Keilnut auf der Kulu seite im arsch

[barclay]

hallo

ich habe jetzt meine kiste fertig gebastel und fährt auch dufte. sie macht so laut tacho 80km/h und anzug ist auch gut da :grins:

erstmal danke an alle die mir mit rat und tat zurseite standen.

ein problem habe ich aber noch letztens ist mir der keil für das lüfterrad abgeschert und ich habe ihn ersetzt. doch nach nen paar kilometern bemerkt das die leistung nach gelassen hat. lüfterad runter gemacht und gesehen das mir der keil die nut auf der kurbelwelle voll ausgeleiert und genudelt hat ( . lüfterrad war wohl nicht festgenug drauf. habe dann ein neuen keil draufgetan und diesen mit kleber erstmal fixiert. lüfterrad diesmal richtig festgezogen und dies klapt auch nicht schecht, aber ne haltbarer und sichere version wär mir schon viel lieber. Habe mal gehört das man die nut zuschweisen kann und dann versuchen sie wieder mit ner minihandfräse wiederherzustellen. funkt sowas oder hat wer ne andere idee auser neu kaufen ??????

thx

[custom0815]

Zuschweissen ist natürlich nicht die feine englische Art, zumal sich die Passung für das Lüfterrad verziehen könnte. Desweiteren sind Schweißnähte ziemlich hart d.h. ech übel zu bearbeiten. Mit einem Dremel definitiv nicht zu bearbeiten. Außerdem muss die Passung für die Scheibenfeder genau sein, sonst schlägt sie wieder aus. Richtige passungen kannst Du nur auf einer richtige Fräse herstellen und für die Fremdarbeit kannst Du Dir locker eine neue welle leisten.

Wenn Du mich fragst: Wegschmeissen, weinen und als Erfahrung verbuchen.

[pfupfu]

keil raus, weiße zahnpasta ufs lüfterrad und dann die konen aufeinander einschleifen (vorher noch die ZGP ausbauen)

wenn die passen dann keil rein und lüfterrad fest machen so sehr kann die nut net ausgeschlagen sein

[smizz]

keil raus, weiße zahnpasta ufs lüfterrad und dann die konen aufeinander einschleifen (vorher noch die ZGP ausbauen)

wenn die passen dann keil rein und lüfterrad fest machen so sehr kann die nut net ausgeschlagen sein

klingt nen bissl nach jean pütz ^^

ich würde auch die weinen und neu einbauen methode bevorzugen...

allerdings sitzt bei mir das lüfterrad auf der lüraseite, bei dir anscheinend auf der kupplungsseite, könnte also auch ein einbaufehler sein

Bearbeitet 31. Juli 2006 von smizz

[pfupfu]

ich weiss ja net wie die nut ausschaut, ich hab so auch ma ne welle gerettet und die hält

und zahnpasta is nur ne günstigere ventileinschleifpaste

[barclay]

nee einbau fehler ist es nicht, hast schon recht das lüfterrad ist natürlich auf der anderen seite.

das mit der zahnpaster verstehe ich aber nicht :plemplem:

wie soll mir bei einer doppelt so großen nut auf der kurbelwelle zahnpaster helfen

normal schützt doch zahnpaster vor löcher und schließt sie nicht :grins:

[pfupfu]

zahnpasta = ventileinschleifpaste, damit die konen aufeinander einschleifen, das lüfterrad setzen und gut festmachen, wenn man es halbwegs gut macht sollte das halten

[Klotzi30]

zahnpasta = ventileinschleifpaste, damit die konen aufeinander einschleifen, das lüfterrad setzen und gut festmachen, wenn man es halbwegs gut macht sollte das halten

im ernst??? zahnpasta???

[T5Rainer]

Der Keil positioniert nur wegen der Zündeinstellung. Zur Mitnahem des LüRa kannst den aber auch weglassen. Die Konen müssen zusammenpassen und das LüRa múß mit dem richtigen Drehmoment festgezogen werden.

Vorher grobe Aufwürfe auf der Kurbelwelle abfeilen und dann mit Ventilschleifpaste LüRa-KuWe gegeneinander einschleifen.

Edith meint: Auf der KuLu-Seite hilft das Einschleifen natürlich nix. Da brauchts eine intakte Keilnut.

Bearbeitet 2. August 2006 von T5Rainer

[Rakete]

Wobei mir der Sinn des Kupplungskeils noch immer nicht geläufig ist...

[custom0815]

Wie oft wurde schon von einem abgescherten Lüfterradkeil in diesem Forum gesprochen? Wenn die Scheibenfeder (Keil) nur zu Positionierung da wäre, würde er nicht des öfteren abscheren. Ich denke ihr vertrödelt eure Zeit mit solchen Rettungsaktionen.

[Rakete]

Er IST aber nur zur Positionierung da.

[pfupfu]

im ernst??? zahnpasta???

is immernoch mein ernstm ja, da is auch schleifgranulat drinne, nur wenn du dir mit ventileinschleifpaste deine zähne putzt haste net so viel davon

bevor man hier 3 tage diskutiert über den sinn oder nicht sinn von zahnpasta kann man es ja entweder ausprobieren oder sich paste für viel zu viel geld kaufen

[Klotzi30]

is immernoch mein ernstm ja, da is auch schleifgranulat drinne, nur wenn du dir mit ventileinschleifpaste deine zähne putzt haste net so viel davon

bevor man hier 3 tage diskutiert über den sinn oder nicht sinn von zahnpasta kann man es ja entweder ausprobieren oder sich paste für viel zu viel geld kaufen

ok ok, glaub ich dir ja! aber welche marke an zahnpasta ist die beste, bzw mit dem meisten schleifgranulat???

[blueaxel]

ok ok, glaub ich dir ja! aber welche marke an zahnpasta ist die beste, bzw mit dem meisten schleifgranulat???

"Perl-Weiss"

[T5Rainer]

Wie oft wurde schon von einem abgescherten Lüfterradkeil in diesem Forum gesprochen? Wenn die Scheibenfeder (Keil) nur zu Positionierung da wäre, würde er nicht des öfteren abscheren. Ich denke ihr vertrödelt eure Zeit mit solchen Rettungsaktionen.

:plemplem:

[pfupfu]

"Perl-Weiss"

da hste schon recht, es sollte weiße zahnpasta sein also keine blaue oder grüne sondern weiße

alternativ kann man damit auch das getriebe behandeln um zahnausfall vorzubeugen