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Geschrieben

hat jemand eine ahnung was das für eine bank ist?? war bei meinem neuerwerb, golden special.

dabei. der vorbesitzer hatte schon einen neuen bezug gekauft bei dem aber die löcher für den halteriemen nicht mit den bohrungen im gestell übereinstimmen.

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Geschrieben

nicht böse sein fuer die unpassende antwort,

aber das erinnert mich jetzt tierisch an csi,wo eine bis auf die knochen,von ratten und anderem getier zerfressene leiche angeschleppt wird und der anthropologe ran muss um die visage mit plastelin,oder was auch immer nachzuformen! :wasntme:

Geschrieben

csi :-D

würde eher in bilderrätseltopic passen?

ernsthaft: ist ein komisches gestell, da die halterung nicht wirklich den vorgesehenen luftzug unter der sitzbank richtung airscoop und airbox zulässt. wenn die umgeklappt ist dann ist das eigntliche loch ja abgedeckt und zu?

ausserdem ist das sehr filigran gehalten. würd die aufgrund des von bulldog schon so schön beschriebenen gesamtzustandes gleich in den altmetallkontainer hinterm shop schmeissen und was vernünftiges an land ziehen das auch zum geilen roller passt.

Geschrieben

Das Kontruktionsprinzip erinnert sehr an Vespa-Sitzbänke von Sprint und Co.

Die Längsfedern, die Drahthaken an deren Enden, das Verschlußsystem mit wohl einem Sitzbankzapfen...

Noch dazu sieht das Scharnier vorne mit den Schrauben statt Nieten wohl nicht nach "Ab Werk" aus.

Geschrieben
würd auch auf vna vbb oder so sagen...

da man beim öffnen dieser sitze hinten reindrücken muss um sie zu öffnen

das ist ja bei allen lamys auch so...

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    • Da es mir aktuell einfach zu kalt ist, kann ich ehrlich gesagt noch nicht viel dazu sagen.    Der FastFlow ist drin, Filter ist keiner zwischen und Schlauch auch sehr kurz.    Joa, mag sein. Aber ich teste gerne.   Tankdeckel entlüftung nichts geändert, deshalb sehe ich da ehrlich gesagt keinen Grund zu suchen, da es mit dem Keihin wunderbar funktionierte.   Und dass ich für mehr Leistung da woanders was machen muss ist klar, ich möchte aber dennoch einfach ein bisschen rumprobieren.
    • Bei dem Setup und Auslegung machen derart große Vergaser keinen Sinn, sogar eher nur Nachteile.   Thema Pumpe: Nutzt bei einer SF kein Mensch. Entlüftung im Tankdeckel prüfen und fixen. Das sind unnötige Baustellen.  Wenn du Leistung finden willst musst du an anderen Stellschrauben drehen.
    • Handgeschabte Spätzle mit Rahmsauce nach «Stroganoff Art».
    • Ja, ich habe jetzt eine 3.72 Primär eingebaut (Die hatte ich noch übrig). Das ist zwar eigentlich ein bisschen zu kurz für 102 aber es ist ja ein 50s Getriebe mit langem 4. Gang. Mal sehen, jetzt sind vielleicht die ersten Gänge ein bisschen kurz aber dann passt es im 4. Für zum Bäcker fahren oder mal zum Baggersee wird es reichen
    • Mein Gruß in die Augsburger Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
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