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Geschrieben

extrem schlechter Termi, da an diesem Tag auch in Augsburg (soweit ich weiß) und in Nördlingen Schaltrollertreffen sind. Bitte besser absprechen, is ja alles in der Region!

Geschrieben
extrem schlechter Termi, da an diesem Tag auch in Augsburg (soweit ich weiß) und in Nördlingen Schaltrollertreffen sind. Bitte besser absprechen, is ja alles in der Region!

servus

also augsburg fällt dieses jahr aus, ;-)( :uargh: ;-) keine ahnung wer diesen termin hier eingestellt hat.

wir waren letztes jahr in vohburg und es war ganz spaßig. lohnt sich auf jedenfall dort vorbeizuschauen. :-D:-D:-D

Geschrieben

So wie das Wetter jetzt aussieht wäre es ja gut. Wir haben 2 Zelte aufgestellt und für essen und trinken ist auch gesorgt.

Gestern hat sich bei uns der Fernsehsender N24 angemeldet und will um !3:00 Uhr eintreffen.

Gruß Chris

Geschrieben

auf n24 und sat1! :-D

schee, 300km für nen fetten corso, dem luggi sein börnout, a richdich gouds weggla, a bier und a gscheids gwidder. und 1x hintern condainer brunzn. badscherdnass um 21:00 widder dahamm gwesn.

danke!

:love:

Geschrieben
auf n24 und sat1! :-D

schee, 300km für nen fetten corso, dem luggi sein börnout, a richdich gouds weggla, a bier und a gscheids gwidder. und 1x hintern condainer brunzn. badscherdnass um 21:00 widder dahamm gwesn.

danke!

:love:

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    • Das irritiert mich, eigentlich hat nur die oberste Scheibe gekröpfte Laschen.  
    • Ja, weiß ich. Und ja, muss TSR sein. Kann auch der Taffspeed sein.
    • Muss ich jetzt Respekt haben?   Ich hoffe deine work-live-Balance leidet unter deinem neuen Hobby nicht…
    • Habe mir eine zweite neue originale AD 2 Piaggio Kurbelwelle für den D.R.225 besorgt. Heute die welche ich schon habe und die neue verglichen. Beide Ad 2 Model. Was macht Piaggio im Werk??? Lambruscoparty?   Das einzige was gleich ist, ist das Einbaumaß. Unterschiede zu meiner "alten": 100 Gramm schwerer 20 mm Hubzapfen statt 18mm Pleul 1mm dicker, 7mm statt 6mm Pleul am Auge 6 Gramm schwerer Keine Schmierbohrungen im oberen Pleulauge Steuerzeit 65°not - 90°vot    zu meiner alten 50°not - 105°vot
    • Ich empfehle immer den Umstieg auf das PK-Schaltrad, denn   sind die Schaltwege in jedem Gang gleich Im gegensatz zur V50, wo der 1. länger und der 4. viel länger ist sind die Seile immer im gleichen Winkel und im Idealfall linear zur Seilzugführung (orig. Piaggio ist gut, Quattrini grotten schlecht) = weniger Reibung, = leichteres und definierteres Schalten, = weiger Abnutzung der Seile weniger Bruchgefahr der Seile gleich nach dem Schraubnippel Piaggio hat das ja auch nicht ohne Grund geändert!   Normal macht das PK Rad auch keine Probleme, wenn im Lenkerkopf nicht was im Weg ist oder mit dem Bowden generell was nicht stimmt! Und wer es noch knackiger und enger haben will, kann sich ja im Lenkerkopf noch einen "Quickshifter" einbauen! (dabei aber bitte auch die Winkel zur Seilzugführung anpassen und über die Härte der Feder nachdenken)
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