Zum Inhalt springen

  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

2-Taktöl, WELCHES?

Fred v Jupiter

Von Fred v Jupiter
in Technik allgemein

 Teilen

Empfohlene Beiträge

  • Antworten 2Tsd
  • Erstellt
  • Letzte Antwort

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Top-Benutzer in diesem Thema

Aktive Tage

Beliebte Beiträge

FalkR
FalkR

Bei dem Wiseco Link geht es um 4T Kolben. Mit einem 2T Kolben bzgl. Temperaturverteilung ist das bei weitem nicht zu vergleichen, da bei den 4T Motoren im Idealfall nur das Motoröl einen Wärmeabt

dreckige13
dreckige13

Die Betriebsparameter in einem Vespamotor sind meist andere als die in einem Kart Motor, besonders wenn es um Straßenmotoren geht. Wenn man sich mit Flammpunkten, Kolbengeschwindigkeiten und Betr

Brosi
Brosi

Streiten im Internet ist wie Paralympics. Selbst, wenn du gewinnst, bis du immer noch behindert.

Veröffentlichte Bilder

agent.seven gay-sf-lord

agent.seven

Geschrieben
Geschrieben
vor 12 Minuten schrieb benmuetsch:

 

Ob die Lager sich darüber so freuen? Das Zeug muss ja schon aussergewöhnliche Schmiereigenschaften haben.. :whistling:

Steht beim Hersteller so geschrieben:

Technologie

Eine Weltneuheit

Borium (B) ist ein chemisches Element mit der Ordnungszahl fünf. Manche Boriumverbindungen haben außergewöhnlich gute Schmiereigenschaften. Der wichtigste wissenschaftliche Durchbruch von Triboron ist die Fähigkeit, eine niedrige Konzentration Borium in eine klare, stabile Flüssigkeit aufzulösen. Dies ist eine Weltneuheit und die Stabilität ist ein einmaliger Vorteil, dass den industriellen Vertrieb und Verbrauch möglich macht. Das Risiko von Agglomerat und Sedimentation, die nachteilig für ähnliche Produkte auf dem Markt sind, ist eliminiert. Das Lösungsmittel der Borverbindung ist in einem Test überprüft durch Chalmers University of Technology im Jahre 2014.

Die unmittelbare Auswirkung vom Gebrauch der Triboron-Technologie hilft der Umwelt zu schützen. Es ist wahrscheinlich die meist kosteneffektivste und schnellste Technologie um den Ausstoß von schädlicher Kohlenmonoxid (CO), Kohlenstoffdioxid (CO2) wie auch den Ausstoß von Feinstaub zu reduzieren. Triboron-Technologie kann eingesetzt werden in Brennstoffen, Ölen und Fetten in einer breite Palette von Fahrzeugen und Maschinen, von elektrischen Werkzeugen, Mopeds/Roller und Autos bis hin zu größere, stehende Generatoren, LKW’s und Schiffen. Die Technologie arbeitet zusammen mit den Metallenoberflächen und bildet eine Schicht, welche die Reibung auf ein Minimum reduziert, sogar bei „EP Extreme Pressure“ extrem hohen Drücken.

Die Schutzschicht erlaubt keine Wärme, Feuchte oder säurehaltigen Stoffe mit Metallteilen. Es wird verhindert, dass ein Oxidationsprozess initiiert oder beschleunigt wird. Eine Überprüfung der Oberflächen mit Hilfe einer Scanning Electron Microscopy (SEM) und Energie Dispersive Röntgenspectroscopy (EDS) zeigt an, dass das Bor einen starken, mit chemiesorbierten, angereicherten Film bildet, der nicht durch Waschen entfernt wird. Nur kleine Mengen an Triboron-Nachfüllungen sind notwendig um die Reibungssenkung zu wahren.

Reibung und Tribologie

Ein Drittel des Brennstoffs geht durch Reibung verloren.
Reibung ist die Kraft des Widerstands abhängig von der relativen Bewegung fester Oberflächen, Flüssigkeitsschichten und materiellen Elementen, die aufeinandertreffen. Wenn sich anhaftende Oberflächen zueinander bewegen, wandelt die Reibung kinetische Energie in thermische Energie. 

engine.jpg 
Reibung ist ein Teil des Tribologies, der Wissenschaft und Technik von greifenden Oberflächen zueinander zur relativen Bewegung. Es umfasst die Studie der Prinzipien von Reibung, Schmierung und Verschleiß. Tribologie ist eine Sparte, wo Werkzeugbau mit der Materialwissenschaft zusammentrifft.

Ein internationales Gutachten (Tribology International 47, 2012) schätzt, dass ein Drittel des Brennstoffverbrauchs in einem normalen Verbrennungsmotor auf Reibung zurückzuführen ist. Ungefähr die Hälfte des Reibungsverlustes tritt im Motor und der Übersetzung auf. Mit anderen Worten bedeutet dies, dass das Durchschnittsauto mehr als 300 Liter Brennstoff pro Jahr verbraucht um Reibung zu überwinden. Das kommt weltweit auf einen Verbrauch von mehr als 230 Milliarden Liter Brennstoff.

Die einmalige Eigenschaft von Triboron Technology, um diese Reibungsverluste zu reduzieren, würde sofortige und nachhaltige Brennstoffersparnis bedeuten. Eine Umweltauswirkung durch Fahrzeuge und Maschinen angetrieben von Verbrennungsmotoren. 

Market potential

Sogar, wenn der Übergang zu Biobrennstoffen begonnen hat, werden die fossilen Brennstoffe nach wie vor eine wichtige Rolle spielen und am wachsenden Energiebedarf je nach Bevölkerung und Urbanisierung der Erde zunehmen. Dies bedeutet, dass die Umweltleistungen der Triboron-Technologie ein enormes Marktpotential haben um internationale Ziele zu erreichen und den CO2-Ausstoß bis 2030 um 75% zu reduzieren.

Die Triboron-Brennstoffformel wirkt ausgezeichnet sowohl mit fossilen- (Benzin & Diesel) als auch mit Biobrennstoffen (Biobrennstoffe, FAME, Methanol und Ethanol) und kann den nachhaltigen Übergang von alten zu neuen Transportalternativen möglich machen.

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
ptuser tycoon

ptuser

Geschrieben
Geschrieben

Eben!

Bevor ich es wieder vergesse, die Höchstgeschwindigkeit des Rollers ist um ca. 1/3 gestiegen.

Der Spritverbrauch ist so stark zurückgegangen, dass ich schon 2 Tankfüllungen gefahren bin ohne getankt zu haben!! 

Die nächste Stufe wird sein, das Gemisch in Richtung 1:1000 auszudünnen, bin schon gespannt :gsf_chips:

  • Haha 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
Smallframeschüttelhippe gay-sf-lord

Smallframeschüttelhippe

Geschrieben
Geschrieben

Is das hier so ne Borlettinummer, oder was? :blink:

 

Kann das Zeug etwa auch Luftwiderstand reduzuieren? Wenn nicht, dann kann das mit den 133,333km/h *klugscheiß* nicht so wirklich sein, es sei denn, hier sind rote Zündfunken im Spiel.

Wie kann man zwei Tankfüllungen verfahren, ohne zwischendurch getankt zu haben? :blink: :-D

 

 

[/nonsens]

 

 

  • Haha 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
Barnosch gay-sf-lord

Barnosch

Geschrieben
Geschrieben

Gibt's aktuell, abseits von Eurem Geschwafel,  eine Empfehlung für einen 5Liter Kanister, von gutem und günstigem Öl?

Ob Voll- oder Teilsynthtisch ist mir mittlerweile völlig egal. Ich kipp in alle Roller ein was da ist und mach da keine Unterschiede mehr. Einzig im Mischverhälnis bleib ich konsequent ;)

Funktioniert seit Jahren problemlos.

 

Das letzte mal hab ich was aus einem Link von Geizhead bestellt, aber das finde ich nicht mehr.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
laser99 tycoon

laser99

Geschrieben
Geschrieben

Weil ich weiß, wie sehr ihr alle Öl-Themen liebt, hab ich auch noch mal ne Frage :-D

 

Bei uns im Action-Markt (ist so ne holländisch Kette) gibt es ein Zweitakt-Öl Halbsynthetisch für 3,99 Euro

https://www.action.com/de-de/p/techno-motorol-motor-oil5/

 

Hat API TC aber nur Jaso FB.

Hab gegoogelt dass es wohl etwas dünnflüssiger sein soll?!

 

Kennt das wer und tut das auf ner orischinalen PX 125? Bestimmt tut das :inlove:?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
benmuetsch pornstar

benmuetsch

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb Barnosch:

Danke für die Tipps.

Das Performer in vollsynthetisch gibts halt ausschliesslich in 4x 5L, das ist mir zuviel.

Hab das Teilsynthethische bestellt. Da geht auch 1x 5L.

(Kleiner Tipp, bei Reifendirekt.de ist es Versandkostenfrei)

 

Komisch, hab eben auch geschaut und nix gefunden, aber das vollsynth im 5L Kaniser gabs mal frei Haus auf Ebay für um 25€ glaub ich.

Wie dem auch sei, das teilsynth ist auch super, hat bei mir gut geschmiert und keine Rückstände hinterlassen. :)

  • Like 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
Jimmy_Bod pornstar

Jimmy_Bod

Geschrieben
Geschrieben

Ist jetzt eigentlich ein Fünkchen Wahrheit dabei, dass Ester (z.B. im Motul 710) die Simmerringe auf Dauer angreift?

Nach 20 Jahren 2T Abstinenz bin ich zur Zeit dabei mich auf ein Öl festzulegen. Aktuell stehen auf meiner Liste für die PX80 139er 24SI diese Öle:

 

- Castrol Power 1 (Nachfolger von RS2T)

- Motul 710

 

Grüße, Jimmy

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
Tyler Durden gay-sf-lord

Tyler Durden

Geschrieben
Geschrieben

naja, wenn die Wellendichtringe in Deiner PX80 so alt sind wie das Fahrzeug selbst oder das jetzt 20 Jahre unbenutzt in der Ecke stand, wird das bestimmt kritisch, aber nicht aufgrund des (Ester-)Öls ;-)

Motul 710; Power1; Fuchs; High Performer; Olivia Extra Virgin, zieh Dir das rein, was Dir am meisten zusagt und viel Spaß beim fahren:thumbsup:

  • Thanks 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen
  • 2 Wochen später...
PK-HD gay-sf godfather

PK-HD

Geschrieben
Geschrieben
Am 30.7.2018 um 00:23 schrieb Stefan_73:

Was ist denn hiermit? Der Preis ist ja unschlagbar. Günstiger habe ich nichts gefunden.

 

https://www.ebay.de/itm/1l-LITER-MANNOL-SCOOTER-2-TAKT-VOLLSYNTHETISCH-MOTOROL-OL-/202348604926

 

Naja, den Versand mit reingerechnet finde ich das jetzt nicht so unschlagbar.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
 Teilen
Zur Themenübersicht

  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept