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Geschrieben

Würd meiner Vespa gern ne Lamy-Gabel verpassen, weiß aber nicht was sowas kosten darf.

Gebt mir bitte einen Anhaltspunkt, damit ich nicht über den Tisch gezogen werde.  :-D

Geschrieben

.... das fahrwerk einer px-gabel mit bitubo ist

      MINDESTENS genauso gut wie das einer lambretta-

      gabel mit taffs.-federn und zusatzdämpfern...

 ..und optisch ist die sache so interessant wie..

 uuahh,-gähn..URALTER hut..

 (>aber klar,-das ist reine geschmackssache!)

Geschrieben

Schon klar das es nicht die innovativste Idee is, aber mir gefällts einfach wenn die Vespa vorne tiefer ist.  :-D

Vor allem mit dem PIS-Bugspitz macht's ein schönes Bild einer Vespa.

Also sagt mir bitte was so ein Richtwert nur für die Gabel is.

Die Trommel und die Felge muß ich mir auch noch auftreiben....

Geschrieben

Und ohne Trommel und Felge?

Is von euch jemand aus Österreich und hat zufällig eine Trommel und eine Felge zu verkaufen?  :-D

Geschrieben

@kk: schau dass du eine gabel mit zusatzdämpfern bekommst ... die sind seltener und teurer, aber auch besser zu fahren. anstatt einer trommelbremse eine scheibenbremse wäre natürlich noch feiner ... aber fast unfindbar bzw. sauteuer

:-D

Geschrieben

also ich wei3 nicht was carachotuning da anbietet, aber sone gabel kostet mindestens 600 euros.

-jimmy.

Geschrieben

Eine ungedäpfte Gabel auftreiben und dann die Forklinks und eine Aufnahme für Dämpfer umarbeiten lassen kommt dir wahrscheinlich günstiger. Ich zahl für LI-Gabel + Bremstrommel + umarbeiten auf Dämpfer ÖS 1.100,-....nur wart ich schon ca. ein Jahr drauf.

Geschrieben

Mach blos keine Lamy Gabel rein!!! Nur Showzwecke, das ganze ist verurteilt dazu ein schlechtes Fahrverhalten zu haben, du veränderst damit die ganze Achsgeometrie. Kauf dir ein gutes Vespa Fahrwerk und dann geht die Post ab.

Glaub mir.

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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