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Geschrieben

Hallo miteinander,

hab jetzt seit kurzem eine PX80. Meine frage ist, ob ich da durch fräsen mehr rausholen kann, und wenn ja was ich alles fräsen muss. Will den originalzylinder drauflassen, aber so ist halt schon ein bisschen lahm. Hab ansonsten bisher nur den sito plus noch drauf.

Danke schonmal!

Geschrieben

An einer PX 80 ist Hopfen und Malz verloren.

Aber Übung macht den Meister, versuch dich doch dran, wenn du ihn kaputt machst bekommst du überall Ersatz nachgeschmissen.

Ohne Witz, schraub einen Satz drauf! Muß nichtmal der Motor raus.

Geschrieben

Hi Jungs,

Leo hat recht. Das wäre alles rausgeschmissenes Geld.

Lieber 135er DR oder 139 Malossi. Die könntest auch ohne Probleme eintragen lassen.

Das einzige was´t machen könntest ist Einlass vergrößern, aber ob das mit nem 20er Si was bringt ist fraglich.

cu Frank

  • 3 Monate später...

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    • Ja sich drüber ärgern und seinen Frust niederschreiben tut gewissermaßen gut und wenn es gleich mehrere Leute tun fühlt man sich in seiner Sichtweise bestätig - bringt nun aber nix - ich denke jeder hier hat seine eigene Meinung zu dem Thema oder zur Person selbst.    Lasst gut sein und diese Entscheidung so hinnehmen und die Themen einfach weiter fortsetzen da sonst die Bühne für so ein Theater für meinen Geschmack viel zu groß wird. Und wenn es rechtliche Vorbehalte gegen den Titel oder geistigen Eigentum bla bla gibt dann eben neu und gut. 
    • hab ich keinen. brauch ich aber auch nicht. finde deine beiträge halt einfach lustig.
    • …jetzt fehlt nur noch dein Helfershelfer! 😂
    • Moin,   oh fein ich will auch. Ich habe nicht alles gelesen und schließe die kommunikativen Lücken mit urbanen Legenden und eigener Erfahrung. Das qualifiziert mich gewöhnlich. Dazu kommt eine gewisse Langeweile, weil alle Vespa soweit laufen sollten und ich daher Netzrollern kann   Meine vor 9 Jahren vom Rentner gekaufte C Klasse Sportcoupé mit 200 CDI mit groben 165.000 KM läuft immernoch. Bitte die ganzen ironisch wirkenden Fakten bemerken. Rentner, Sportcoupé und der bekannte leistungslose 122PS Motor.   Die letzten 20.000 km hat der Motor 0 Öl verbraucht, was ich dank elektronischem Messstab dauernd auf dem Schirm hab. Dank Chipoptimierung bei groben 210.000 km fährt der Haufen zumindest endlich etwas zügiger.   Fazit: jeder hat mal Glück mit was, oder auch mal Pech. Liegt im Auge des Treibers ....   Rhein hauen, Särge eehrte Herren
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