Welches Öl findet sich in den kostenlosen Fläschen

[M210]

In nahezu jeder Werkstatt sieht man sie stehn: die 100ml-Flaschen Mitdreingabe an 2T-Öl. Traut sich keiner, das Zeug zu verwenden, oder warum sammlen sich die Dosen überall zu hauf?

Ich selbst traue mich und denen ja auch nicht, aber irgendwie sollte ich mal entsorgen, oder notfalls per Zündkerze verbrennen.

Wer weiß was?

Bearbeitet 4. August 2006 von M210

[Käthe]

Hatte extra diese Visierwischtücher bestellt - und schon wieder son Fläschchen bekommen...

[M210]

Hatte extra diese Visierwischtücher bestellt - und schon wieder son Fläschchen bekommen...

Dann ist die Grütze also multifunktional. Bring´ das Putzmittel bitte heute abend mit, dann kann ich´s mir in den Tank leeren/stopfen

Bearbeitet 4. August 2006 von M210

[T5Rainer]

Hab mal gehört, es sei EUROL TTX ProScoot. :wasntme:

Edith meint: Immer her mit dem Zeugs. Wird alles inner ET3 verheizt.

Bearbeitet 4. August 2006 von T5Rainer

[lummy]

tanke das in allen kisten, egal ob original oder oanser. in der not frisst der teufel fliegen

[Bonehead]

Das Öl macht gar keine Probleme, kannst sogar absolut beruhigt inner 25PS Maschine fahren. Ich sehe es nicht ein, ein Haufen Kohle ausm Auspuff zu haun, wenns eh nich mehr bringt. Benzin is schon teuer gaynug, dann muss ich es nich mit teurem Öl noch teurer machen.

[Lenki]

Fahre das auch schon länger in mehreren Kisten problemlos! Aber meine beiden stärksten Tiere bekommeb leckeres Motul 600...

[kriegy]

Hab mal gehört, es sei EUROL TTX ProScoot. :wasntme:

Edith meint: Immer her mit dem Zeugs. Wird alles inner ET3 verheizt.

@rainer: für den ET3 zylinder empfehle ich inzwischen billigstes teilsynthetiköl vom louis (16öcken/5liter) im verhältnis 1:100

läuft bei mir seit über 1500km (noch...) ohne nebenwirkungen...

[peter hat spaß denkt susi]

Doppelt

Bearbeitet 4. August 2006 von peter hat spaß denkt susi

[peter hat spaß denkt susi]

Hab das Zeug ca. ein Jahr in einem ü-25PS Motor gefahren, hat keine Probleme gemacht. Mittlerweile ist der Bestand an 100ml Flaschen erschöpft und ich bin auf Motul umgestiegen.

[michael_t5]

das sip-öl scheint okay zu sein, nur wer von euch fahrt das rollerladen öl ?????

mein kumpel hat immer castrol gefahren, dann hat er mal rollerladen öl reingekippt, ist damit einen ca. 1km langen berg runter gefahren, im schiebebetrieb.... zack, sein polini geklemmt. die selbe strecke mit castrol rs2t, ohne probleme . . .

da sieht man doch mal, was so ein öl ausmacht :puke:

480075 RL CLASSIC LINE 2-Takt Öl, 1000 ml

Unser teilsynthetisches Öl ist optimal für Eure Vespa Motoren. Nach diversen

Testfahrten haben wir mit diesem Öl kaum Verbrennungsrückstände festgestellt.

Sowohl Auspuff, als auch Bremsen und Auslaß bleiben sauber.

aleine schon die aussage " bremsen bleiben sauber " LOL :uargh:

http://www.rollerladen.com/de/katalog/indexRoller.php

Bearbeitet 4. August 2006 von michael_T5_19

[MiNiKiN]

Sowohl Auspuff, als auch Bremsen und Auslaß bleiben sauber.

aleine schon die aussage " bremsen bleiben sauber " LOL :uargh:

Klar doch - dem Scheibenbremsehintenfahrer rotzt der vorwiegend Verwendung findende Orischinalauspuff immer die Disc voll...dagegen hilft nur Rollerladen Spezial Rotzfrei! Du kneisst aber auch gar nichts

M

[subway]

Hatte extra diese Visierwischtücher bestellt - und schon wieder son Fläschchen bekommen...

Dann hast du mein Öl. Tausche gegen Wischtücher :grins:

Gruß

SubWay

[Rakete]

mein kumpel hat immer castrol gefahren, dann hat er mal rollerladen öl reingekippt, ist damit einen ca. 1km langen berg runter gefahren, im schiebebetrieb.... zack, sein polini geklemmt. die selbe strecke mit castrol rs2t, ohne probleme . . .

http://www.rollerladen.com/de/katalog/indexRoller.php

Äehm-hatte das dann vielleicht eine andere Ursache?

Nach einem Kilometer im Schiebebetrieb wird vermutlich ein Nanoliter des dazugekippten Öls im Vergaser gelandet sein...

[M210]

Hab auf meinem 1000km-Vollgastrip am Wochenende u.a. mal 2 Flaschen SIP-Pipi verbrannt. Ging gut

No risk - no fun auffem run :grins:

Bearbeitet 7. August 2006 von M210

[kaloi]

Ich bekomme statt dem Öl immer diese verkackten Visiertücher. ( Von den Postkarten mal ganz zu schweigen...

Fahren das Öl auf allen Kisten und es ist wirklich von guter Qualität. Ob Minder- oder Mehrleistung. Preislich liegt es im Vergleich auch ganz gut. Ist wahrscheinlich wie bei den Reifenherstellern, drei Hersteller für 13 Distributoren. Das Öl ist bestimmt auch von irgendeinem Hersteller, wo man sonst ´nen Drittel mehr für den Schmierstoff latzt.

[Tommy]

fahre dieses und eben selbiges aus der großen Flasche schon seit Jahren problemlos in allen Kärren...

Gruß

Bob

[gnom]

Moin

Ich fahre das Zeug schon das zweite Jahr.

Keine Probleme damit gehabt.

gnom

[Manuel]

Oder einfach mal in nem ordentlichen Laden bestellen, dann muss man auch nich gucken wohin mit dem Öl oder irgendwelchen Postkarten mit Plastikrollern drauf :wasntme:

[Ölsau]

Oder einfach mal in nem ordentlichen Laden bestellen, dann muss man auch nich gucken wohin mit dem Öl oder irgendwelchen Postkarten mit Plastikrollern drauf :wasntme:

Sag nix, ich hab letzthin zum ersten mal was bei denen bestellt und die

Lieferung kam vier Tage später schon bei mir an. Geht doch......

Bin daher jetzt auch Besitzer eines PISS-Fläschchens.

Hab mal gehört, es sei EUROL TTX ProScoot. :wasntme:

Edith meint: Immer her mit dem Zeugs. Wird alles inner ET3 verheizt.

Das Zeugs scheint ne grüne Farbe zu haben, könnte es nicht vielleicht

das gute Motul sein? Obwohl, würde PIS so was gutes einfach verschenken?

Hab bisher Motorex Öl gefahren. Ist auch grün und macht keine Probleme.

Selbst mein alter Polini hat damit das klemmen aufgehört........Könnte natürlich

auch an zunehmendem Laufspiel gelegen haben..... :wasntme:

LG,

Ölsau

[Auweia]

Flammpunkt Farbe und Bezeichnung (nur Synthetik, ohne Voll) passen definitiv nicht zu Motul600

[Stuhlmann]

Das (alte) Sip Öl ist von Eurol eine Sonderabfüllung. Bin früher nur das Eurol gefahren, da unser Händler sich beim Umstellen auf Euro irgendwie vertippt hat. Den Liter gabs für 6 Euro. Eine Literflasche Sip-Öl mal mitbestellt und siehr da, die gleiche Flasche, gleiche Farbe, keinerlei Probleme beim Fahren. Ich meine aber, das war früher nicht blau. einfach ne Umstellung bei der Produktion? oder n anderer hersteller? Wie sieht die große Flasche von SIP heute aus?

[Tommy]

immernoch so:

hat sich glaub auch net geändert meines Wissens.

Sorry für das etwas kleine Bild....

Gruß

Bob

[M210]

Ich denke, das Wichtigste, was man wissen sollte ist, dass es nicht vollsynthetisch ist, somit mehr Rückstände hinterlässt. Wie gesagt, im Betrieb habe ich sonst nichts negatives bemerkt.

[T5Rainer]

Ich denke, das Wichtigste, was man wissen sollte ist, dass es nicht vollsynthetisch ist, somit mehr Rückstände hinterlässt. Wie gesagt, im Betrieb habe ich sonst nichts negatives bemerkt.

In Anbetracht der Tatsache, daß ich früher das Altöl aus meinem Käfer in in den Vespa-Tank entsorgt habe, ist die SIP-Brühe sicher hinreichend gut um nicht zu sagen um Eckhäuser hochwertiger...... :wasntme:

[Bonehead]

Ich denke, das Wichtigste, was man wissen sollte ist, dass es nicht vollsynthetisch ist, somit mehr Rückstände hinterlässt. Wie gesagt, im Betrieb habe ich sonst nichts negatives bemerkt.

Also auf die Aussage mit den Rückständen kannst ja mal voll drauf . Wen interessiert das schon. Vielleicht einen, der erst nach 50000km seinen Motor spaltet....

[Stuhlmann]

Ich denke, das Wichtigste, was man wissen sollte ist, dass es nicht vollsynthetisch ist, somit mehr Rückstände hinterlässt. Wie gesagt, im Betrieb habe ich sonst nichts negatives bemerkt.

Sicher Mikesch? Das Eurol war definitiv VollSyntax!

[Auweia]

früher stand auch mal voll drauf (oder wars 100% ) und die Bezeichnung Vollsynthetisch wär ja bindend*, ich dachte die hams gerafft und deshalb umetikettiert

*gerichtlich erwirkt von Mobil, gilt aber nur für die genaue Bezeichnung Vollsynthetisch, 100% Synthese(technologie) und so Scherze sind überspitzt gemeint Bauernfänger

[T5Rainer]

EUROL-Billig-Öl z.B. beim SCK... :wasntme:

[Auweia]

Achso Maic, ein Vollsynthetisches Öl (PAO aus "Synthesebenzin") schmiert noch wo ein mineralisches bereits verkokt, verbrennt also erst bei höheren Temperaturen und dadurch kommt es eher zu Verharzungen und Rückständen. Ein Teilsynthetisches (damit ist eigentlich Hydrockracköl gemeint) liegt dazwischen. Jeweils auf das reine Grundöl bezogen.

Mit einem guten "Teilsynthetischen" Öl (diese Bezeichnung ist nur nicht definiert, das kann auch ne Mischung von allem sein) ist man sicher auch gut bedient in Sachen Preis/Leistung.