Neue Motorgehäusehälfte

[gruenschnabel]

Hi,

Vorweg erstmal mein Roller ist eine 50 Spezial Baujahr 80 wie orgignal sie ist weiß ich nicht genau hab sie gerade erst gekauft.

Das Problem ist das an meiner alten Motorhälfte (Zündgrundplattenseite) bei einer Schraube die die Zündgrundplatte hält der Kopf abgebrochen, hab ich auch auf dem einen Bild markiert. Desweiteren wurde auch noch ein wenig schlampig gescheißt.

Bild vom alten Motor mit den Schweißnähten:

Bild vom alten Motor mit dem abgebrochenen Schraubkopf:

Nun hab ich für nen 20er nen neuen alten Motor bekommen der aber leider nicht identisch zum anderen ist, weiß auch nicht aus was für nem Model der stammt. als ich den Motor heute mal zerlegt hab ist das gleich in einem Missgeschick geendet. Der Motor hatte nen fresser und der Kolben war komplett festgerostet, als ich mit einem Holzhammer draufgehauen hab hab ich leider die Führung der Polrades erwischt und das Ding ist ein bisserl eingerissen, sieht man auch auf den nächsten Bildern habs auch noch markiert wie lang der Riss ist.

Die Seite mit dem Riss:

Und nochmal die andere Seite:

Jetzt stellen sich zwei Fragen, wie sieht es denn überhaupt mit der neuen Hälfte aus? kann ich die überhaupt auf die andere Hälfte von mir draufbauen, ich hab sie mal zusammengesteckt passt eigentlich recht gut aber die andere passt einfach besser bzw. perfekt. und was ist mit der eingerissenen Führung für das Polrad?

Währ super wenn ihr mir irgendwie helfen könntet.

Viele Grüße

Tobi

[prima136]

Hallo Tobi!

Riss schweissen lassen,gleichklopfen und mit 2K-Metall flicken oder das angerissene Stück entfernen.

Neuer Block kommt von einer PK, besser beide Hälften nehmen(kompletten Block)

oder beim alten Block Schraube ausbohren und ev. einen Reparatureinsatz reinmachen lassen(Helicoil.Timesert...)

MfG Prima136

Bearbeitet 2. August 2006 von prima136

[gruenschnabel]

Hi Prima,

Danke für die schnelle antwort.

Also ich bin eher für ganz rausmachen, was für ne Funktion hat das Teil eigentlich? eine Führung kanns ja eigentlich nicht sein, aber Piaggio muss sich ja was gedacht haben dabei.

Eigentlich wär mirs lieber nicht den kompletten Block zu nehmen. Ich hab schon die neuen Lager in der V50 Hälfte.

Was könnte denn passieren wenn ich die zwei kombiniere? Hat irgendjemand Erfahrung damit?

Viele Grüße

Tobi

[kaloi]

Hi Prima,

Danke für die schnelle antwort.

Also ich bin eher für ganz rausmachen, was für ne Funktion hat das Teil eigentlich? eine Führung kanns ja eigentlich nicht sein, aber Piaggio muss sich ja was gedacht haben dabei.

Eigentlich wär mirs lieber nicht den kompletten Block zu nehmen. Ich hab schon die neuen Lager in der V50 Hälfte.

Was könnte denn passieren wenn ich die zwei kombiniere? Hat irgendjemand Erfahrung damit?

Viele Grüße

Tobi

Normal sollten die Hälften nummernmäßig übereinstimmen. Schau am Besten einfach ob´s passt.

Die Führung ist m.E. um Dreck und Schmutz von der Zündungsgeschichte fernzuhalten. Ich persönlich würd´s auch einfach "rausmachen". Das Lüra lässt da schon nichts hinkommen bei den Umdrehungen. Aber keine Risse stehen lassen, Risse neigen weiter zu reissen. Ordentlich "rausdremeln".

Edith meint, nach gründlicherem Durchlesen, Du kannst die abgebrochene Schraube doch entfernen. Bezüglich der Nähte, dort wirkt nicht wirklich viel Kraft auf das Gehäuse, verwende das alte und gut is.

Bearbeitet 2. August 2006 von kaloi

[gruenschnabel]

Hab gerade nochmal die Nummern nachgeschaut und die stimmen natürlich nicht überein.

Ich weiß jetzt echt nicht ob ichs auf einen Versuch ankommen lassen soll. Hab die Hälften mal zusammengesteckt und des sah schon ganz gut aus, sind halt nicht identisch.