nach ASS wechsel geht nix mehr

[MaSh00]

Moin,

Motor läuft sehr bescheiden, Spritdampf ausm Versager beim Gasgeben.

Was für gründe gibts?

Zündung?

Is auf 16° , is dat zu heftig...

Ach ja Setup:

133ccm Polini

24dello mit Membrankram

zirri Silent

...

mfg MaSh

P.S.: und jetzt kommt nich mit "benutz doch die Sufu" , die geht ja garnich.. bähhhh :grins:

Bearbeitet 26. Juli 2006 von MaSh88

[Brosi]

Mebrankram macht nicht dicht bevor die rücklaufende Druckwelle ankommt!

[MaSh00]

shit....

Hab den MembranASS grad erst von nem Forumsmitgleid gaykauft...

das heist wohl das die Membranblättchen in dutt sind, oder?

mfg M

[Brosi]

Nein, nicht unbedingt! Die Membran kann gar nicht absolut dicht machen bevor die rücklaufende Druckwelle ankommt, weil die rücklaufende Druckwelle die Membran schließt. Wenn du bedenkst das die Membran auch als Flatterventil bezeichnet wird, wird´s dir vielleicht klar. Wenn ein Plättchen reißt hast du natürlich extrem verstärktes Blowback zusammen mit einem wie ein Sack Muscheln laufendem Motor. Ich persönlich habe zumindest noch keinen Motor ohne Blowback gesehen!

Zu deinen anderen Fragen:

16° halte ich für übertrieben. 18° gehen meiner Meinung nach mindestens. Je nach Kopf und Abstimmung wird teilweise sogar >20° gefahren.

Hmm. Ich trau mich gar nicht zu fragen: du hast schon den Block auf Membran gefräßt oder?

Bearbeitet 20. Juli 2006 von broz666

[Rakete]

Die Zirris die ich kenne haben z.B.ein sehr imposantes Blowback-immer wieder auf den Prüfständen zu beobachten.

[steak]

meiner pustet auch ordentlich wat raus

[MaSh00]

Moin,

auf Membran gefräst hab ich :grins: !

Und nen bissl Blow Back is ja auch i O, aber bei mir verschluckt sich nu der Motor und geht mit einem leichten "Zisch" aus...

Ich tüddel erstmal die Zündung auf 18°..

mfg MaSh

P.S.: Die Membranblättchen sahen auch noch jut aus....

[steak]

hm an der zündung kanns ja nich liegen eigentlich bin ja mit meinem malle motor auch mit 16 grad gefahren

was denn für ne welle?

[MaSh00]

Is ne Rennwelle.. meine von Mazuchelli...

[MaSh00]

Moin,

Zündung auf 18° hat nix geändert...

sagt mal wie muss der Vergaser beim 24er 3-Loch MembranASS im Vergaserraum stehen... meiner steht leicht "steigend"...

eventuell bau ich nommal die Membran aus und schau mir den shiet an

mfg MaSh

edith fragt sich:

Oder soll ich mal die Zündkerze wechseln :-D

Bearbeitet 24. Juli 2006 von MaSh88

[MaSh00]

Moin,

so... ich hab nu nommal die Membran angayschaut und... total in Ordnung... bloß diese "Stopperplatten"(diese Plättchen, die die Membranplättchen beim öffnen stoppen) :grins: waren alle etwas schief. Hab dann alle gleich gebogen, aber nun kann es natürlich sein, dass der jetzt eingestellte Abstand zu klein/groß ist.

Der rote Strich is mein Mess-anhaltspunkt... ich habe alle glaube ich auf etwa 10,4mm gebogen, weil das in etwa der Mittelwert war :wasntme: . Auf dem Foto sind sie Teilweise noch schief.

Hat jemand zufällig auch ne Polini Membran zur Hand und könnte mir seinen Abstand sagen?

Weil nachdem ich dann alles wieder zusammengefrickelt habe, läuft der Motor nun noch beschissener.. ich kicke zichmal, dann geht er an und läuft für 3-4 sec und dann macht es Zischhh und er geht aus.

soweit zur Membran...

edith: Die Kerze ist dabei immer Nass... also an Spritmangel liegts nich..

Weiter zum Wunderwerk 24er Dellorto Versager...

Der blaue und der rote Pfeil... welches is die Leerlaufdüse?

Die große Schraube Tüddelt am Standgas, die kleine Gemisch?

Wozu sind die schlauchanschlüsse(nicht der große schwarze :grins: ), von denen einer abgebrochen ist. Die führen in die Schwimmerkammer... kann man die einfach beide verschließen, oder haben die einen Zweck

...

vielen Dank

mfg MaSh

Bearbeitet 25. Juli 2006 von MaSh88

[steak]

seh die bilder nicht

aber is schon komisch

[MaSh00]

Hier nommal die direkten Links zu den Bildern

http://mash.airmode.de/IMG_1926.JPG <--Membran mit Messmarkierung

http://mash.airmode.de/IMG_1927.JPG <--Versager Schwimmerkammer

http://mash.airmode.de/IMG_1928.JPG <--Versager vonner Seite

[steak]

ich seh nur das letzte , liegt wohl am computer auf der arbeit

das sind auf jedenfall mal die überläufe, bei anderen gasern sind da auch manchmal schläuche dran oder so

drehste den gaser beim ausbau aufn kopp kommt da ja auch denn sprit rausgelaufen

hrr ich muß ma mein dellortobuch suchen

[MaSh00]

joa... also kann man die Überläufe ja uach offen lassen

... aber woran kann nu mein Motorproblem liegen? shit verdammter... als ich noch den anderen Polini ASS hatte lief der Motor noch perfekt...

mfg M

[MaSh00]

Verdammte Kacke...

der Keil fürs Lüra auf der Kurbelwelle hat sich gezweiteilt . Den hab ich nu gewechselt, aber das Problem is immernoch present...

er spring nu fast garnichtmehr an. wenn er an ist, dann nur 2-4 sec und in der Zeit läuft er total beschissen..

HILFE... was soll das?????

Ich weis echt nimmer weiter!

mfg M :puke:

edith: Nach dem wechseln des Keils kann ich nu nichmal den Zündzeitpunkt messen, da der Motor nur so kurz läuft.. müssten aber stimmen

Bearbeitet 25. Juli 2006 von MaSh88

[MaSh00]

Dammich,

hat den keiner nen Tipp???

Die Kerze ist nass, aber er läuft nich richtig...

liegt das nun eher an der Membran oder am Zündfunken?

Membran wäre realistischer, da der Motor erst nach wechseln der Membran so schlecht läuft..

mfg M

[steak]

verschieb mal einer nach smallframe

[Andreas]

Der rote Strich is mein Mess-anhaltspunkt... ich habe alle glaube ich auf etwa 10,4mm gebogen, weil das in etwa der Mittelwert war :wasntme: . Auf dem Foto sind sie Teilweise noch schief.

Hat jemand zufällig auch ne Polini Membran zur Hand und könnte mir seinen Abstand sagen?

Bei mir sind es 10,5mm. Also hast du das wohl richtig hingebogen.

Edit: Ich hatte zuletzt ein ähnlich klingendes Problem. Bei meinem 24er Dello war der Choke fest gegangen. War irgendwie ein kleines Dreckkorn rein gekommen. Lief dann auch total bescheiden.

Bearbeitet 26. Juli 2006 von Andreas