Zzp einstellen...

[Mr. Jones]

genau deswegen fährt die 125er mit drossel auch 10 km/h langsamer... also flex das ding vom krümmer ab und schweiß das loch mal zu. dann sollte es schon wesentlich besser werden.

das hab ich heute auch vor ;)

aber allein davon kann doch das knallen/knattern nicht kommen ?

MfG Jones

[Mr. Jones]

Ich glaub jetzt weis ich was es ist

Ich vermute das der Zylinderkopf schief ist

der sitzt auch nicht ganz gerade auf dem Zylinder !

gibts da nen Trick den Zylinderkopf gerade draufzuschrauben ?

MfG Jones

[Mr. Jones]

Hat noch keiner das Problem gehabt ? das knattern kommt vom Zylinderkopf, also wie bekomm ich den ordentlich fest ?

kann ich da einfach ne Kopfdichtung einbauen ?

Der ganze Mist läuft dem Auspuff runter ;)

Edith fracht noch ob ich vielleicht Dichtmasse draufhauen soll ?

Edith2 will auch noch wissen ob es sein kann das der Kopf nicht ganz gerade ist und ich den evtl. grad schleifen soll ?

wie soll das gehen ? einfach 400er Schleifpapier und los ?

Edith3 sacht auch noch das die Kerze die gleiche Farbe hat wie das braune Reh was ich letztens im Wald mit 180 erfasst hab hat.

MfG Jones

Bearbeitet 14. August 2006 von Mr. Jones

[Mr. Jones]

(

[Didi77]

Zum glatt schleifen würd ich ein neues Blatt 400er Schmirgelpapier nehmen und auf eine Glasplatte,

alter Spiegel oder so, legen und dann schön langsam und gleichmäßig kreisende Bewegungen.

Ohne ne gerade Unterlage wird das nie was.

Wenn du ne Dichtung einbaust, veränderst du ja wieder den Hubraum, oder nicht?

Also neu bedüsen und Vergaser einstellen.

Wenn der Kopf aber krumm ist, hilft wahrscheinlich auch ne Dichtung nicht.

Bei Dichtmasse befürchte ich, dass die bei den Temperaturen auch nicht lange hält.

[Mr. Jones]

Dumme Frage aber 400er Papier ?!

ich hab hier alles von 50 - 320 aber kein 400 ? gibts das auch im Baumarkt ? zB Praktiker,Obi usw. ?

Ist das 400er Fein mittel oder grob ?

MfG Jones

[subway]

400er Körnung bekommst in jedem gut sortierten Baumarkt. Ansonsten mal bei einem Autolakierbedarf fragen, die sollten sowas auf jeden Fall da haben.

Je größer die Zahl, desto feiner das Papier. Die Zahl beschreibt die Anzahl der Schleifkörnchen auf einer bestimmten Flächen (weiss jetzt nicht genau, welche, vielleicht mm²?).

Gruß

SubWay

[Mr. Jones]

400er Körnung bekommst in jedem gut sortierten Baumarkt. Ansonsten mal bei einem Autolakierbedarf fragen, die sollten sowas auf jeden Fall da haben.

Je größer die Zahl, desto feiner das Papier. Die Zahl beschreibt die Anzahl der Schleifkörnchen auf einer bestimmten Flächen (weiss jetzt nicht genau, welche, vielleicht mm²?).

Gruß

SubWay

Vielen dank für die Info

jetzt weis ich bescheid

Nur noch 1ne allerletzte Frage (hoffentlich)

Ich lege das Schmirgelpapier mit der Körnung nach oben auch einen Spiegel.

Dann leg ich den Zylinderkopf drauf und drehe den ganz leicht im Kreis ?

am anfang nehm ich noch die 400er, dann die 600er und dann die 800er Körnung ?(hat mir die SuFu gesagt)

PS: Obi ist dann ein schlecht sortierter Baumarkt ;)

MfG Jones

[T5Rainer]

Wenn du ne Dichtung einbaust, veränderst du ja wieder den Hubraum, oder nicht?

nö, Hub und Bohrung bleiben gleich. Höchstens den Brennraum und QS-Höhe und Verdichtung.

Also: Dichtflächen vom Zylinder und Kopf auf Glasplatte abziehen. Ob Du nun 400er oder 320er Naßschliff-Papier nimmst, ist ladde. 320 tut´s auch.

[Mr. Jones]

Hat auch nicht geholfen

Ich hab noch 400er, 600er und 1200er organisiert, alles schön auf muttis spiegel grad geschliffen und trotzdem knallt der Motor noch genauso wie vorher

ich weis einfach nicht mehr was ich falsch mache

daher hab ich erstmal alles wieder auf original gebaut, da läuft er auch spitze

PS: Falls einer weis was es noch sein könnte, dann bitte posten

MfG Jones