willst 
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