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Auspuff für PK


Empfohlene Beiträge

kommt drauf an was du willst! etwas mehr power und nicht gleich auffallen. dann würde ich die et3 banane oder den auspuff der pk125 montieren. willst du wirklich power, dann würde ich einen polini, zirri oder pm40 drunterhängen. ist natürlich auch eine sache des preises.

ciao, stefan

ps: verkaufe gerade einen zirri silent.

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Ich Denke fürs erste reicht dir die ET3 Banane oder der Polini lefthand. Beide kannst du Eintragen lassen und sie sind vom Geräusch her nicht zu laut!

Der Polini bringt etwas mehr Leistung.....für noch mehr musst du allerdings auch mehr ausgeben wie oben schon beschrieben...

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Es soll Leute geben, die haben ne Renntüte in der Fuffi-BE eingetragen!

Vielleicht gehts ja, wenn man den Auspuff mit ner Stauscheibe drosselt und ihn dann "wegen der Optik" eintragen lässt...? Ne Nummer ist ja drauf und wenn er eine V50 nicht schneller als 40, bzw. eine PK nicht schneller als 50 macht...?

Da gibts vielleicht ein paar Prüfer für.

Die Plastikfahrer dürfen ja auch gedrosselte Renntüten fahren... in diesem Fall wäre es ja nicht anders.

MfG Manuel

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Meine PK 50 (ohne "S") ist auch nur mit 40km/h eingetragen. Aber ich wäre damals froh gewesen, wenn sie die mal gefahren wäre. Hab zum Glück jetzt den Polini 75cm³-Satz drauf. Das hilft.

Kann mir aber noch jemand hier sagen ob die ET3-Banane auch wirklich passt oder was ich von dem SitoPlus halten soll?

+Wäre nett, suche nämlich noch nen Auspuff. Oder ist ein besserer Vergaser effektiver?

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    • na ja, ich spiele mit dem Deck Waves ab, schätze aber mal du möchtest eine Scheibe in die Hand nehmen. Machbar ist da alles aber ohne Elektrokenntnisse wird das wohl eher nichts......  
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    • Hallo zusammen, vorgestern wollte ich mit meiner Vespa fahren und leider lies sie sich nicht starten. Zuerst dachte ich, dass sie abgesoffen ist, also Kerze raus und mit Kerze dann wieder Starten probiert. Beim Rumprobieren hatte ich dann plötzlich ne fette Fehlzündung. Dann hab ich heue weiterprobiert: Zuerst dachte ich die CDI ist defekt, da ich mit einem Zündfunkentester festgestellt habe, dass kein Funke kommt. Also hab ich die CDI und das Zündkerzenkabel getauscht. Leider hat das nix gebracht und ich hab immer noch keinen Funken. Daher vermute ich, dass etwas an der Zündgrundplatte defekt ist.   Da ich mal wieder ein Exoten-Modell (V5N2T) habe, ist die Zündgrundplatte auch sehr selten: Piaggio-Nr. 430192   Nun meine Fragen: - Ist es eher ratsam die komplette Zündgrundplatte zu tauschen? - Wenn ja, weiß jemand eine Alternativnummer, von einer Zündgrundplatte, die auch kompatibel ist und die die gleiche Leistung sicher bringt? - Oder sollte ich Einzelteile an der bestehenden Zündgrundplatte tauschen?   Was meint ihr? Vielen Dank und noch nen schöen Abend!
    • man muss ja auch mal zitieren...   Damit man in Kürze schauen kann, was der Donald für einen Einfluss aufs Leben hat.   Oh, Ampel heute gekippt ?   Und wenn man die Worte Profit, AFD und Ende ins Spiel bringt, immer die richtige Reihenfolge einhalten.   Ich schreibe übrigens auch gerne besoffen, selten unter der Woche, bin neidisch auf deine Kümmerling-Würfel und Unbeschwertheit.   Danke.
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