Vernünftiges Tuning für PX200

[lummy]

Hallo,

was würdet Ihr empfehlen um eine originale 200er relativ günstig und absolut alltagstauglich zu tunen, muss kein Drehzahl- und PS-Monster werden....

Auspuff / Gaser / Zylinder / Kurbelwelle / Membrane .... was bringt am meisten, was könnt Ihr mir empfehlen? Mehr als 700 EUR sind als Investitionskapital nicht drinnen....

Danke,

Alex

[Sedor]

auch wenn ich geschlagen werde:

208er-polini, 28er oder 30er gaser, zentralkopf oder ausgedrehter kopf, variable cdi... auspuff tuts nen sito+...

[madmax]

@Sedor: geschlagen wirst du nicht, aber ich würde trotzdem

            vom Polini abraten.

Ich empfehle nen Malossi, ausgedrehten Kopf, Rennwelle oder umgebaute originale, Sito+ wenns unauffällig sein soll oder wenn nur billig auch irgendeinen anderen Italiener. Wenn der Auspuff Leistung bringen soll nen JL oder RZ. Der 24er Gaser tuts beim Malossi denk ich.

Laut Stoffis Prüfstand hat meine mit der Kombi (mit JL) 18 PS am Hinterrad (ja, wahrscheinlich mit der falsachen Software, aber das Thema ist abgeschlossen für mich, wenn da wieder einer damit kommt).

Gruß,

      Max

[lummy]

..einfach nur einen JL oder RZ montieren bringt nichts? Ist es da besser einen SITO+ und einen 210 Polini/Malossi zu kaufen? Preislich wären diese beiden Varianten ja ungefähr gleich...bin übrigens ganz erstaunt wie billig das Zeugs im Vergleich zu Lammi-Teilen ist... ???

Alex

[mopped]

wollte auch unbedingt nen alltagstauglichen motor haben mit etwas mehr dampf...

bin zum sck gefahren und hab mich dort über 3 stunden mit dem uwe unterhalten!

bin dann zu dem ergebnis gekommen

malossi, ausgedrehter cosa-kopf, rennwelle, SI24 und kurzer 4ter ausserdem nen jl aber sito geht auch ...kann mich nicht beschweren...läuft prima bis jetzt

das mopped

[HerrDerKolbenringe]

Also n Kumpel von mir fährt nen neuen Pinasco, Rennwelle, 30er PHBH, Boostbottle und Sito. Is kein Sprinter, aber doch n echt standfester Motor mit gutem drehmoment und läuft zu zweit auch noch leicht bergauf seine 115 oder so! Aber ampelrennen gewinnste mit dem ding nich ;)! Trotzdem, ich würde behaupten ... echt guter tourenmotor! An dem Pinasco kann man bestimmt auch noch hier und da was feilen, aber ich bin in den Sachen der falsche ansprechpartner als bisheriger Stecktuner :D!

[Whity Whiteman]

Hi !

STAGE4 für PX200

Ich würde mir nen Dremel schnappen und erst einmal die seitlichen Ü-Strömer im Zylinder öffen.  Dann kann das Ding wieder richtig Atmen. Das bringt echt was. Laß die Finger von nem großen Vergaser. Der schluckt nur mehr und bringt bei nem Zylinder der eher auf Drehmoment gebaut ist nicht wirklich was.

Ich kann auch die Langhubwelle empfehlen. Jedoch halte ich die Steuerzeiten nach OT für nen Originalzylinder zu lang. Am besten die Steuerzeit (Metallstück dranschweißen und bearbeiten...VORSICHTIG ! ) verkürzen . Oder einfach ne bearbeitete Orig.welle fahren. Ich würde den Zylinder ein Stück anheben (bis der Kolben die Spülfenster sauber freigibt). Du musst dann, wenn Du keine Langhubwelle fährst, die gleich Höhe an Kompression abtragen. Entweder den Zylinder oben abdrehen lassen oder den Kopf planen. Die Ü-Ström und Auslaßzeiten werden durch das anheben verlängert.... insgesamt wird der Motor dann auch (etwas) höher drehen. Ein Drehzahlmonster kann das nicht werden, dafür ist der Kolben mit seinen massiven Ringen zu träge.

Original-Puff, Sito-Plus oder sonst nen Drehmoment-Puff (PSP) runden die Sache dann schön ab.

Wenn dann noch Übergänge im Motor und Zylinder sauber gefräst sind, sind 1 bis3 PS zusätzlich möglich.

Evtl. kann man den Kopf auch ungeachtet der Anhebekorrektur etwas planen (Achtung Quetschspalte).

Der ganze Spaß kostet eigentlich auch nur etwas Arbeitszeit und Konzentration.

TSCHÖÖÖ

Ich hab mal gehört, daß diverse Opas früher zum Tuning einfach mal einen Kolbenring weggelassen haben. Bringt bestimmt etwas, aber ob das so gesund ist ?

[madmax]

@lummy: aufm originalen bringt ein JL nix! hab meinen vorher

            so gefahren, aber nur kurz, weil ich dann den Sito+

            probiert hab und der geht aufm Originalzylinder weit

            besser (a bisserl besser als original halt). Auf der

            friesierten dagegen bringt der JL, bei der

            Motorkombination die ich oben beschrieben hab, ca.

            3 PS mehr als der Sito+.

[vespa210]

Also ich würde einen 210er Malossi mit Langhubwelle, Kopfdichtung, originaler 24er SI Vergaser fahren. Alle Kanäle schön machen und dann einen Sito+ oder wenn du noch Geld übrig hast einen SIP Performance. Das hast du auch kein Problem mit dem eintragen....

[freakmoped]

ev simonini statt sito

unten gleich gut, dreht höher, und die linkskurven können

auch wieder anständig gefahren werden.

ich bin sehr zufrieden damit, der sito kommt nicht mehr drauf.

ahso, eintragen.

das wird wohl mit dem ding in brd nicht gehen.

[Marc Werner]

..also simonini untenrum gleichgut kann ich nicht bestätigen. bekannter ist mit original 12 ps + simonini gegen eine völlig originale 12 ps gefahren und hat kläglich verschissen. zumindest in der beschleunigung !

endgeschwindigkeit soll etwas besser als sito + liegen.

es gab aber schon diverse topics zu diesem thema. ich glaub lucifer hat sich da sehr ausführlich zu ausgelassen, such einfach mal unter 200er tuning o.ä.

[vespa210]

Ich denke eine andere Alternative zum Sito+ in gleicher Preisklasse ist der LeoVinci. Der ist zwar laut hat aber noch die beste Leistung der italienischen Anlagen.

[madmax]

Der LeoVinci ist aber für einen Touringmotor meiner Meinung nach weniger geeignet, weil der nur auf Drehzahl geht. Da ist der Sito+ sicher schöner zu fahren oder halt ein Engländer.

Gruß,

      Max

[freakmoped]

leovinci auf original stell ich mir ähnlich schlecht wie polini vor

hier ein paar überlagerungen vom mill. test

eine charakteristik läßt sich sicher ablesen.

von den drei billig italienern scheint der sim am besten zu sein

vergleich simonini leovinci (dreht höher)

vergleich sito (bucklige kurve) mit simonini

simonini mit polini

simonini mit original piaggo

untenrum ist er kurz schwächer

bei interesse link zum downloaden

photoshop muß installiert sein

[Woifal]

Hallo lummy

Wenn Du einen Roller hast, dann bleib beim original denn sonst bist du nur am schrauben.

Ich hab zwei Roller . Der eine ist friesiert, der andere Original

Im vergleich zu meinen Kumpels bin ich der einzige der sich immer auf´m Bock schmeißen kann!

wenn Du jedoch unbedingt was machen willst, dann meine Empfehlung 210 Malossi, 24 SI, Sito Plus und eine exakt eingestellte Zündung !!!

[lummy]

@woifal: das mit dem Schrauben ist kein Problem sondern Hobby: hab schon 1987 mehrere Vespas gehabt (Smallframe) und momentan 2 Lambrettas. Die 200er PX ist von einem Freund, der noch weniger als ich weiss was bei so einem Gerät Sinn machen würde....drum habe ich mal hier gefragt.

@alle: Danke für die Tips bisher, bin mir noch nicht sicher was ich jetzt weiterempfehlen kann, wahrscheinlich einfach so einen Simonini-Puff zum Anfangen...

DANKE !!