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Auspuffdrossel


Empfohlene Beiträge

das ist so ein grünes, schwammartiges teil welches bei niedrigen geschwindigkeiten und geringer lautstärke beim krümmer rauswuchert und sich bei dir im arsch einnisten möchte. danach wandert es rauf bis in dein hirn, du merkst das wenn du plötzlich vespafahren möchtest :-D

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Kann mir einer von euch verraten wie ich diesen Pilz aus meinem lis Auspuff bekomme?(ohne ihn komplett auseinander schweißen zu müssen)Lohnt sich der Aufriss oder besorge ich mir besser gleich nen Clubman oder DL 200 Auspuff ?

Gruß Bastian

10 gramm plastiksprengstoff in den puff - und weg ist der pilz.

im ernst: ich würde mir nen neuen kaufen.

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das ist so ein grünes, schwammartiges teil welches bei niedrigen geschwindigkeiten und geringer lautstärke beim krümmer rauswuchert und sich bei dir im arsch einnisten möchte. danach wandert es rauf bis in dein hirn, du merkst das wenn du plötzlich vespafahren möchtest :-D

mal ohne ´Scherze jetzt, lummy

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Der Pils ist drin!Hab mir mal nen Casalambretta DL200 Puff von nem Kumpel drunter gebaut und bemerkt das sich das Ganze untenrum deutlich bemerkbar macht!Da mein Auspuff ansonsten noch gut draufsteht dachte ich mir ich könnte mir das Geld für nen neuen sparen?!Packt der AF Clubman was die Leistung angeht dem Dl Auspuff nochmal was drauf oder tuen die beiden sich da nix?

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    • Auf die Spracheingabe sollte man sich wohl nicht immer verlassen. Danke. Habe es geändert. Bevor die anderen auch noch Witze drüber reisen. 
    • In den letzten 4 Jahren hab ich insgesamt sieben M244/M232 in verschiedenen Setups verbaut. Alleine schon der Sorgfalt halber messe ich immer das Laufspiel der neuen Garnitur bevor ich sie verbaue. Die Verarbeitung war immer gut - aber das ist ja nicht in Stein gemeisselt => deßwegen messen.... Ein zu knappes Laufspiel ist mir bei den Quattrinis nie untergekommen eher das Gegenteil. Meine Zylinder lagen immer zwischen 11 und 13/100mm was meiner ErFahrung nach zuviel ist. Wenn sie dann mal 20 tausend kM runter haben, klappern sie logischerweise elend.  Die ausgelutschten Zylinder lass ich neu beschichten und mit neuem Kolben auf 9/100 schleifen. Der M244 vom letzten Jahr hat die Saison auch gut 5tkm gesehen und läuft bisher unauffällig und leise.   Generell ist es eine Herausforderung ein Produkt in hoher Qualität herzustellen. Eine ganz andere Herausforderung ist es, die Qualität dauerhaft bei steigenden Stückzahlen sicher zu stellen.  Jeder Hersteller - ganz gleich was - ist mit diesen Prozessen konfrontiert und einige sind auch schon an ihrem Erfolg gescheitert.    
    • Falls jemand mitsteigern möchte, Racing for Valencia: https://www.charitystars.com/tag/racing-for-valencia-with-motogp-cruz-roja?utm_source=Website+MotoGP&utm_medium=Article&utm_campaign=Subasta+Online&page=2
    • Hi...ich hab. eben erst den Post gesehn ....worum gehts genau? Ich kann zeitmangels leider nicht alles durchlesen :-(...... ok jtzt hab ichs doch gelesen hahhhaha wenn Hilferufe im Raum stehen dann zwickt mich das solange bis ich de Sache nachgehe..... Es geht um Dichtungen für Blinker aus Moosgummi richtig? Sind das Dichtungen zwischen Glas und dem Rahmen? Kannst du mir bitte die Dicke nennen was das haben muss, sonst nehme ich das von der PX an und suche nach Material und Melde mich nach der Probe.   Grüssle Lars  
    • Das ja wohl ein joke.  HD 86 mit dem Auspuff könnte zu klein sein. Ich habe 3 130er Setups die laufen mit Original Auspuff und ETS Banane bei HD 88-92. 
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