2-Taktöl, WELCHES?

[bigern]

warum stinken?

[PK125XL_AT]

War nicht vorsätzlich, schnell öl in der garage vom letzten einkauf holen, nicht geschaut, blöd gelaufen, aber fährt! Und da die dose dann am angestammten platz stand ging es weiter!

[joera1946]

Die Simson Jungs haben das früher sogar empfohlen, schmiert wohl sehr gut aber rußt mehr.

[Goof]

4T Öl ist jetzt primär nicht dazu gedacht, mehr oder weniger vollständig rußfrei zu verbrennen und hat so viele Additive drin, die ggf komische Sachen machen, dass ich das lassen würde.

Abgesehen davon, muss man dann wie früher als regulär noch Viertaktöl üblich war als Schmiermittel für einen Zweitakt-Motor, immer brav schütteln und umrühren bevor man losfährt, da sich das sehr zeitnah trennt vom Benzin. 
 

 

[milan]

Heute ist zwar nicht Freitag, aber egal:

 

Allein, weil's farblich so schön passt, nehme ich jetzt Stihl Kettensägenöl. Sieht saugut aus, und darauf kommt es doch an. Läuft übrigens wie geschmiert.

Bearbeitet 18. Mai von milan

[anfahrer]

Sieht auch ziemlich schnell aus.

[milan]

vor einer Stunde schrieb anfahrer:

Sieht auch ziemlich schnell aus.

Lach nicht, ich hab tatsächlich den Eindruck, dass die Karre besser läuft!

[anfahrer]

Glaub ich dir auf Wort.

[Dirk Diggler]

Am 18.5.2024 um 12:06 schrieb milan:

Allein, weil's farblich so schön passt, nehme ich jetzt Stihl Kettensägenöl. Sieht saugut aus.....

Mega, dass man jetzt mit 2-Taktöl auch den Farbton des Rollers aufnehmen und noch mal akzentuiert unterstreichen kann  

 

Sind denn auch Farbzusätze für 2-Taktöle erhältlich, so dass man im Ölschauglas auch Colourblocking betreiben und zum Beispiel einen giftgrünen Rollerlack mit einem türkisen 2-Taktöl konterkarieren und ein echtes statement setzen kann?

 

 

[heizer]

Geht auch mit dem getriebeöl.

[Dirk Diggler]

Topp Das kommt, gerade in Verbindung mit dem schwarzen Stoßdämpfer, mega gut.

Finde ich gar nicht so schlimm, dass man dafür immer zerlegen muss.

 

[Wavler]

Am 19.5.2024 um 17:05 schrieb Dirk Diggler:

Mega, dass man jetzt mit 2-Taktöl auch den Farbton des Rollers aufnehmen und noch mal akzentuiert unterstreichen kann  

 

Darum trauere ich der Hein Gericke Hausmarke immer noch nach. Dieses Öl in Grün hat viel besser zum Grünton des Alltagsroller gepasst. Ein rotes Öl passt gar nie nicht, dies verleiht der Minderleistungsmöhre einen sportlichen Touch, welche nicht vorhanden ist.  Das momentan blaue Öl von Fuchs harmoniert dagegen nicht im Farbton. Leider sind die Ölfarben oft nicht im Datenblatt angegeben. Wäre Hein Gericke nicht pleite (ihr schuldet mir noch nen Kanister Öl aus der Insolvenz), dann wäre mein Leben sehr viel einfacher geblieben.

 

 

 

 

[dontsink]

Hein Gericke, genau. Ganz vergessen, dass die der Louis von früher waren. Danke fürs erinnern.

[Scooterist]

vor 22 Stunden schrieb Wavler:

 

Darum trauere ich der Hein Gericke Hausmarke immer noch nach. Dieses Öl in Grün hat viel besser zum Grünton des Alltagsroller gepasst. Ein rotes Öl passt gar nie nicht, dies verleiht der Minderleistungsmöhre einen sportlichen Touch, welche nicht vorhanden ist.  Das momentan blaue Öl von Fuchs harmoniert dagegen nicht im Farbton. Leider sind die Ölfarben oft nicht im Datenblatt angegeben. Wäre Hein Gericke nicht pleite (ihr schuldet mir noch nen Kanister Öl aus der Insolvenz), dann wäre mein Leben sehr viel einfacher geblieben.

 

 

 

 

Dem H.Gericke Öl trauere ich auch noch immer hinterher. Meine Kanister habe ich dann vor ca. 2 Jahren auch aufgebraucht. Nun habe ich mir mal das Zeug von BILTEMA geholt. Farbe habe ich noch nicht geprüft

[Wavler]

Ich hab zumindest ein Grünes gefunden... vermutlich stinkt das aber genauso wie das Rote (an de Pfoten, wie auch im Abgang). 
Habs aber eher wegen der Dosierflasche gekauft (100 mL Dosierkammer, muss man beim Kanister  nur 1x zudosieren).

 

[light]

fürs dosieren nehme ich schon seit langem solche ketchup squeeze flaschen mit skala her.

das ist perfekt

[bigern]

vor 14 Stunden schrieb dontsink:

Hein Gericke, genau. Ganz vergessen, dass die der Louis von früher waren. Danke fürs erinnern.

Hein Gericke war immer etwas cooler...

[Wavler]

Vielleicht sollte ich meine NOS Gericke Aufkleber doch auf die Sprint kleben 

 

Hier geht es aber um Öl, der Heini gehört hier rein: 

 

[Marty McFly]

Am 23.5.2024 um 11:05 schrieb Wavler:

 

Darum trauere ich der Hein Gericke Hausmarke immer noch nach. Dieses Öl in Grün hat viel besser zum Grünton des Alltagsroller gepasst. Ein rotes Öl passt gar nie nicht, dies verleiht der Minderleistungsmöhre einen sportlichen Touch, welche nicht vorhanden ist.  Das momentan blaue Öl von Fuchs harmoniert dagegen nicht im Farbton.

 

Das Motul 710 hat doch nen angenehmen Grünton.

Das Addinol Pole Position ebenfalls.

 

Ob der Grünton aber zu der Farbe deines Roller passt kann ich aber nicht im Detail beurteilen.

Bearbeitet 29. Mai von Marty McFly

[Habibi_Blocksberg]

Am 24.5.2024 um 11:09 schrieb light:

fürs dosieren nehme ich schon seit langem solche ketchup squeeze flaschen mit skala her.

das ist perfekt

zeig mal her

[RobKBoh]

vor 4 Stunden schrieb Habibi_Blocksberg:

zeig mal her

Bestimmt die hier

[light]

ja halt nur 10€ billiger bei amazon. 

und für ketchup 

[500 Miles]

Am 11.6.2023 um 18:17 schrieb Polinizei:

@Laser

Jetzt mal im Ernst. Riecht das Pro wie das KR2?

eher nein

[500 Miles]

Am 11.6.2023 um 20:28 schrieb Polinizei:

Fuchs Comp2 - 84°

Fuchs KR2 - 200°

Motul 800 - 274°

Motul 710 -  88°

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Titan 100 S laut TDB 134 grad Flammpunkt

[Pk_driver]

Am 14.7.2021 um 08:34 schrieb Motorhead:

wie siehts nun mit dem flammpunkt des DBV vollsynthetischen öls aus?

 

@Marty McFly hat da ein dokument mit 98°C gefunden, weiters gibts ein dokument mit 138°C?

 

 

Falls es jemanden interessiert, ich habe bei DBV angefragt und laut aktuellem Datenblatt sind es 138 °C

 

P.s.: ich weiß eigentlich ist laut GSF Stundenplan Mittwoch Öltag

 

PI_DBV_2T_vollsynthetisch.pdf

Bearbeitet Donnerstag um 11:08 von Pk_driver

[Primavera-Opa]

Motul 710 -  88°

 

Diese Aussage ist falsch

 

korrekt ist:

 

Motul 710: Flammpunkt 154°C, Viskosität bei 100°C: 11 mm²/s

 

 

zum Vergleich:

 

Motul 800 Road-Racing: Flammpunkt 274°C, Viskosität bei 100°C: 18.7 mm²/s

Motul 800 Off-Road-Racing: Flammpunkt 252°C, Viskosität bei 100°C: 15,5 mm²/s

 

 

Bearbeitet vor 23 Stunden von Primavera-Opa

[500 Miles]

 

@Primavera-Opa Dein Zitat ist falsch.

ist nicht meine Aussage.

 

Wenn Du richtigstellen willst - dann korrekt bitte.

Danke.

 

[Primavera-Opa]

Sorry @500 Miles, ich hab den Ursprung des Zitates entfernt, die von mir dargestellte Aussage sollte somit allgemein (un)gültig sein.

[richosburli]

Habe an meinem M1-60 folgendes Bild am Kolben. 

Waren 700km Motul 800. 

Mir ist das jetzt zu "kohlig". Im Vergleich, meine Straßenkarre, am Bild, zu unseren Rennmotoren (sehr ähnliche Motoren, bei gleichem Mx3c Auspuff).

Trotz Bemühen , dürfte mein Strassenbetrieb zu kühl verlaufen sein. 

Mache den Motor jetzt eh neu, ich werde auf das 710 mal umstellen. 

 

[Sieger Bitburg]

710 ist genau das richtige