2-Taktöl, WELCHES?

[Smallframeschüttelhippe]

Ich hab letztens auch altes Castrol-RS (das Rote, was direkt nach dem TTS kam) im Mopped verfeuert. Flasche war seit dem Kauf (in DM bezahlt) geöffnet, hatte nen Riss am Schnorchel und war somit locker 15Jahre mit Sauerstoff versorgt.

Kein Klemmer, kein garnix.

 

 

Unglaublich, was sich so mancher alles aufschwatzen lässt.

[Rudejosef]

So, habe mal den Hersteller gefragt und der sagt:

 

dieses Öl können Sie unbedenklich Jahre lagern, noch besser wäre es im Keller wo keine Temperatur Schwankungen sind .

 

wieder was gelernt!

Bearbeitet 21. Februar 2017 von Rudejosef

[Rally 221]

Ich glaube das kein Öl Hersteller Test macht wie lange seien Öl mit Sauerstoff und Temperatur XY die Performance hält. Einfacher ist halbbar bis XY auf die Packung zu schreiben.

 

Wer ein uraltes Öl fährt kann das ja immer machen genau so wie Baumarkt Öl.

 

Wenn ich pro Rollersaison aber in 3-6 Flaschen investiere die gehobene Performance bieten ist das auch nicht verkehrt. Das gleiche gilt bei Lagern, Wellendichtringen....

 

In einen versemmelten Original Motor kommt natürlich auch eher was anderes rein als in ein 2000-4000 Motor mit 30+ PS.

 

Altes 2-Takt Öl und altes umbestimmtes Benzin bekommt mein Rasenmäher und die Schneefräse (beides 4-Takter :-D)

 

Zumindest bei mir  !

[schalte]

Ist der Flammpunkt beim Motul 710 nicht viel zu niedrig für unsere luftgekühlten und getunten Kisten?

 

Liegt gerade mal bei 88 Cº

[Brosi]

Lies mal bei Wikipedia nach, was der Flammpunkt genau für eine Größe ist. Dann überlegst du welche Bedingungen in unseren Motoren herrschen und inwiefern diese mit denen für den Flammpunkt übereinstimmen oder sich unterscheiden. Dann stellst du fest, dass der Flammpunkt zwar eine Kenngröße für die "Brennbarkeit" ist, aber dessen Zahlenwert nicht direkt auf unsere Motoren anwendbar ist.

[Brosi]

Abgesehen davon ist Motul 710, wie eigentlich alle für Getrenntschmierung geeigneten Öl schon mit ein wenig Benzin vorgemischt, um die Viskosität einzustellen und eine besonderes schnelle Mischung mit dem Benzin aus dem Tank zu ermöglichen. Welchen Flammpunkt das Grundöl hat, weiß wohl nur Motul. Das 800er hat zum Beispiel so gut wie keine Benzinbeimischungen, ist daher deutlich hochviskoser und nicht geeignet für Getrenntschmierung.
Viel Gerede kurzer Sinn: vom Flammpunkt lassen sich, besonders für uns Laien, nur sehr schlechten Schmierungs- und Verbrennungseigenschaften eines Öls ablesen.

[Tyler Durden]

Genauso sieht es es 

[schalte]

Danke schonmal für den Beitrag

 

Die meisten fahren doch meist Gemisch und nicht getrennt? 

 

Hab schon vieles diesbezüglich im Vorfeld gelesen, und da wird halt eben ein zu niedriger Flammpunkt bei luftgekühlten Motoren kritisch betrachtet, weil bei Temperaturen über dem Flammpunkt die Schmierleistung des Öls deutlich nachlassen kann bzw. dadurch sogar der Ölfilm reißen kann.

 

Bin bisschen verwirrt weil hier eben viele mit dem 710er gute Erfahrungen gemacht haben und ich dieses aktuell auch fahre, aber immer mit den Fingern an der Kupplung aus Ungewissheit

[Tyler Durden]

Lass Dich nicht von irgendwelchen Simsonfahrern verrückt machen, die mal ein halbes Semester Chemie studiert haben. Das 710 ist schon ok, und reicht für alle erdenklichen Bedingungen im Straßenbetrieb. Das Castrol Power1 hat einen noch niedrigeren FP und funzt auch.  Vergleichbare Öl werden ähnliche Werte haben. 

 

Wenn Du Deine Reuse aktiv im Rennsport einsetzt, kannst Du Dir dazu weiter Gedanken machen. 

[schalte]

Mein Grauguss Polini ist mit 62er Welle und langen Steuerzeiten mit RAP halt scho gut bedient denk ich, deshalb die vielen Gedanken

 

Ich sammel mal ErFAHRung mit dem Motul 800, wenns Wetter länger halten soll und der Tank nicht lange steht

[heizer]

denke da liegst du falsch.

ein grauguss polini mit 62er welle ist noch lange kein grund motul 800 zu fahren... wunder dich also nicht wenn dir der motor verkokt.

[PXler]

kacke jetzt kann ich ja gar nicht mehr das günstigste vollsynthetik nehmen und auf irgend welche flammpunktangaben habe ich auch noch nicht geachtet.

gut das meine motoren das hier nicht lesen, sonst würden sie wohl sofort den geist aufgeben.

 

ernsthaft, jedes vollsynthetiköl ist mehr als ausreichend, solange man da nicht ernsthaft motorsport betreibt.

 

 

[benmuetsch]

Flammpunkt bedeutet ja, dass sich über dem Öl ein brennbares Gas bildet.

 

Ist bestimmt die Vormischkomponente, die da ausdunstet und zündfähig wird, also das Petroleum oder was da verwendet wird.

 

Das bedeutet ja nicht, dass das Öl plötzlich einfach zerfällt und damit der Schmierfilm reisst. 

 

Kein Öl verpufft bei 80 Grad.

 

 

[Against All Odds]

Hab heute erst wieder 3 Sorten Öl zusammengemischt, eben was noch halbvoll in der Garage war.

Ging früher und geht heute auch. Öl wird zumindest bei einem Standardmotor absolut überbewertet.

 

 

[konze]

Weils gerade akkut ist,

wo bekomme ich denn momentan günstig(st) halb oder auch meinetwegen Vollsynthetisches?

 

lg konze

[T5Rainer]

High Performer vollsynth. 5 Liter zu EUR 20,70

Bearbeitet 5. April 2017 von T5Rainer

[konze]

Bedankt, genau das hatte ich schon mal, habs aber nicht mehr gefunden. Kanister war schon entsorgt

 

lg konze

[Nitrooo]

Oder hier vollsynthetisch für 5€/Liter

https://marken-öl.de/de/1-Liter-TOTAL-Hi-Perf-2T-RACING.html  

[CDI]

.

Bearbeitet 12. Mai 2021 von CDI

[T5Rainer]

vor 21 Minuten schrieb CDI:

Billige Öle: Hier steht oftmals, das es zB JASCO C entspricht.

nicht JASO FC?

Bearbeitet 5. April 2017 von T5Rainer

[CDI]

.

Bearbeitet 12. Mai 2021 von CDI

[MarkusK]

Ich habe mir jetzt nicht das 52-Seitige Thema durchgelesen, aber denke folgendes ist sicher noch nicht besprochen worden: Wie sehen eure Erfahrungen mit stinknormalem Rapsöl ausm Aldi als 2t-Öl aus? Ich bin es jetzt mal einfach in 1:40er Mischung im Mokick 50ccm 3PS@5800 U/min gefahren. Leider war nach 500Km der Kolbenring schon fest und der Auslass durfte auch mal entkokt werden. Also die Reinigungseigenschaften sind offenbar nicht so toll. Das werde ich evtl reklamieren bei Aldi...;)

Kann man die Reinigungseigenschaften durch Zugabe von Petroleum, oder ,,Luqui Moly Benzinzusatz" verbessern? Mir kommt es halt drauf an möglichst umweltfreundlich zu fahren und da ist Pflanzenöl, was andere sowieso essen ja geradezu ideal.

[bigern]

ich glaube rapsöl kippt sich hier niemand rein, wäre aber schön zu sehen was da passiert.

[BerntStein]

ich glaube, dass Du mit Rapsöl und umweltfreundlich vermutlich daneben liegst.

 

Hört sich voll doof an was? Ich will jetzt kein Arsch sein.

 

Umweltfreundlich, weil es auf einem Acker gewachsen ist? Wenn es sauber verbrennt und wenig raucht, kann das ja zutreffen.

Wenn die Karre verkokt, wird das nicht rauchfrei sein.

.

Das fiese sind ja die Kohlenwasserstoffe, welche sich an die Rauchpartikel ranhängen. **ich denke da an meinen Verbrauch an Bremenreiniger !!

Da isses wurscht, ob das Rapsrauch ist, Buchenrauch, Weihrauch, oder Mineralrauch.

Einer der großen Feinstaubproduzenten ist übrigens der Wald mit Aerosolen von dem, was man riecht.

 

Es ist also alles bissl anders, als es gern gesehen wird. Die Mineralölchemie und die "Naturchemie" sind viel ähnlicher, als man so denkt.

Mineralöl sind ja auch nur alte Bestände an Naturzeugs...

Ich fürchte, wenn Du umweltfreundlich sein willst, mußt Du Radfahren. Da agierst Du als lebender Luftwäscher und snüffelst das weg.

 

Ein einwandfrei funktionierendes Gefährt mit wenig Verbrauch wäre auch Okay. 2Takt ...Umwelt....hmmmm...something doesn´t match.

Im Vergleich zu nem Q7 Diesel mag das in der Gesamtbilanz hinhaun.

Deswegen ist Vespa in Ingolstadt ökologisch vorn ! Und nur deswegen mache ich das natürlich.

 

Und wieviel Diesel für das Rapsöl verfahren wurde, willst auch nicht wissen. Da kannst Du das Zoich auch gleich selber verfahren.

Echt jetzt.

 

 

Bearbeitet 30. Mai 2017 von BerntStein
umsortiert

[MarkusK]

Wegen der Präzision: Hinter mir fahren öfter andere Verkehrtheilnehmer her. Da dachte ich Pflanzenöl ist weniger giftig für die.

,,Mineralöl sind ja auch nur alte Bestände an Naturzeugs... " Du weißt, daß die Lüge mit den abgestorbenen Dinosauriern, die sich über die mio. Jahre abgelagert und zu Öl verdichtet haben sollen, der wissenschaftlichen Forschung dann doch nicht standhalten konnte und man heute weiß, daß Erdöl im Erdinnern ständig neu gebildet wird?

 

Dann hatte ich noch den Preis im Hinterkopf, weil ich kein Öl mehr unter 2 Euro gefunden hatte. Eine weitere Suche gerade hat aber dann doch was gebracht. Trotzdem wäre interessant, ob man das Rapsöl so hintrimmen kann, daß man es langfristig verwenden kann.

[Against All Odds]

Schon mal mit Walnussöl gefahren? Extremster Omega-3 Anteil!!!! Hilft gegen Verdummung und eventuell sogar gegen Verkokung...

 

 

 

 

BG

 

Bearbeitet 30. Mai 2017 von Against All Odds

[hellsfuffi]

Geil. Erdöl wird immer wieder neu gebildet? Wir sind gerettet! 

 

Wie kommst du eigentlich auf die Idee, das Rapsöl als Schmierstoff dient und das es sauberer verbrennt?

[pötpöt]

vor 2 Stunden schrieb MarkusK:

Ich habe mir jetzt nicht das 52-Seitige Thema durchgelesen, aber denke...

Fehler.

[Klingelkasper]

Vielleicht wurde hier Raps mit Rizinus verwechselt. Rizinius gibt ne feine Auspuffnote und ist schmierungsmäßig erste Sahne. Reines Naturprodukt, gibts aber vmtl. leider nicht bei Aldi sondern eher in der Apotheke. Nachteil ist das Du das Zeug aus dem Motor spülen musst wenn die Karre mal länger als nen Tag steht weil sonst alles zusammenklebt.

 

Wenn ganz dolle der Nachhaltigkeitsshuh drückt, dann halt Schnaps aussem Fallobst aus Omas Garten brennen und zu Polyolester synthetisieren, quasi Motul 800 in Bioqualität.

[Cpt.Howdy]

ich nehm Walöl, verbrennt fast rückstandsfrei und rauchfrei. ausserdem reines naturprodukt. leider nicht vegan und nachhaltig