grade meinen polossi das erste mal gefahren geil geil geil

[pearse]

das ist ja eine völlig neue art des vespa fahrens,

ich hab das gefühl ich sitz auf einem crosser,jetzt werde ich sie erst mal entspannt einfahren(obwohl mir das im moment nicht so richtig gelingen will )

anfangs rutschten mir die kupplungs beläge durch :haeh: (original kupplung mit verstärkten SIP korb) aber das hat sich nach ein paar kilometern gelegt.keine ahnung warum.

olaf

[lonelyrider]

das ist ja eine völlig neue art des vespa fahrens,

ich hab das gefühl ich sitz auf einem crosser,jetzt werde ich sie erst mal entspannt einfahren(obwohl mir das im moment nicht so richtig gelingen will )

anfangs rutschten mir die kupplungs beläge durch :haeh: (original kupplung mit verstärkten SIP korb) aber das hat sich nach ein paar kilometern gelegt.keine ahnung warum.

olaf

Gib doch mal ein paar Informationen bzgl. der übrigen Motorkomponenten.

[pearse]

also es ist ein polossi

kolbenfenster geöffnet und zusätzliche fenster auf polini höhe gefräst

LHW gewuchtet

Kopfdichtung oben

SCK Zentral kopf

motor gefräst

lange primär

SIP kupplungskorb

polini ansaugstutzen dellorto phbh 30

elestart polrad ohne zahnkranz

sip performance

der ist natürlich nur grob bedüst.eher zu fett

müsste das vorderrad bei diesem setup schon hochkommen?oder reicht das noch nicht ?

olaf

[manni]

In welchem Gang?

[pearse]

In welchem Gang?

na überhaupt...in irgendeinem gang

[amazombi]

na überhaupt...in irgendeinem gang

wheely in der höchsten übersetzungsstufe ist den gängigen largeframe-motorkonzepten nicht vergönnt. selbst bei den eigentlich sinnvoller konzipierten smallframemotoren schaffen nicht alle den "steiger" im vierten. im ersten gang, bei bewußt die inherente hecklastigkeit betonender sitzposition eventuell auch im zweiten, kann es aber bei einem aggregat wie dem deinen durchaus zum kurzzeitigen verlust des bodenkontakts am bugende deiner dschunke kommen.

[Melkfett]

GLÜCKWUNSCH