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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Nach erfolgreicher Einführung im Jahr 2005 findet vom 8.-10. September 2006 auf dem Harzring der zweite Blechrollerwettlauf des Team Challengers statt. Der Blechkampf ist Teil der Euro Scooter Challenge 2006. Wie es der Name schon verrät, handelt es sich um ein Rundstreckenrennen mit klassischen Rollern aus Blech - vorwiegend Vespa und Lambretta. Schon in den siebziger Jahren wurden in Österreich und Deutschland die ersten Rundstreckenrennen veranstaltet. In jüngster Zeit erlebt die Szene jedoch einen kräftigen Aufschwung, ausgelöst durch den Stoneheads Scooter Club Southwest aus Heilbronn mit ihrem ersten RUN&RACE 2003 auf der Kartbahn Lidolsheim. Mittlerweile hat sich das Spektakel auf Gesamtdeutschland, Österreich und viele weitere europäische Ländern ausgedehnt.

Alle Kartbahnen, auf denen sich auch die Super-Moto-Fahrer wohl fühlen, eignen sich bestens für Rollerrennen. Auf den i.d.R. kurvigen und engen Strecken kann das alltägliche Rollergeschick bewiesen werden. Es steht nicht die Motorleistung im Vordergrund, sondern das fahrerische Können. Dadurch ist der Sport mit relativ geringem Aufwand verbunden. Eine ordentliche Portion Fun und eine Szene mit super Leuten bieten Teilnehmern und Besuchern unvergessliche Wochenenden.

Im Rahmen des Euro Scooter Challenge 2006 werden vier Meisterschaftsläufe stattfinden, die Ehrung findet 2007 beim RUN&RACE statt.

2x Allnighter

Fungames

Infos unter: www.blechkampf.de

blechkampflb0.th.jpg

Bearbeitet von bootman
Geschrieben (bearbeitet)

Mahlzeit Tommy,

cooler Text, wo hast denn den abgeschrieben!?!

Aber isch würd sagen: da sima dabei, dat wird priiiiiiiiiiima..............

Wat is mit Volary? Du und Dani auch dabei?

Naja, bis denne mal.

Grüße aus Wahlwies

:-D

Infos unter: www.blechkampf.de

blechkampflb0.th.jpg

Bearbeitet von Blackfly
Geschrieben
Mahlzeit Tommy,

cooler Text, wo hast denn den abgeschrieben!?!

Wat is mit Volary? Du und Dani auch dabei?

Grüße aus Wahlwies

Den Text hat ein Ghostwriter geschrieben.. :wasntme: gell Veit

Volary haben wir leider keine Zeit.

Na dann hoffe ich mal auf zahlreiches Erscheinen :-D:-D

Geschrieben (bearbeitet)

Oh ja, auf geht's, Mädels!

Am besten fahrt Ihr dann alle so langsam wie ich :-D

- und hebt Euch die Stürze diesmal für die Feier am Abend nach dem Rennen auf! :-D

Bearbeitet von Felixa
Geschrieben

Ich bin diesmal auch sicher dabei, zwar mit weniger Leistung aber dafür kann ich mich mit Gerhards alter Ranzkiste ohne Reue auch mal (wieder) langmachen :-D:-D

Geschrieben
Ich bin diesmal auch sicher dabei, zwar mit weniger Leistung aber dafür kann ich mich mit Gerhards alter Ranzkiste ohne Reue auch mal (wieder) langmachen :-D :-D

Weniger Leistung? :haeh: Klingt ;-) gut!

Krieg ich dann deine Reusse? Ich leg mich auch nicht :-D Versprochen :wasntme:

Geschrieben (bearbeitet)
Weniger Leistung? :haeh: Klingt :-D gut!

Krieg ich dann deine Reusse? Ich leg mich auch nicht :-D Versprochen :wasntme:

Klar, dann hab ich ja gar keine Chance mehr... :-D Ich muss eh noch trainieren gehen damit ich nicht mit wehenden Fahnen untergehe :heul:

Gehst Du auch noch nach Walldorf vorm Harzring? Wäre doch lustig wenn man mal ein gemeinsames Training einlegen könnte!

Bearbeitet von salih
Geschrieben

Walldorf schaff ich zeitlich nicht :grr:

aber wie wärs mit nem Training in Volary? :-D

Geschrieben
Walldorf schaff ich zeitlich nicht :grr:

aber wie wärs mit nem Training in Volary? :-D

Schaumer mal, die Strecke ist mir irgendwie unheimlich :-D

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Die Nennung zum IV. ESC-Lauf "Blechkampf No. 2" ist freigeschaltet: www.eurochallenge.de. Bitte nennt Euch vorab online (bis spätestens 7. September). Bei Fragen / Problemen zur Nennung meldet Euch bitte unter support@eurochallenge.de

Gruß Robin :-D

Geschrieben

Und ich fahre auch mein erstes Rennen :-D Wenn ich bis dahin die Smallframe mal fertig bekomme. Ich hoffs mal schwer. Und dann erstmal Smallframe fahren üben, bin ich seit ich 16 war nimmer gefahren so was kleines. Naja hab eh null Chance, da fehlts an leistung, Können und allem anderen auch, hauptsache Spass machts!

Meine bessere Hälfte wollte eventuell auch mitfahren, aber mal abwarten...

Geschrieben

Solange es net mein Mädl is, is des ne gute Idee :wasntme:

Ja mal schauen, ob se fahren will oder net. Und auf welchem Roller halt. Ich will ja die Smallframe fahren, hätte dann noch den 221er für sie :-D Oder doch umgekehrt :-D

Abwarten...

Geschrieben
Uiuiui :-D noch ein Mädel!!! Das wär gut. :-D

Na hoffentlich, wenn nur immer drei Mädels mitfahren, ist das ganze ja irgendwie langweilig :shit: Am Anfang der Saison wurde etwas von 10 Mädels geredet... ich bin gespannt, wäre schön wenn wir die Zahl schaffen könnten.

Gruß Robin :-D

Geschrieben

Äh jetzt mal ne Frage:

Irgendwie hab ich des mit der Mädelsklasse net ganz gecheckt :-D Ich will in der Klasse über 125ccm mitfahren mit ner V50, meine Freundin will aber auch mal fahren bzw mal schauen ob´s ihr Spass macht. Kann sie dann in der Ladyklasse mit meinem Roller fahren? Bzw fahren die Mädels alleine oder bei ner anderen Klasse mit? Oder in der Funklasse oder wie oder was oder wo? :plemplem: Bin zu doof des zu checken.

Ach ja und muss ich sie schon vorher anmelden oder geht des noch am Samstag auf Rennen? Und darf sie dann meinen Roller nehmen, weil 2 Kisten bekomme ich net wirklich da hoch zum Rennen. Startnummer muss dann umgeklebt werden denk ich mal...

Also wäre nett wenn wird des erfahren könnten, aus der Internetseite konnte ich´s leider net ganz rauslesen. :-D

Geschrieben

Deine Freundin kann in der Funklasse mit deinem Roller starten, die Ladies fahren dort mit. Sie sollte sich jedoch auf der ESC Seite (www.eurochallenge.de) mit ihrem Namen registrieren und deinen Roller mit einer anderen Startnummer anlegen (als Klasse die Funklasse auswählen) und danach zum Blechkampf nennen. Wählt die Startnummer für die Funklasse am besten so, dass sie leicht abgeändert werden kann. Wenn du z.B. die 123 hast, dann wärs optimal, wenn deine Freundin die 623 hätte, so dass nur eine Nummer getauscht werden muss.

Bei weiteren Fragen zur Nennung bitte eine Mail an support@eurochallenge.de schreiben.

Gruß Robin :-D

Geschrieben
Na hoffentlich, wenn nur immer drei Mädels mitfahren, ist das ganze ja irgendwie langweilig :-D Am Anfang der Saison wurde etwas von 10 Mädels geredet... ich bin gespannt, wäre schön wenn wir die Zahl schaffen könnten.

Gruß Robin :-)

Ja los Mädels! :-D

Traut euch!

:-D:-D macht echt Spässe! :-D:shit:

biete rennroller für weiteres mädel gegen öffentlichen striptease aufm niter! :-D :grins:

Und nen Roller gibts beim Phil :cheers:

:-(

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    • Es ist ja schon so, dass jeder macht, was ihm selbst genügt. Als ich die Kiste 2007 für verhältnismäßig billiges Geld veräußert habe, hat niemand den Ofen hochstilisiert und in Euro-Regionen gehoben, wo sich die Kiste heute findet. Was aus heutiger Sicht "interessant" erscheint, mag dahingestellt.  Vermutlich fände ich in 2025 auch in Sekundenbruchteilen Dinge an Deiner vor 20 Jahren verschacherten Reuse, die mir heute "interessant" erschienen.   Wohlgemerkt ist mir dabei noch keine von Dir vor 2 Jahrzehnten  gebaute Kiste untergekommen, die ich runtersprechen könnte. Woran liegt das? Ne Kritik ist gern schnell getippt. Auch und vor allem von jemandem, der nicht 35 Roller gebaut hat, an die sich die Menschen heute noch erinnern. Vieles ist eine Frage der Selbstreflektion des mittlerweile Erwachsengewordenen.   Bring' einfach ein Foto eines von Dir besser gemachten Moppets von vor ü20 Jahren, das Du selber niemals als Customkiste bezeichnet hast.
    • Ja, erste vorgezogene Prüfung (weil ich wollte das Ding mit frischer HU verkaufen) war im Februar, dann habe ich mir Zeit gelassen um den Rost vernünftig zu flicken. Dann erneut im iirc Juni. Da hat mir der Prüfer ohne Vorwarnung mit Anlauf nen Schraubenzieher durch den Schweller gehauen. Bei der Reparatur kamen noch viel mehr Rostlöcher zu Tage. Also gefühlt einmal den Schweller links nachgedengelt. Gleichzeitig war aufgefallen, dass die ABS Ringe vorne gebrochen waren. Also Antriebswellen raus und Ringe neu. Danach wollte ich gerade zur HU losfahren und die ABS Leuchte an. Also ausgelesen und den Sensor hinten links diagnostiziert. Der wollte natürlich nicht raus also größere Operation und neuen Sensor rein und dann war tatsächlich alles tutto kompletto i.O. Im Nachhinein bin ich froh, dass die Prüfer so genau hingeschaut haben. Dadurch habe ich ein Reines Gewissen weil ich weiß, dass das Ding am Ende technisch i.O. war. Du sagst es. Ja. Ja, ich fühle was du meinst. Mir war bereits bei der Probefahrt klar, dass die Interessenten nicht die perfekten Buskäufer sind. Um nen älteren VW Bus zu kaufen braucht man entweder viel Geld und Geduld oder nen persönlich bekannten Schrauber und viel Geduld oder handwerkliches Geschick und viel Geduld. Letzteres konnte ich ausschließen. Für das Zweite hatte ich ein ganz schlechtes Gefühl. Und beim ersten Punkt hatte ich keine Ahnung. Am liebsten hätte ich den Bock jemandem verkauft, der es zu schätzen weiß und die Karre für mind. weitere 400.000 km am Leben hält. Wäre auch grundsätzlich kein Problem gewesen weil ich die letzten Jahre immer regelmäßig investiert hatte, sodass der technische Allgemeinzustand gut war. Aber ganz ehrlich: muss es meine Aufgabe als Verkäufer sein darauf zu achten ob der ü60 Interessent mit entsprechender Lebenserfahrung auf jedes Detail achtet und den nötigen Background hat? Im muss zugeben, ich weine der Kiste auf der einen Seite hinterher, auf der anderen Seite bin ich aber auch froh ein neues Kapitel aufgeschlagen zu haben. Wahrscheinlich so, wie der Typ, dem ich 2017 den Bus abgekauft habe. Ich meine mich zu erinnern, dass das im Verkaufsvertrag vom ADAC so ähnlich drin stand. Müsste ich nochmal ergoogeln, das Ding. Ja, wie du schreibst: ADAC Kaufvertrag. Damit war ich die letzten 20 Jahre gut gefahren.   Aufgrund der Dynamik und der einzelnen Formulierungen gehe ich mittlerweile davon aus, dass er, aufgrund des plötzlichen (!) Totalausfalls seines alten Kfz, quasi vor meiner Haustüre (inkl schnellstmöglicher Verschrottung des Alt-Kfz) zeitnah ein Urlaubs-Kfz benötigte, in dem man auch mal zu zweit auf dem Campingplatz pennen kann und welches man nach dem Urlaub aufgrund unzureichenden Sachverstands schnellstmöglich zurückgeben kann. Ich hätte hellhörig werden müssen als die WhatsApp mit der Frage nach dem Radiocode kam. Den ich selbstverständlich als Originalpapier dem Kaufvertrag beigelegt hatte.
    • Moinsen in die Runde @moppedfahnLeider habe ich (noch) keine bessere Lösung gefunden. Ich habe die hintere Platte mit dem Dorn mittels 2 weiterer Mutter M7 hoch gesetzt. Die Gummipuffer habe ich im Großhandel nochmals länger bestellt. Jetzt rutscht die Streamline nicht mehr sooooo doll. Man hört ein Quietschen Metall auf Metall. Dorn an Bodenplatte Unterseite Sitzbank. Der Bezug ist schon hinten durch die Enden der Schrauben beschädigt. Mich nervt das Aufklappen so sehr, dass ich schon überlege die Original zu fahren oder mir eine alte Original kaufe und diese umbaue. Das Tanken ist und bleibt eine Qual. Ich verstehe nicht, warum man kein vernünftiges Scharnier montieren kann, man hätte es besser wie bei den LF das Scharnier nach hinten setzen können. Oder halt eine durchdachte Konstruktion mit dem Original Verschluss… scheinbar ist es ein Problem für WF eine vernünftige Alternative zu finden
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