Getriebe richtig ausdistanzieren!

[Px Racer2]

hi

kann mir jemand sagen wie man das getriebe( die 4 Gänge) bei der px richtig ausdistanziert? glaub es gab da mal nen link aber ich find den nicht mehr!

[Jaxxxon]

hi

kann mir jemand sagen wie man das getriebe( die 4 Gänge) bei der px richtig ausdistanziert? glaub es gab da mal nen link aber ich find den nicht mehr!

Ja, ja, mein Problem. Suche am Arsch und keiner replied.... Warten und Gibt aber bein den Schulterringen glaub ich nur zwei Maße..... Bei mir ists im Winter soweit! Derweil sucht auch die Funze wieder, i hope!

[crazyduck68]

eigentlich gibt´s da nicht viele möglichkeiten:

1) du hast eine px alt, dann gibt es schulterringe im übermass.

beim distanzieren scheiden sich die geister..., ich bevorzuge gemessene 0,2 (spiel, luft) mm bei derstandart 200er

schulterringe gibts da bis zum 4ten mass.

2) du hast ein lussogetriebe, dann hast du unten und oben dünnere schulterringe, die baugleich mit denen

der vespa 50 (und derivate) sind, da weiss ich nicht genau wieviel verschiedene es gibt, hier gilt das gleiche spiel.

mehr fällt mir nicht ein ....

[Hackl]

du nimmst eine oder zwei fühlerlehren und misst zwischen einstellscheibe und lauffläche vom 4. ganz. stell die achse ab besten senkrecht damit die zahnräder alle unten aufliegen

dreh dann alle zahnräder damit dazwischenliegende partikel rausgehen oder zermalmt werden.

dann misst du den abstand mit der fühlerlehre.

ich glaub lusso und px haben hier toleranzen von 0,08mm bis 0,4mm.

logischerweise würde ich dann auf die 0,08 einstellen. weil größer wirds von alleine wieder.

das einstellen kannst du mit den scheiben machen. entweder du kommst mit denen aus die es für den px gibt oder du nimmst die vom lusso. die lussoscheiben kannst du in unterschiedlicher stärke nehmen um so dein mass zu bekommen. beim px eben beide scheiben aussen und beim lusso eine innen und die andere aussen. beim lusso sollten die scheiben innen und aussen aber schon in etwa gleich stark sein.

ich glaub das war es

[HerrDerKolbenringe]

beim lusso sollten die scheiben innen und aussen aber schon in etwa gleich stark sein.

das is wichtig beim lusso getriebe, dass man immer schön mittig ausdistanziert! ich schau immer dass ich so auf 0,2 ausdistanzier. zu eng is auch nix! zumindest nich beim getriebe!

[Chris]

das is wichtig beim lusso getriebe, dass man immer schön mittig ausdistanziert! ich schau immer dass ich so auf 0,2 ausdistanzier. zu eng is auch nix! zumindest nich beim getriebe!

...und hat man keine passende Distanzscheibe zur Hand, schleift der freundliche Maschinenbauer ne zu dicke Scheibe gegen kleines Geld auf die nötige Dicke.

[gravedigger]

und in südtirol macht dir das der freundliche landmaschinen händler mit der flex.

Bearbeitet 30. Juli 2006 von gravedigger

[arno]

Hi

Das Laufspiel beträgt 0.15 - 0.4 mm.

Mfg arno

[haan]

servus

also das das ding mittig laufen soll ist mir ja klar!!

jetzt hab ich mir bei lth n lusso getriebe geholt,und probiert,spielfrei ist das ding mit einem millimeter,schulterringe gibt es aber ja nur 1 mm aufwärts!!!

jetzt sagt mir nicht das ihr alle eure ringe zum schleifen gebracht habt!!!

würde ja heissen ich müsste mir zwei 1mm ringe schnappen und die auf o,4 schleifen lassen,dass ich auf gesunde 0,2 spiel komme!!

bye jochen

[Chris]

Also:

Du hast 1mm Spiel - 0,2mm wäre aber optimal

Ergo 0,8mm zuviel Spiel

Ein Lusso-Getriebe hat zwei Ausgleichsscheiben (oben und unten)

Ergo brauchst Du oben und unten jeweils eine Scheibe, die 0,4mm dicker ist als die, welch Du gerade drin hast.

Jetzt mißt Du mit nem Mikrometer die Dicke Deiner Scheiben und versuchst die passenden (0,4mm dickeren) zu ordern.

Falls es keine gibt, noch dickerererere bestellen, und runter-(plan-)schleifen lassen.

Capicce?

[Pholgix]

Im alten Katalog vom SCK is das gut beschrieben:

PX alt:

Schulterring ori: 2.05mm

1.Ü-Mass: 2,20mm

2. Ü-Mass 2,35mm

usw.

PX lusso:

Schulterring ori: 1.00mm

1.Ü-Mass: 1.10mm

2. Ü-Mass 1.20mm

usw.

Also miss mit einer Blattleere das Spiel. Die Lehre sollte ohne grosse Gewalt reinschiebbar sein..

Einbauspiel sollte dann 0,15-0,4 mm sein.

Ab 0,5 muss definitiv ein neuer Schulterring rein.

Du nimmst in diesem Fall dann aber nicht 2.05+0,5=2,55mm sondern ca 0,2mm weniger. Sonst klemmts!

-->Also den mit 2,35mm

[haan]

nein nein

ich habe mit ner 1mm scheibe NULL spiel,also brauch ich um gesunde 0,2 mm spiel zu haben logischerweise zwei scheiben mit je 0,4 mm!!!!!

capicce?!?!?!?!??

aber es gibt ja keine scheiben mit 0,4 oder????

aber es kann ja nicht sein,das hier jeder anfängt und seine scheiben passend schleifen lässt,oder etwa doch!!!

achja und es ist ein nigelnagelneues(indisches) getriebe!!!!

bei nem bekannten von mir ist es genauso!!!

was natürlich sein kenn ist das die indischen getriebe höher wären,kann mal jemand ein original getriebe ausmessen ????

da indische hat eine höhe von:

42mm

die zahnräder natürlich in der richtigen reihenfolge!!!!!!!

bye jochen

[arno]

Das ist natürlich schlecht.Ich hab einen Satz Getriebescheiben von LTH und der ließ sich wunderbar anpassen.Dünner wie 1mm hab ich noch nicht gesehen,tippe dann mal auf großzügige Vertigungstoleranzen in Fernost.

Dann bleibt wohl nur einschleifen.

Mfg arno

Edit sagt das über 1mm Material zuviel richtig happig sind.

Bearbeitet 31. Juli 2006 von arno

[haan]

@arno

das wäre aber dann schon der dritte mir bekannte satz getriebescheiben mit dem gleichen problem!!!!

ich hab das auch auf verschiedenen hauptwellen probiert!!!!!

was hattest du da für ein spiel ohne schulterring??

muss ja dann knapp über 2mm gewesen sein oder???

bye jochen

[Pholgix]

Ups sorry, wenn man halt nicht richtig lesen kann..... :wasntme:

Ich würd die Zahnräder anschlöfen....alle n bissl.

Was hast n für den Satz gezahlt? Billliger als Originol?

[Auweia]

wie kommst du überhaupt auf ein Spiel von null, sicher kein Übermassring, was meint Marco dazu und zuletzt

1+1=2

0,4+0,4=0,8

2- 0,8=1,2

[haan]

@auweia

nein,du verstehst es auch falsch,ich habe das getreibe auf die hauptwelle gesteckt, und dann nen 1mm ring drauf und natürlich den segering,so komme ich auf ein spiel von null,bzw man kann die räder gerade so drehen!!!!!

weisst jetzt wo mein problem liegt????

@pholgix

der satz kostet beim lth 60 euro!!!

bye jochen

[Auweia]

weisst jetzt wo mein problem liegt????

jein!!!!

Also du bekommst in ein korrekt verbautes Getriebe mit orginalen 1mm Distanzscheiben nichtmal mehr ein einzelnes 0,05mm Blatt vonner Fühlerlehre??????? ( )

Haste mal den Marco angefunkt?

[Pholgix]

Danke, jetzt müsst ich noch wissen was lth ist? Komm grad nicht drauf

[haan]

@pholgix

lth=lambretta teile heilbronn

@auweia

nein ich kriege nur EINE 1mm scheibe auf die hauptwelle,und dann ist nullspiel angesagt,und bei meinem kollegen genau dasselbe spiel!!!!

nee marco hab ich noch nicht kontaktiert

bye jochen

[Pholgix]

Merci

Na ich würd mal in erfahrung bringen was die von LML für schulterringe verbauen...

Entweder es gibt an der Hauptwelle bauliche Unterschiede oder die Toleranzen sind sehr hoch. Aber wenn due sagst du kennst drei...dann würd ich auf Bauliche Unterschiede tippen.

Aber schleif sie doch alle an, schön sauber und gut ist....

[joe:V]

Wird ein PX Alt Getriebe auch mittig ausdistanziert?

Weis das jemand mit Sicherheit?

[P139X]

Ich will gerade mein PX Lusso getriebe ausdistanzieren. Inzwischen gibt es ja beim sip, genügend scheiben in verschiedenen größen.

Das Lusso Getriebe hat ja 2 distanzscheiben, eine unten und eine oben.

Jetzt stellt sich mir die frage, ob es reicht wenn ich einfch oben eine dickere einsetze, sodass das spiel weg ist, oder ob ich unten sowie oben eine dickere einsetzen soll? Denn bei verwendung von nur einer, verschiebe ich ja dass getriebe nach unten oder oben.

[blutoniumboy]

An beiden Seiten eine dickere Scheibe rein machen. Dann ist es wieder in der Mitte.

[P139X]

Ok, danke,

aber etwas verschoben ist es ja dann im gegensatz zum fabrikneuen zustand dann trozdem. das hat aber keine weiteren auswirkungen nehme ich an, denn jeder der seinen motor aufmacht, distanziert ja bei bedarf aus.

[Crank-Hank]

Hmm, ich distanzier immer nur oben aus und behalt unten immer die originale Scheibe. So ist sicher gewährleistet die Schaltung passt

Hab noch nie gehört dass einer unten rumdistanziert

[P139X]

so hab ichs mir anfangs auch vorgestellt. Denn wenn die zahnräder durchs distanzieren auf der antriebswelle dann z.b. ein bisschen weiter vorne sitzen als zuvor, dann würden sie ja nicht mehr plan auf dem gegenzahnrad des primärgetriebes aufliegen.

Aber was leztendlich richtig ist, nur oben ausdistanzieren oder beidseitig?

[Crank-Hank]

Es ist klar das man überhaupt nur ausschliesslich LUSSO Getriebe( unten ausdistanzieren kann! könnte!

Mal abgesehen von Spezies die sich sonst was basteln oder dickere Segeringe aus anderen Getrieben nehmen)

So ein paar Zehntel sind doch zur Primär egal aber der Arm der Schaltraste!

Bearbeitet 9. Mai 2012 von Crank-Hank

[P139X]

hab ich ja geschrieben dass es sich um ein px lusso getriebe handelt. Deswegen bin ich ja überhaupt auf di idee gekommen ob ich beide scheiben auswechseln soll.

gut, wenns primärseitig nichts ausmacht, was meinst du dann mit dem arm der schaltraste?

und wie soll mans jetzt richtig machen? nur oben also?

[blutoniumboy]

Da sich die Zahnräder ja auch an beiden Seiten abnützen hätte ich eben mal behauptet unten und oben auszugleichen. Dann ist alles schön Mittig. Ich lasse mich aber auch gerne belehren