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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Am 1.4.2020 um 12:16 hat centro-studi folgendes von sich gegeben:

Erst das gucken und danach das zweite Video :laugh:

 

 

 

 

Alter, GROßES Lachkino:muah::muah::muah: :thumbsup:.

 

  • Haha 1
Geschrieben (bearbeitet)

:inlove:Ich war hin- und hergerissen zw. "ich packs nicht mehr" und "ich muss das Endergebnis sehen" :-D

45min well spent :withstupid:
 

 

Bearbeitet von MiNiKiN
  • Thanks 3
  • Confused 1
Geschrieben
Am 7.4.2020 um 14:04 hat MiNiKiN folgendes von sich gegeben:

:inlove:Ich war hin- und hergerissen zw. "ich packs nicht mehr" und "ich muss das Endergebnis sehen" :-D

45min well spent :withstupid:
 

 

Ging mir genauso... alles dabei zwischen blankem Entsetzen und Faszination. Ich bau mir jetzt nen Galvanik-Bad im Gemüsegarten...

  • Haha 1
  • 3 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Sehr interessantes und kurzweiliges Video über den Bau von 2Takt Auspuffanlagen.

 

 

Geschrieben

Sieht auch irgendwie, hmm, fragwürdig aus? Ich mein, ich kenn mich mit den Fuffies nicht aus, aber da fehlt doch was? 

Gehört da nichn Scheinwerfer rein? 

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    • @Primavera-Opa Dein Zitat ist falsch. ist nicht meine Aussage.   Wenn Du richtigstellen willst - dann korrekt bitte. Danke.  
    • Okay, danke schonmal!   Wieso ist denn die Kronenmutter so ein Problem egtl.? Den Schlüssel dazu brauche ich ja eh erstmal und ich hab auch nicht vor die Kupplung regelmäßig zu zerlegen...
    • Besteht noch Interesse? Fahre PK 125 XL2... Der original Zylinder ist/war ziemlich ausgelutscht lief aber wirklich top. Setup: -99er Hauptdüse -4 zusätzliche Löcher in den Luftfilter (parallel zu den anderen mit gleichem Durchmesser) -BGM Box Auspuff -original 20er SHB nur HD geändert  Der  Auspuff sorgt zwar dafür das die PK schlechter zieht als mit einem Sito Plus (mehr Rückstau?) aber dreht gnadenlos aus. Nach GPS ca. 100kmh auf der Stadtautobahn. Insofern muss man nicht immer gleich den Zylinder wechseln wenn's "Minimalinvasiv" sein soll. Derzeit fahre ich versuchsweise einen 125ccm SIP 6 Traversi Performance der so gar nichts vom Teller reißt. Der passte auch nicht wie angepriesen Plug and Play, man muss schon an der Zylinderrippe/Zündseite etwas wegnehmen. Werde denke ich auf Italkast GR-V 135 direkt angesaugt wechseln der sollte besser gesteckt abliefern...
    • Ist dieses Rasseln nach den Gasstössen ein ausgeluutschtes Kolbenbolzenlager...? VNL Zylinderrassel.xls (in .mp3 umbennenen)
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