Neuer Stoßdämpfer für hinten

[salami]

Nachdem die Hot-Topics und die google Suche leider nichts passendes gefunden haben, mache ich ein Topic auf.

Mein hinterer Stoßdämpfer (PV) ist endgültig im Eimer, die Feder funktioniert noch und sorgt für ein "beschwingtes" Fahrverhalten. Nun gibt es einige verschiedene Hersteller: Original, Sebac, Carbone, Bitubo, Malossi, Fournales, etc. Welcher ist da für mich (70 kg) geeignet? "Sportliche Härte" wäre schon ok, aber kurze Schläge sollte er trotzdem abfangen.

Ein Problem gibt es noch, trotz 3.00 Reifen hat die originale Feder leicht am Reifen geschliffen, Beilagscheiben bei der unteren Stoßdämpferaufnahme haben das Problem gelöst. Deshalb sollte die neue Feder nicht viel dicker als die originale sein. Vorne ist zur Zeit eine härtere Feder verbaut, Auspuff ist die ET3-Banane, eventuell kommt statt dessen ein Polini-Left.

Von Bitubo gibt ein Set für vorne und hinten, paßt der vordere plug&play in die PV-Gabel oder muß man da etwas anpassen?

Mir würde auch schon der Link zu dem alten Stoßdämpfervergleichstopic reichen, wenn den jemand noch zufällig hat.

[Karl Kehlbiss]

ich hab mir auf meine v50 spez. nun vorne und hinten die Carbone montiert und kann nur sagen das ich begeistert bin...schlucken kleine stöße, sind aber wirklich sportlich hart, nicht verstellbar aber dafür guter preis. Kurvenfahren macht nur noch spaß...unglaublich

Kollege fährt hinten nen Sebac....nicht so fein find ich....zwar härteverstellbar aber trotzdem viel weicher und eine etwas bauchigere Feder hat der auch noch...naja Stylefrage

Ach ja bin mit 80 Kilo und den Carbones also echt sehr zufrieden, besonders in Hinblick auf Preis Leistung

Bitubos rocken sicher mehr, keine persönlichen Erfahrungen damit aber Kollege Steak hat sich nie über seine beschwert....mir nur zu viel Geldas

[vespetta]

Ich schliesse mich "Karl Kehlbiss" an.

Hart , aber noch angenehm zu fahren,zu zweit fahren ist kein problem, Preis-Leistung passt.

[salami]

Vielen Dank für die raschen Antworten. Wie sieht es mit dem Durchmesser der Feder gegenüber der Originalfeder aus?

[vespetta]

Vielen Dank für die raschen Antworten. Wie sieht es mit dem Durchmesser der Feder gegenüber der Originalfeder aus?

Unterschied im Durchmesser ich nix wissen.

Hab nen PV Block auf einer 50 Special.Standart Bereifung und Sito Banane.Da streift mal nix.

[salami]

War gerade auf der SCK-Seite, die Feder sieht eigentlich ziemlich dünn aus. Da dürfte auch bei mir nichts schleifen.

Der vordere ist aber einstellbar, habt Ihr da andere und paßt der vordere plug&play?

Hinten

Vorne

[oli-san]

Ich persönlich würde einen gut funktionierenden Stoßdämpfer nehmen und eine Worb Feder einbauen. Schön fest bis hart und dämpft noch. Sieht original aus.

Das Reifenschleifproblem mit 100/80 hatte ich immer. Egal, welcher Stoßdämpfer.

Den seitlichen Versatz (jeder Feder) habe ich mit einer Spacerplatte wegbekommen, die zur Reifenseite immer maximalen Abstand gewährleistet. Diese Platte liegt zwischen Feder und Dämpferhülse, fixiert habe ich sie durch nen Splint.

Diese Platte hat ein exzentrisches Loch. Die Feder liegt zum Reifen an der Dämpferhülse und wird durch hochgebogene Nasen fixiert.

[vespetta]

War gerade auf der SCK-Seite, die Feder sieht eigentlich ziemlich dünn aus. Da dürfte auch bei mir nichts schleifen.

Der vordere ist aber einstellbar, habt Ihr da andere und paßt der vordere plug&play?

Hinten

Vorne

Hab auch den vorne drinn. Naja, ist nicht schlecht.Fahre meistens mit der härtesten Einstellung.Einige sagen aber, mann könne gleich eine härtere Feder in den Standartdämpfer einbauen .

Ich habs aber auch wegen Optik eingebaut. Sieht einfach besser aus ( meiner Meinung nach)

Bei mir passte alles Plug&Play.

[Karl Kehlbiss]

hups vergessen fahre vorne pk gabel, daher nicht verstellbares Carbone auch vorne, auch plug&play ohne thema

Schleifprobleme hab ich keine....aber der Roller hat schon so viele Umbauten hinter sich, weiss nicht ob das Federbein hinten mal versetzt wurde, da ich aber untern keine Distanzscheiben oder ähnliches habe dürfte dat original sein

Ich persönlich würde einen gut funktionierenden Stoßdämpfer nehmen und eine Worb Feder einbauen. Schön fest bis hart und dämpft noch. Sieht original aus.

Das Reifenschleifproblem mit 100/80 hatte ich immer. Egal, welcher Stoßdämpfer.

Den seitlichen Versatz (jeder Feder) habe ich mit einer Spacerplatte wegbekommen, die zur Reifenseite immer maximalen Abstand gewährleistet. Diese Platte liegt zwischen Feder und Dämpferhülse, fixiert habe ich sie durch nen Splint.

Diese Platte hat ein exzentrisches Loch. Die Feder liegt zum Reifen an der Dämpferhülse und wird durch hochgebogene Nasen fixiert.

Foto pls

Bearbeitet 2. August 2006 von Karl Kehlbiss

[oli-san]

so in der art:

[salami]

Vielen Dank für die Bilder. Vorne habe ich einen originalen Dämpfer mit härterer Feder. Damit bin ich eigentlich zufrieden. Ich fahre damit aber nur auf der Strasse mit maximal 100 km/h. Der hintere schaukelt sich durch die fehlende Dämpfung in den Kurven auf und besorgt mir (und dem Gegenverkehr) in Kombination mit schlechtem Asphalt bleibende Eindrücke.

Bei Worb finde ich nur eine hintere Feder für die PK. Kann ich die auch verwenden oder gibt es da Unterschiede (Länge?) zur PV?

[Senior Pommezz]

HI

Die hintere Feder der V50, müsste die gleiche sein wie die der PX. Schau mal unter Largeframe nach

Gruß Martin

Bearbeitet 2. August 2006 von Senior Gomezz

[salami]

Für die PX gibt es eine härtere Feder. Ich werde mir allerdings einen fertigen Stoßdämpfer kaufen, da mein Dämpfereinsatz sowieso kaputt ist und ich diesen noch zusätzlich kaufen müßte.