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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

A note on Vespa ?Jump? from Glen Hunt, Creative Director, Dentsu Canada:

Vespa is sometimes dismissed as a ?pseudo bike? given its scooter status. But rather than run away from its lack of traditional bike credentials Vespa Canada and Dentsu Canada chose to embrace them. After all, the Vespa scooter may not be able to fly gorges or jump parked cars but if you?re looking for an icon of love and beauty, you need look no further than Vespa - the Italian scooter built for love.

A note from Gary Thomas, Creative Director, Crush:

Crush opted for the iconic 50?s style animation and surreal setting which fit perfectly with the Walter Mitty imaginary dare devil storyline we were going for.

The piece was shot and directed by Crush?s Sean Cochrane. The jump was a digital double, done in CG, and the piece was put together in Inferno at Crush. The biggest challenge was finding the stunt man with the right mix of cool and ?Kramer?. The team finally settled on Gaspar, who has since become face of Vespa in Canada. For Crush, this project was a great opportunity as it gave us a chance to complete the entire project from shoot to finish in addition to giving the animators a chance to do some digital double work which we had been eager to do.

via adverbox

Geschrieben

Lebensgefährliche Bergwege

Ein Video einiger offenbar lebensmüden Touristen, die über den vielleicht gefährlichsten Pfade der Welt wandeltn - dem Caminito del Rey.

Dieser 1905 fertig gestellte Bergweg in Spanien ist heute völlig verfallen und lebensgefährlich.

Trotz Sperrung und einiger Todesfälle finden sich aber immer wieder Touristen,

die lieber die Kamera als den Verstand einschalten.

und noch ein feiner bergwanderweg

Hua Shan in China.

Geschrieben

Irgendwie geht youtube bei mir seit drei, vier Wochen auch alles andere als Gut. :-D

Kann einem echt den Spaß verderben wenn man entweder elend lange oder gleich ganz vergebens auf die laufenden Bilchen wartet. :-D

Vielleicht dürfen die Chinesen jetzt schon youtube gucken!? :wheeeha:

Geschrieben

Youtube läuft bei mir in letzter Zeit auch mehr als stockend.

Ist hier im Forum aber normal, wenn 10 oder mehr Filme auf einer Seite verlinkt sind, dass die erst mal laden müssen..

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  • Beiträge

    • Den Motorgummi gibt es nagelneu bei mir zu kaufen sollte auch deine Leistung aushalten. Die Last liegt ja auf dem Gummi und nicht unbedingt auf dem Rahmen. Aber tolles Projekt was du da angehst. Was machst du dann mit den Bremsen ? Gruß Jürgen www.kamm-oldtimer.de
    • Das ist so nur teilweise richtig. Der Topiceröffner schrieb er hat eine 89er.   Zu meinem Kabelbaum kann ich zumindest im Moment kein Baujahr sagen, kommt aus einem Schlachtroller.   Ich vermutete FL wegen dem unbekannten 3poligen Stecker und dem Kabelast mit schwarz und orange, dachte das wäre 2taktöl und Bremsflüssigkeit.  Bei der Suche nach einem Schaltplan dann dieses Topic gefunden und gesehen das der Öltank einen 2poligen Stecker hat.    Passend dazu findet sich kein Schaltplan.       
    • Hallo Welchen Jahrgang hat die Lambretta? 1971 hat Innocenti in Italien das Werk geschlossen und alles an Serveta in  Spanien verkauft. In Eibar (Baskenland) stand die Fabrik, wo die nunmehr Servetas gebaut wurden. Deine Motoren- und Rahmennummer hilft dir nicht, da bei einem Brand die Doukmentation einiger Produktionsjahre verloren gingen!   Ich habe eben die Restauration einer Eibar 125 LI abgeschlossen. Meine hat die eingestanzten Fahrgestell- und Motorennummer 208171. Also deine stammt da wohl aus derselben Serie!   Die Ersatzteile habe ich wie folgt bestellt: Motor und Getriebe: Serie 3 Zugemüse und Karosserie: Scooterlinea und bin damit sehr gut gefahren.   Hoffe, dies hilft. Sonst fragen.
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