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Geschrieben
ZakZerberus' date='10 Aug 2006, 19:06' post='1286620']fahr natürlich wieder den Skorpion is ja klar, wozu hab ich denn die BSAU Nummer in meinen Papieren stehen...

Du meinst die E-Nummer?

Geschrieben

tja, is der pott zu laut, kannste eingetragen haben was du willst.

Aber:

wurde im juni von der polente angehalten. Bin vorher durch nen 2 km langen tunnel un die grünen unmittelbar hinter mir. es war schweinelaut. hat die aber nich interessiert weil "rennvergaser und rennauspuff" ja eingetragen sind.

gestört haben nur die schwarzen blinker und der digitaltacho!!!

tja, so kanns halt auch gehn.

nen sito+ is nicht laut sondern dröhnt einfach nur saumäßig. das ist eben mehr als unangenehm damit zu fahrn. von daher, lieber gleich ne gescheite tröte fahrn.

Gruss Ben

Geschrieben

Zum Thema noch: sucht mal bei ebay nach dem Mitglied michl36 und mailt ihm- er baut selbst Dämpfer in beliebiger Länge für euch auf, die Dinger sind echt edel, viiiieel leiser bzw. dumpfer und noch dazu günstig, ca. 60 Euros. Vorne und hinten mit handgedrehten Endkappen aus Alu, sehr massiv und daher leiser. HAlt auch um 100gr schwerer als der originale, aber das macht nix.

Hatte schonmal einen in der HAnd, echt perfekt!

Gruß Bene

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    • Ich denke, das erklärt sich aus der Todesanzeige.  Ist ne scheiß Erkrankung.
    • Ja, da ist das tatsächlich auch zu sehen.
    • Das mach ich auch noch. Ich mach es ganz gerne wie bei der PX mit der Platte, weil ich da schon mal die großen Baustellen erledigt hab. Und meist ist das auch einfacher in sich dicht zu bekommen.  Und die Platte hab ich mal vor Wochen ohne Bohrung vorbereitet, um beim Gehäuse strahlen abdecken zu können.   ASS bleibt original, das reduziert hoffentlich etwas das Risiko.    
    • Naja, ich habe ein Canyon Grail AL und mal auf die Endurace Klasse Endurace CF 7 oder eher sport Ultimate CF SL 7 geschielt. Hauptunterschiede sind Oberrohrlänge und Radstand wie beschrieben.
    • Habe schon einige Metall Siris eingebaut und jetzt zum ersten mal das Problem, dass der, wenn bündig eingebaut, am Lager angeht. Gleiche Situation mit Corteco blau und braun. Verbaut war ein brauner Rolf.   Ich hatte noch einen schwarzen Rolf, den habe ich etwas abgeschliffen und bündig eingebaut, jetzt schleift nichts mehr am Lager.   Lässt sich dies auf das Baujahr eingrenzen? Ist eine 92er Lusso. Wahrscheinlich war der originale Siri auch nicht bündig eingebaut. Gibt es da Tollerranzen mit den Gehäusen?       Optisch schaut der braune Corteco am flachsten aus, vermessen mit dem Messschieber, ergibt sich kaum ein Unterschied. Beim Rolf ist mir aufgefallen, dass die Gummilippe nicht über das Blech übersteht, bei Corteco ein wenig.     Der Rolf scheint am flachsten zu sein, habe ihn trotzdem etwas angeschliffen, damit ich nicht noch einen Siri verschieße.
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