2-Taktöl, WELCHES?

[HerrDerKolbenringe]

das stimmt, ja!

[Werner Amort]

ja aber schmiert öl net bessera als benzin?

mir ist das auch noch nie klar warum mehr ol schlechter sein soll

dann kann ichs ja gleich weglassen fahr ich noch fetter :plemplem:

1l stihl hier bei uns 7?

ach ja und elf ist TOTAL beii uns auch

[gertax]

1:50 ist völlig ausreichend bei guten Ölen, kannst auch mehr reintun, aber mehr als genug bringt auch keine bessere Schmierung

angenommen du hast deinen Motor bei 1:50 eingestellt, fährst dann aber mal 1:25 (nur als Beispiel), dann kommt im Verhältnis zu vorher weniger Sprit zur Kerze. Muss ja schließlich durch die gleichen Düsen durch (Gemischschmierung). Weniger Sprit (als ideal) erhöht dann natürlich deine Verbrennungstemperaturen, der Motor läuft magerer (und hat weniger Leistung ),

dann wird der Kolben so langsam immer größer und größer und der Zylinder versucht mitzuhalten, kann er auch... bis auf die Stellen an den Stehbolzen und weil der Kolben es nicht einsieht dass er 4-eckig werden soll macht er dann irgendwann mal quietsch, bumm und dann stehst

[Werner Amort]

*klick* verstanden

ist wirklich logisch

DANKE

[HerrDerKolbenringe]

ja, ok, nu hab ichs auch gerafft! ich wusste, dass es mit mehr öl wohl irgendwie wärmer wird, war mir aber immer nich so ganz klar warum, weil öl allein ja so erstmal nich wirklich brennt und explodiert wenns komprimiert wird...deshalb wars mir immer n rätsel, warums wärmer wird weil ich dachte der sprit mach beim *kawumm* machen warm, nich das olio! nuja, danke Dr. gerhard

Ahso ... dann is ELF nu also TOTAL ... seit wann denn??? ich könnte fast wetten, dass auf der tanke noch ELF stand, als ich da das letzte mal vorbeigefahren bin ... aber ich fahr da ja "nie" lang! also gut, und an der TOTAL gibts nu ELF Öl, ja? :plemplem: TOTAL klar

dann muss der Jens aus stuttgart ja seine ELF-Lamy umlacken lassen!

[Werner Amort]

zur Elf frage

ich weiss nur soviel

bei uns im Betrieb haben wir Vakuumpumpen die Laufen nur mit einen ganz bestimmten Elf ÖL

und seit neuestem wird das Öl in Total kanistern gelifert...

dann muss der Jens aus stuttgart ja seine ELF-Lamy umlacken lassen!

Bearbeitet 24. März 2003 von Werner Amort

[Dr.Paulaner]

genau aus dem grund fährt die px200 ja 2 hauptdüsen, einmal ne nummer , abhängig ob getrennt ( lusso) oder gemisch...

[JDK]

@DR.

Wobei der vergleich etwas hinkt..

Das öl wird ja bei der Getrenntschmierung nachher beigemischt.

Ohne muss das Öl doch kwasie mit durch die Hauptdüse oder irre ich da?

Gruß

Johannes

[gertax]

die größte Französische Ölgesellschaft heisst "Total Fina Elf", alles klar?

[ram-boy666]

mal ne kurze Zwischenfrage, bevor ihr weiter diskutiert obs nun ELF oder doch Texaco oder Ötzgür oder von Möse ist

Ich hab noch zwei Pullen vom SIP Öl rumstehen - keeeeiiine Ahnung woher, aber ist vom letzten Jahr noch nicht geöffnet.

Wer hat denn schon Erfahrungen damit sammeln können, oder ist das Öl nicht mal mehr den Weg zum Entsorger wert weil es nix taugt.

Ich meine fährt hier einer das Zeug vielleicht schon länger?

Mfg

Da Luz

[HerrDerKolbenringe]

das sip öl is ok! ... das "brauen" die ja auch nich selber, sondern das is ja auch irgendwo eingekauft! ich wusste auch ma was das für n öl is, habs aber vergessen!

gerhard ... also ich kenne total, fina und elf als getrennte tankstellen! wusste nich dass sie "liiert" sind! is ja TOTAL wurscht!

Bearbeitet 24. März 2003 von HerrDerKolbenringe

[gertax]

warn wohl mal getrennte Tanken... die kaufen sich doch eh alle gegenseitig auf...

SIP Öl könnte Motul 600 sein--wg der Farbe... weiss wer Genaueres? Flammpunkt mal verglichen?

[HerrDerKolbenringe]

warn wohl mal getrennte Tanken... die kaufen sich doch eh alle gegenseitig auf...

SIP Öl könnte Motul 600 sein--wg der Farbe... weiss wer Genaueres? Flammpunkt mal verglichen?

motul 600 isses nich gewesen soweit ich weiss...riecht auch ganz anders und die farbe is auch anders ... SIP is mehr türkis, motul grüner! flammpunkt?! wie macht man sowas!?

[Dr.Paulaner]

jdk: 116 mit getrenntschmierung und ne 118 wennde gemisch tankst der vergleich hinkt zu 100% NICHT..die werte kannste aus dem schneider aus dem hanes manual aus werkstatthandbüchern bla, nachlesen...den fehler machen ja viele wenn sie aus welchen gründen auch immer weg vom getrennt gehen; dia bauen die pumpe ab, tanken gemisch...aber düsen nicht um

[JDK]

Ich weiß das das andere Düsen sind!!! Das meinte ich auch nicht.

Ich fragte mich nur ob die andere Bedüsung nicht damit zusammen hängt, ob das Öl ja zusammen mit dem Benzin durch die Düse muss (größere Düse) oder bei Getrenntschmierung nachher erst dazugemischt wird (kleinere Düse).

Gruß

Johannes

[HerrDerKolbenringe]

kennt einer das öl hier????

MOTUL Grand Prix 2T

da steht mischverhältnis 1:5 ?!?! das is ja wohl n tipfehler? der schreibt ja auch markt mit CK

taucht das öl was?

[Racer_AC]

oh das hab ich ja noch nie gesehen. ich denke auch das es 1.50 heissen soll. naja ich bleibe mal beim MOTUL 600

[Gast Rolliregen]

nur tts von castrol, jetzt in neuer bezeichnung , -weiß ich nicht mehr.....

keine, absolut keine ablagerungen nach 5tkm, kolben glänzt noch auf der oberfläche!

Bearbeitet 16. Mai 2003 von Rolliregen

[gertax]

Es gibt auch ein Motul600 offshore (oder so), für den Einsatz in Wasserfahrzeugen mit Zweitakter (eh klar), 100% biologisch abbaubar... weiss jemand ob das ansonsten identisch ist mit dem normalen Motul 600?

[HerrDerKolbenringe]

TTS samt nachfolger is wie oft genug hier schon besprochen nich so der knaller! aber ... riechen tuts AM BESTEN! ... ich bleib auch beim motul 600 ... aber dieses kart teil da kannte ich nich! und von dem offshore hab ich auch nie was gehört!

ausserdem is das kart ding eh bissi teuer!

der Andre soll uns wenn ehr dann bei Stihl arbeitet mal ne günstige Stihl-Öl-Quelle öffnen! ... das bin ich jetzt die letzten 2000km gefahren! is gut wie ich meine!

[gertax]

von Motul gibts übrigens auch ein teilsynthetisches Rotes... ist das nachher sogar identisch mit dem Stihl?!

[SLR]

@ JDK

Nene, da liegste falsch!

Meiner Meinung nach geht das ganze bereits gemischt durch die HD!!!

[HerrDerKolbenringe]

von Motul gibts übrigens auch ein teilsynthetisches Rotes... ist das nachher sogar identisch mit dem Stihl?!

hmmmmmmmmm ... also das stihl riecht sozusagen garnich ... zumindest nich aus der flasche ... verbrannt dann schon bisschen ... solte man mal nachfragen?! aber ... also das stihl öl is auf jeden fall mal DEUTLICH dünnflüssiger als das grüne motul600

[brickerl76]

So, wer weiss wo es das STIHL Öl zu vernünftigen Preisen in Ö (bevorzugt OÖ) gibt, weil im Lagerhaus kostet der Liter 9,30 Euronen, was für ein teilsynthetisches Öl auch nicht gerade eine Okassion ist

[Miles]

Wennst mal nach salzburg/ freilassing kommst kostet es 8,30 ? pro Liter im 1 Literpack. Werd am Samstag mal zu meinem Landmaschinenfips rollern und nach dem Preis für größere Gebinde fragen.

[Eistee]

Also ich hab von einem netten Forumskollegen aus OÖ den Liter Motul um 9 Euro bekommen

[brickerl76]

@ eistee !

das wär natürlich auch nicht schlecht, weisst du noch von wem ??

[px_power]

Ablagerungen wirst du wohl immer haben, weil das am Grundprinzip eines 2takters liegt, da du immer etwas öl auch mit verbrennst. Ich persönlich fahre Motul2t oder den nachfolger vom Castrol TTS (grüne Flasche, roter Inhalt)

genau! aber bei tts gibt es auch nach jetzt genau 9000 km beim polini 207 keine! ablagerungen! kolben oben immer noch silbern glänzend!

[schrauber]

Nabend zusammen,

ich habe gerade von einem Freund eine Flasche Castrol A 747 Öl bekommen, hat er mal in seiner RS 250 gefahren. Hat das hier schonmal jemand getestet ? Ist wohl Rizinusöl, leider fehlt das Etikett auf der Rückseite der Flasche.

grüße Matze

Habe da was gefunden:

Produktinformationen

- Motorenöle -

Castrol A 747

Castrol A 747 ist ein Hochleistungs- 2- Taktöl auf Ester- und Rizinusbasis, das speziell für

den Einsatz in Hochleistungs-2-Takt Rennmotoren entwickelt wurde.

Castrol A 747 ist speziell auf die Anforderungen von Hochleistungs-2-Takt Rennmotoren

zugeschnitten.

Sorgfältig ausgewählte Basiskomponenten verhindern Ringstecken.

Besondere Wirkstoffe halten Motor und Zündkerzen sauber.

Bei Verwendung von Castrol A 747 wird das Hängen des Gasschiebers verhindert, welches

häufig bei hoher Luftfeuchtigkeit auftritt.

Castrol A 747 ist im Verhältnis bis 1:40 mit Kraftstoff mischbar oder entsprechend den

Herstellervorschriften.

Castrol A 747 sollte nicht bei Temperaturen unter 0°C gelagert werden.

Castrol A 747 Freigabe : FIA - CIK 2004

Castrol A 747 ist gemäß Abfallschlüssel-Nr. 13 02 02 zu entsorgen.

Chemisch-physikalische Kenndaten:

Einheit Typische

Daten

Prüfmethode

SAE Klasse 50

Flammpunkt geschl. T °C 230 ISO 2592

Dichte bei 15 °C kg/m³ 934 DIN 51757

Kin. Viskosität bei 20 °C mm²/s 180 DIN 51562

Kin. Viskosität bei 100°C mm²/s 20 DIN 51562

Total Base Number (TBN) mg KOH/g 2.5 ISO 3771

Viskositätsindex 125 ISO 2909

Sulfat-Asche Gew.% 0.2 DIN EN 7

Die Analysendaten stellen Durchschnittswerte dar.

Alle Angaben entsprechen nach bestem Wissen dem derzeitigen Kenntnisstand und unserer Entwicklung. Änderungen der

Zusammensetzung zur Verbesserung der Produkte bleiben vorbehalten.

22.01.2004/DR/06

DCV: GY-A747-

Bearbeitet 22. Juni 2004 von schrauber

[pk50-racing]

kann mir einmal wer sagen wo man in ö das motul600 bekommt????

an keiner tankstelle und auch nicht beim forstinger gefunden!!!