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Geschrieben

post-5154-1154783018_thumb.jpghallo leute

da ich immer weniger zeit und platz zum schrauben habe

verkaufe ich diese geniale hebebühne.

sie ist von einem alten piaggiohändler und im top zustand.

die aufgespannte vespa kann man um 360 grad drehen und das beste !!!! zu beiden seiten neigen.

die vespa liegt dann also in ca 1m höhe vor dir.

sicher nur noch schwer aufzutreiben.und wer viel schraubt will sie nicht mehr hergeben!

der hubzylinder ist mit druckluft über einen steuerhebel zu betätigen.an der anderen seite kommt ein normaler druckluftanschluß raus.man kann die aufgespannte

vespa aber auch mit zwei man ohne druckluft hochziehen und eirasten lassen !!

preislich sollten es vb 550 euro sein.

die bühne steht in 41516

bei eiligen fragen : 0176 211 98 155

:-D

Geschrieben
Der Preis ist auch saftig!

das teil ist jeden euro wert! ich spreche da aus erfahrung, weil ich diese bühne auch habe. die jetzt käuflich zu bekommenden nachbauten sind weder so stabil noch so funktional wie dieses original.

gruss

andreas

Geschrieben

Hi, hab reges Interesse an der Bühne :-D . Kommst du mit dem Preis ein bisschen entgegen? Mach mal ein Vorschlag.

Komme aus Iserlohn und müsste 1,5 Std. anreisen.

danke für Info :-D

  • 13 Jahre später...

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    • Bevor sich der TE nicht mal ein bisschen beteiligt, zum Beispiel indem hier ein paar aussagekräftige Bilder gepostet werden und vielleicht sogar mal auf die genannten Tipps eingegangen wird, ist das doch eher mühsam und in Teilen sinnlos, weiter zu raten... 
    • In meiner defekten Tankanzeige ist eine 1N4004-Diode. Das ist ein 5 ct Bauteil, wie vermutet eine simple 1A / 1,3W Gleichrichterdiode. Sowas stirbt eigentlich nicht ohne äußere Gewalt.   Hier die beiden Instrument nebeneinander, links mein defektes: es fällt auf, dass der weiße Zeiger tiefer sitzt, fast schon auf dem Blech. Der hat auch gut ein Millimeter Spiel, fällt fast aus dem Spitzenlager.   Bei dem funktionierenden rechts ist das nicht so.   Also vorsichtig die versiegelte Lagerschraube angezogen und zwischendurch immer den Zeiger angetippt. Es gibt keinen Punkt, wo eine Dämpfung einsetzt. Wie von @-Nepomuk- bereits beschrieben, nach ungedämpft kommt fest. Das spricht gegen einen einfachen Reibungsdämpfer. Wie auch schon die völlig ruckfreie Auslenkung.   Also die Zeigerlagerung ausgebaut:   Das vordere Spitzenlager mit der Einstellschraube steckt in zwei koaxialen „Töpfen“. Ich spekuliere jetzt mal, dass da irgend ein zähes Material drin war, dass nach Art einer Visco-Kupplung den Zeiger in Abhängigkeit von der Winkelgeschwindigkeit dämpfte. Hier die beiden Töpfe nebeneinander, leider unscharf:   Der linke ist gleichzeitig die Einstellschraube, habe ich für das Foto auf den schwarzen Anker des Messwerks gestellt.   Hier bin ich mit meinem Reparaturversuch am Ende, keine Ahnung was als Visco-Dämpfung taugt.   Mag die funktionierende Anzeige nicht zerlegen, die baue ich jetzt einfach mit meinem unvergilbten Original-Tank-Zifferblatt in  meinen Kombi ein und bördel den wieder zu.
    • Bei Langtuning (Simson) gibt es 2 Takt Öl mit dem das Kerzenbild wieder aussagekräftig ist Simtunol 
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