Italo-Sprint 2008 (1. Mai 2008 - Trecasali Norditalien)

[gravedigger]

unglaublich wie der pfälzer hier aufspricht

[oli-san]

findste? soviel euphorie hab ich da nicht tkcedtne

Bearbeitet 3. Mai 2007 von oli-san

[JOB]

Gabs dort eigentlich auch so ein Ding?

[oli-san]

[michl1710]

Jetzt gibt's auch ein paar Videos.

[motor2rad]

geile sache. war sicher interessant dort. danke für die videos und fotos

mfg

[oli-san]

nette video eindrücke.

irgendwie hängt sippl lange an der kupplung im vergleich mit den italienern, oder?

[solo]

nette video eindrücke.

irgendwie hängt sippl lange an der kupplung im vergleich mit den italienern, oder?

hat für meinen geschmack auch zu wenig schwungmasse

[v50pilot]

ja kulu war leider etwas zu viel gespannt bei meinem ersten lauf. die anderen waren da schon besser, sind allerdings nicht dokumentiert.

und fahren kann er auch nicht !

[oli-san]

bist du gefahren oder haste auch so nen 40kg italiener angeheuert?

[oli-san]

Kann das hier mal jemand übersetzen, bitte? Herr Scauri hats auf der ET3.it Seite gepostet

Zitat:

Stefano Scauri

Registrato: 05/01/05 22:43

Messaggi: 4

Residenza: Felino

MessaggioInviato: Sab Mag 05, 2007 5:49 pm Oggetto: Rispondi citando

Scusate se intervengo in questa accesa discussione, lo faccio per rispetto di tutte quelle persone che in questi giorni mi hanno chiamato personalmente ed invitato a non starmene zitto visto che sono stato tirato in ballo per l?ennesima volta.

Ci tengo innanzitutto a sottolineare che questo Caludo afferma di avere scambiato un paio di parole con me dopo la gara, ma per mia FORTUNA Caludo non lo conosco e non so nemmeno che volto abbia.

Quindi prima di fare certe affermazioni avessi almeno il buon senso di farti riconoscere invece di raccontare palle. Ma a quanto vedo quest?ultimo è un tuo vizio.

Per quanto riguarda la scritta By Scauri che appare sul Parmakit, se non ci fosse stato il mio nome, ci sarebbe oggi quello del burattinaio che ti manovra.

Come forse NON sai, all?inizio proprio lui era stato ingaggiato per la realizzazione di questo G.T. derivato dallo stampo Pinasco. Poi per problemi che non sta a me rendere noti in questa sede, non se ne fece nulla.

Ma quando seppe che la Parmakit mi chiamò al suo posto, una sera mi telefonò tenendomi alla cornetta per tre quarti d?ora cercando in tutti i modi di farmi desistere.

Io garbatamente gli feci capire che ognuno è libero di fare quello che ritiene più giusto.

Infatti non mi sono mai permesso di dire a lui cosa dovesse fare o meno.

Quando il G.T. venne portato alla visione del pubblico alla gara di Rovigo, io personalmente affermai che era stato realizzato con l?obiettivo di essere un?alternativa a Polini e Malossi ; e già dalle prime prove si rivelò affidabile e ben superiore come velocità a questi ultimi.

Non ricordo però di aver letto sul forum affermazioni da parte del Bestia che il ParmaKit sarebbe stato superiore all?M1.

Anche se alla prova dei fatti, che io preferisco alle parole, la vespa portata quel giorno in gara da Di Blasi ottenne un secondo posto, dietro Furlotti, facendo però meglio di tutti gli M1 non ufficiali.

La mia decisione di correre con il Falc è scaturita dopo che mi è stata offerta l?opportunità di provarlo, ed anche per via della amicizia e simpatia che ho verso Lauro.

Lui è un grande nel suo lavoro. Oltre ad essere una persona sincera e corretta, è anche dotato di tanta esperienza nel mondo dei motori, e non a caso realizza PERSONALMENTE e senza l?utilizzo di PC, stampi per gruppi termici Racing che vanno dallo scooter alla moto GP.

In aggiunta, nei ritagli di tempo, si permette di realizzare motori da corsa per motoscafi, di presentarsi ad una gara del MONDIALE per la prima volta pilotando di persona, e di ottenere un ottavo posto assoluto arrivando 3° in una manche, 6° nell?altra e saltando le altre due per un problema alla pompa della benzina.

Penso che tu e qualcun altro avreste molto da imparare da una persona così.

Con questo voglio che sia chiaro ai lettori che non è che io non creda nel Lamellare Parmakit, ma sono consapevole del fatto che non possa arrivare alle prestazioni in gara del Falc.

Caludo tu critichi me perché ho montato il Falc, ma Angelo Zirri, di cui ho da sempre molta stima, che ha corso per anni con i propri cilindri, pur correndo oggi con cilindri di altri, non è stato da te minimamente criticato.

Com?è libero lui di correre con ciò che vuole, posso ritenermi libero anch?io di correre con ciò che voglio.

Le tue sono solo provocazioni atte a creare avversione verso di me, ma prive di contenuti.

Non ho mai nascosto a nessuno la mia ammirazione per le prestazioni della mattone,

tuttavia sfido qualsiasi persona che abbia acquistato un M1 o un M1L, se non dotata di moltissima esperienza ed astuzia ad ottenere prestazioni simili.

Mentre posso garantire che il kit Falc, preso e montato, con tutti i suoi componenti dà le prestazioni della mia gialla derivata.

Inoltre voglio precisare che ho ricevuto da Lauro il cilindro personalmente, sabato pomeriggio 28 aprile, insieme a quello per Di Blasi e che il motore è stato messo in moto per la prima volta domenica 29 alle ore 13.

Per concludere, dico a tutti i lettori di questo forum, che difficilmente leggeranno ancora altre mie repliche a queste continue provocazioni.

Vorrei solo che tornasse un po? di quel bel clima di SANA COMPETIZIONE che c?era nelle gare di vent?anni fa. Ma oggi con l?arrivo di certi personaggi la vedo dura.

[praktikant]

Warum sagt mir keiner bescheid?!?!? Geht es dieses Jahr noch einmal in die Richtung?

[vespaoldies]

Jetzt gibt's auch ein paar Videos.

wow!!!

die gehn aber alle gut weg vom start...

was pfeift denn da beim scauri im zweiten video beim gasaufreißen so?!

> "Stefano Scauri" [1,74 MB]

[gertax]

Kann das hier mal jemand übersetzen, bitte? Herr Scauri hats auf der ET3.it Seite gepostet

Übersetzen kann ich das nich, aber kurz aufzählen was ich verstanden hab:

scauri erklärt wieso er keinen parmakit gefahren ist (auf dem ja sein name steht). simpler grund: weil der falc halt besser ist wenns um pure leistung geht, und weil er den lauro gut leiden kann (lauro=falc zylinder hersteller). dann sagt er noch, dass er seinen falc erst am tag davor bekommen hat und dass seine gefahrene zeit das repräsentiert was mit dem falc ausm karton (für ihn) machbar war. dann schreibt er noch, dass ausser dem quattriniroller keine mit m1 bestückten roller so wirklich superschnell sind, bzw nicht so schnell sind wie ein falc aus der box.

[amazombi]

also wenn das falc dingens echt als schnellschuß in einem tag zusammen genagelt ist ist das mehr als respektabel, würde ich meinen. 'ne leistungskurve wär' mir zwar lieber, aber grundsätzlich scheint das ja schon ordentlich zu sein, das zylinderdingens da.

[gertax]

Kurve vom Falc seim Falc:

Hinterradleistung, so stand es geschrieben.

mehr Kurven gibts wohl leider noch nich.

[oli-san]

Warum sagt mir keiner bescheid?!?!? Geht es dieses Jahr noch einmal in die Richtung?

jesko, du nacken. warum wurde das hier wohl schon letztes jahr angefangen?

Im september kommen noch 2 interessante termine:

2 settembre - Adria (RO) - accelerazione

16 settembre - Rovigo (RO) - accelerazione

wolln ma?

[michl1710]

was pfeift denn da beim scauri im zweiten video beim gasaufreißen so?!

Haben wir uns auch gefragt. Der Scauri und einige der kotzgrünen haben so gepfiffen. Wirklich draufgekommen sind wir nicht.

Bearbeitet 6. Mai 2007 von michl1710

[gertax]

geradeverzahnte Primär? evtl iV mit nem Ritzel welches da nur (oder nur noch) gerade so reinpasst?

Edit weiss es: Es ist der Parmakit Lüfterkranz der so pfeift.

[praktikant]

Faehrt noch jemand in diesem Jahr, bzw. kann man irgendwo sehen, ob die oben genannten Termine noch aktuell sind?

[praktikant]

Keiner?

[gertax]

dieses und übernächstes we sollte nochmal was sein, ob das noch aktuell ist weiss ich nicht.

[v50pilot]

ich frag mal.

[v50pilot]

so infos sind da:

morgen adria-rovigo und am 16.september ist in rovigo ein sprint.

wollt ihr runter?

falls du mitfahren willst pm...

[praktikant]

Ich will da runter. Weiss noch nicht genau wie. Wann und wie fahrt ihr denn?

[oli-san]

nächstes jahr anfang mai oder später, denn pfingsten ist auch schon so früh

[v50pilot]

also dieses jahr fahren wir nicht mehr runter, erst wieder Trecasali (war dieses jahr 1.mai) im nächsten Jahr.

beim heutigen Rennen hat einer mit nem Polini-Rotax gewonnen, 6,451sec auf 150m!!

[oli-san]

Sodele, auf ein Neues.

Wer hat Interesse an Fahrgemeinschaften in einem Monat?

[oli-san]

veit, ich klau mir deinen text mal kurz, um das hier hervorzuheben, ok?

also im dbm topic steht das hier vom scauri, vielleicht macht das ja dem einen oder anderen den mund wässrig

Servus,

bin mit Stefano Scauri momentan bisschen am mailen. Er wird an Pfingsten definitiv nach Stockach kommen, mit einem 145ccm Motor.

Hier noch einige Infos zur italienischen Championship

It pleases me that you're interested in participating in races in Italy. As far as the races that will take place in the Parmense Championship the more important one is at Trecasali(pr) on the 1st of may, for other dates they must still decide. For the Veneto Championship the dates are the following:

The ones I think are the best are the 3rd and the 4th surely the 4th is the best road also because the public has the best position. The 1st, 5th and the 8th they are new I don't know them. The subscription is made on the day of the race, you will need the F.M.I. CARD ( italian motorcycling federation) that is valid for the whole year in both championships. For the Parmense Championship there are 4 catagories the first 2 cat. take in consideration the max CC 135 and the cylinders must be made for vespa, the 3rd cat takes in consideration the max CC 150 and you can use any cylinder also of motobike, the 4th cat all is free from max CC 150 to 250. You can use vespa with or without number plate.

[v50pilot]

fahren vermutlich zu dritt auch zu dem Sprint in Trecasali (mick1710+fizz+ich) !!!

sind vorher paar Tage in Italy unterwegs und könnten uns am vorabend irgendwo in Trecasali treffen!

Mit an Bord sind dann mein Zirri, Falc54x60 und Polini133 auf 54mm Hub!