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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
  Am 28.4.2011 um 19:29 schrieb fishi:

also motor rennt und bin auch mal durchs dorf gefahren :wacko: mal ersten und zweiten einigermaßen durchbeschleunigt, mehr hab ich mich noch nicht getraut. er noch TÜV machen.

also gesteckt geht er besser als ein gesteckter Polini (bin ich letztes jahr gefahren)

wenn ich TÜV hab stell ich ihn mal sauber ein (vergaser via EGT, Vespatronic ist schon) und dann versuch ich mich mal am GSF-Dyno. erwarte jetzt nicht viel. aber bin gespannt.

danach wird dann der auslass noch bearbeitet. auf alle fälle um 2,7 mm hochziehen dass ich auf 131/190 komme.

Trapezform ist auch klar...

aber wie soll ich den Bereich bis zum Flansch machen? einfach komplett ausräumen oder hat jemand n Topic bei dem das Auslassbearbeiten bisschen disskutiert wird? vespa-hamburg.de hat nichts gebracht. hier im Topic stand nur was von ner Auslassbreite von 70%. und im M1L Topic hab ich grad angefangen ab der ersten Seite mal alles nachzulesen. dauert nur bis man da alle 200 Seiten mal durch hat (auch wenn man Student ist :-) ). Kann man vllt Tips vom Malossi oder Polini auf den M1 übetragen?

über Tips wär ich hilfreich. Mit dem ETA-Programm hab ich mich mitlerweile auch schon angefreundet...aber ohne irgendwelche werte isses ;-)

ich würde die steuerzeiten so mit über 30grad vorauslass testen !

Geschrieben
  Am 2.5.2011 um 08:50 schrieb ludy1980:

ich würde die steuerzeiten so mit über 30grad vorauslass testen !

Mch ich auch.

vorschläge fürn Auslass? :wacko:

Geschrieben (bearbeitet)

was verträgt der m1 denn so an qk ?

meiner hat nach Steuerzeiten Optimierung ( 130/192 ) jetzt nur noch 1 - 1,1 mm .

geht sich das noch aus ?

sonstiges setup ist 30er tmx , hpp ansauger , s+s Auspuff , vespatronik , letzte Messung 18,5 ps

spielt aber bei der qk wahrscheinlich keine so große rolle :wacko:

Bearbeitet von blauerBlitz
Geschrieben (bearbeitet)
  Am 4.5.2011 um 05:55 schrieb rueckwaerts:

Hat irgend jemand zufällig eine Kurve von p&p. Also originaler unbearbeiter Zylinder.

da gibt jemand den 130er polini auf?

Bearbeitet von Motorhead
Geschrieben
  Am 3.5.2011 um 22:43 schrieb blauerBlitz:

was verträgt der m1 denn so an qk ?

meiner hat nach Steuerzeiten Optimierung ( 130/192 ) jetzt nur noch 1 - 1,1 mm .

geht sich das noch aus ?

sonstiges setup ist 30er tmx , hpp ansauger , s+s Auspuff , vespatronik , letzte Messung 18,5 ps

spielt aber bei der qk wahrscheinlich keine so große rolle :wacko:

das geht bei dem zylinder !

  Am 4.5.2011 um 05:55 schrieb rueckwaerts:

Hat irgend jemand zufällig eine Kurve von p&p. Also originaler unbearbeiter Zylinder.

das kommt ja immer auf alles drummherum an (auspuff ,ansaugsystem usw.)

  • 5 Wochen später...
Geschrieben

quattrini m1

127°/182°/70%

28er vergaser

dse-ansauger (vforce minarelli membran)

franz

post-326-008083700 1307276773_thumb.jpg

ich hab' den motor vor über 4 jahren gebaut, 2007 und 2008 wurde damit in der esc gefahren (s. neuberger).

seitdem lag er als ersatzmotor herum, bis b. neuberger ihn vor mirecourt eingebaut hat.

hat super funktioniert, beide läufe in der klasse 1 souverän gewonnen.

leistung ist eben nicht alles...

r

Geschrieben
  Am 7.6.2011 um 19:06 schrieb rasputin:

wie ich gerade gelesen habe: schnellste rennrunde aller klassen! unglaublich.

r

hat der eigentlich wirklich 15ps bei 6000?

krasses ding

Geschrieben

der neuberger ,is an start ziel mit der karre vorbei wie mit ner einheitsklasse ,total wenig drehzahl !

schicke kurve mit früh viel leistung !

hat der echt so wenig vorauslass ?

Geschrieben
  Am 7.6.2011 um 19:23 schrieb heizer:
hat der eigentlich wirklich 15ps bei 6000?

so wie's ausschaut... ja. ich hätt' ja gerne gesehen, was unterhalb 5000 passiert... aber auf traktoren waren die wohl nicht vorbereitet. :wacko:

  Am 7.6.2011 um 19:23 schrieb ludy1980:
hat der echt so wenig vorauslass ?

ja. die überströmerzeit ist normal, ich hab' nur den auslaß etwas höher gezogen und verbreitert.

r

  • 4 Monate später...
  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

so hab mal bisschen was gegen die winterlangeweile

leider nur handybilder, dafür aber frisch :wacko:

timeys fräser sind geil :wacko:

muss man noch schön machen, aber prinzipiell gehts schonmal

Bearbeitet von heizer
  • 2 Monate später...
Geschrieben

Suche Anhaltspunkte für die Bedüsung von folgendem Setup

Quattrini M1X

Mikuni TM 35 mit RD 350 Membran auf MRP Ansauger

200er Membranwelle

Vespatronic

RZ Righthand Auspuff

Hat da jemand Erfahrung mit?

Geschrieben (bearbeitet)

neue kurve; mehr leistung nur durch umrüsten von 30 tmx auf 33 keihin!

9979532jlg.jpg

der motor wurde vor ca. 6 jahren gebaut!!!

Bearbeitet von sepp
Geschrieben
  Am 29.3.2012 um 12:40 schrieb sepp:

neue kurve; mehr leistung nur durch umrüsten von 30 tmx auf 33 keihin!

9979532jlg.jpg

der motor wurde vor ca. 6 jahren gebaut!!!

:wacko: wie sah die alte kurve mit dem anderen vergasser aus?

Geschrieben

das war die:

9979615etk.jpg

wobei beim "einlagern" der mühle der S&S auspuff der für den zylinder war "verloren" ging und gegen einen anderen S&S auspuff ausgetauscht wurde! ob der flansch beim alten überarbeitet/angepasst war, kann ich nicht sagen, beim jetzigen ist das nicht geschehen!

Geschrieben

Irgendwie sind auch 500/min an Band verloren gegangen. Vielleicht musst du da nochmal an der Bedüsung bei. Sonst wurde nix geändert?

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    • War verkehrt, 32 ist die größte. Die andere ist ne 16er. Beide gelegt ursprünglich für die Verputzer, damit die Ihren Kram direkt anschließen konnten. Jetzt sind sie halt da.   Ja, schon zu großen Teilen normaler leicht erweiterter Umfang, aber leider auch nicht so üblich, wie man das gerne hätte. Wenn ich mir immer ansehe, wo da gespart wird nur um später wieder Wände aufmachen zu müssen oder Brandgefahren durch kaskadierte Billigsteckdosenleisten oder durch Flickschusterei abgebrannte Nullleiter auftauchen…   Weissware trennen zum Beispiel, in mindestens der Hälfte der Haushalte, mit denen ich zu tun hatte, hängen WaMa und Trockner zusammen und Oma Helga hat da noch die 1975er Tiefkühltruhe an nem Doppelstecker dran. „Warum ist die Steckdose so schwarz?“ Und das ist auch in 70/80/90er Jahre Bauten nicht so unüblich.   Aber das schweift jetzt ab.  Generell bin ich in großen Räumen Freund von vielen Zonen bei Steckdosen und Licht und fahre mit „lieber ne Sicherung mehr“ und „brauche eine Steckdose, verbaue 3“ bisher ganz gut.
    • Top, danke Dir! Ich messe nachher meinen Deckel nach.
    • oder ein Blech über den Riss spaxen.     ... ja, den Riss anbohren.
    • Danke für die schnelle Antwort. Hört sich gut an. WÜrdest du auch noch das Loch am Ende des Risses bohren? Oder ist das quatsch?    
    • Würde ich ein wenig an fräsen von hinten und mit Uhu Endfest kleben. Thema erledigt. Schweißen ist, wenn man es nicht selber kann, bissl viel Aufwand für die Stelle
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